Fiche de Révision : Terminologie et Structures d’un Navire

1. 📌 L'essentiel

• La coque est la structure principale du navire, assurant la flottabilité et la stabilité.
• Le hatch est une ouverture permettant l’accès à l’intérieur de la coque, souvent pour la maintenance ou le stockage.
• Le ballast sert à stabiliser le navire, peut être liquide (eau, ballast solide).
• Le moteur principal (main engine) propulse le navire, couplé à une hélice pour la poussée.
• La gouverne (rudder) contrôle la direction du navire, souvent associé à la passerelle (bridge).
• La longueur hors tout (LOA), la longueur entre perpendiculaires et le tirant d’eau sont des repères essentiels pour la stabilité et le dimensionnement.
• La flottaison définit le niveau où le navire est immergé, dépend de la charge.
• La stabilité repose sur une bonne répartition du masse, un ballast adéquat, et la conception de la coque.
• La salle des machines contient moteurs, générateurs et équipements techniques.
• La structure des ponts permet différentes activités et accès (passerelle, échelles, trappes).

2. 🧩 Structures & Composants clés

• Coque — enveloppe étanche et résistante qui assure la flottabilité.
• Hatch — ouverture dans la coque pour accès ou chargement.
• Pont — surface supérieure permettant la circulation et les opérations.
• Ballast — masse ou liquide stabilisateur pour la stabilité.
• Moteur principal — moteur thermique ou électrique qui entraîne la propulsion.
• Hélice — dispositif tournant transformant l’énergie en poussée.
• Gouvernail (rudder) — pièce qui dirige le navire par pivot.
• Passerelle — poste de pilotage et de contrôle du navire.
• Tirant d’eau — profondeur immergée, variable selon la charge.
• Franc-bord — distance entre la flottaison et le haut du pont.
• Salle des machines — espace technique pour moteurs et équipements.
• Équipements de communication/navigation — GPS, radars, radios.

3. 🔬 Fonctions, Mécanismes & Relations

• Le moteur principal entraîne l’hélice, générant la poussée pour avancer.
• Le gouvernail modifie la trajectoire en pivotant pour orienter le flux d’eau sous l’eau.
• La structure de la coque doit supporter le poids de la cargaison, équipements, et l’équipage.
• La longueur hors tout détermine la capacité de transport et la stabilité.
• Le ballast peut être ajusté pour modifier le centre de gravité et améliorer la stabilité en marche.
• La flottaison dépend du volume immergé, qui doit respecter le tirant d’eau pour éviter l’échouement.
• La stabilité est assurée par la répartition du poids et la conception de la coque.
• La passerelle est connectée directement au système de navigation et de contrôle de la vitesse/direction.

4. Tableau Comparatif des éléments principaux

5. 🗂️ Diagramme hiérarchique (ASCII)

Navire
 ├─ Coque
 │    ├─ Hatches
 │    ├─ Ponts
 │    └─ Cales
 ├─ Propulsion
 │    ├─ Moteur principal
 │    ├─ Hélice
 │    └─ Gouvernail
 ├─ Systèmes
 │    ├─ Ballast
 │    ├─ Salle des machines
 │    └─ Équipements de navigation
 └─ Accès & contrôle
      ├─ Passerelle
      ├─ Échelles
      └─ Trappes

6. ⚠️ Pièges & Confusions fréquentes

• Confondre hatch (ouverture) et hublot (petite fenêtre).
• Limiter à la seule longueur totale : il faut aussi connaître la longueur entre perpendiculaires pour la stabilité.
• Oublier que le ballast peut être liquide ou solide, pas uniquement une masse.
• Confondre franc-bord et tirant d’eau : distance versus immersion.
• Croire que le gouvernail agit directement sur la coque — il modifie la trajectoire en modifiant le courant autour de la coque.
• Négliger la différence entre structure (coque) et équipements (moteur, gouvernail).
• Attention à ne pas confondre LOA et longueur entre perpendiculaires.
• Ignorer que la stabilité dépend aussi de la répartition du poids de la cargaison.

7. ✅ Checklist Examen Final

• Savoir définir et localiser une hatch, un hublot, un pont, un cales.
• Connaître la fonction du ballast, du moteur principal, de l’hélice, et du gouvernail.
• Pouvoir expliquer la relation entre longueur, tirant d’eau, franc-bord et stabilité.
• Identifier les composants du système de propulsion et leur interaction.
• Être capable de réaliser un schéma hiérarchique simple du navire.
• Connaître les principaux critères de stabilité (répartition du poids, ballast).
• Comprendre le rôle de la salle des machines et des autres équipements techniques.
• Différencier les éléments de la coque, des ponts et systèmes d’accès.
• Maîtriser le vocabulaire technique (ex : hull, deck, freeboard, draft).
• Savoir décrire le fonctionnement de la gouverne et son contrôle.
• Être capable de donner une définition précise de la flottaison et du tirant d’eau.
• Connaître les limites et pièges fréquents liés à la lecture des plans et à la terminologie.