Fiche de Révision : Les mers et océans dans la mondialisation

1. 📌 L'essentiel

• La maritimisation concerne 70% de la surface terrestre et accentue l'importance stratégique des mers.
• 85% du commerce mondial s'effectue par voie maritime, principalement via quelques routes clés.
• Les zones maritimes ont des régimes juridiques spécifiques : eaux intérieures, mer territoriale (12 milles), ZEE (200 milles).
• Ressources principales :ieutiques, énergétiques (pétrole,gaz offshore), minérales (nodules polymétalliques).
• La haute mer est un bien commun sous régime de liberté, mais soumis à enjeux de sécurité et conservation.
• Conflits majeurs : mer de Chine, Arctique, contrôles stratégiques (détroits : Ormuz, Malacca, Bosphore).
• Risques : pollution, surpêche, disparition des espèces, piraterie.
• Gouvernance : Convention de Montego Bay 1982, ONG (ex : Greenpeace), OMI.
• Zones économiques exclusives (ZEE) source de tensions pour l’exploitation des ressources.
• Tensions géopolitiques accrues avec la mondialisation et la compétition pour le contrôle des routes maritimes.

2. 🧩 Structures & Composants clés

• Ressources halieutiques — pêche et aquaculture, 50% de la production occideal mondiale.
• Ressources énergétiques offshore — pétrole, gaz, 30% de la production mondiale.
• Détroits stratégiques — passages clé pour la circulation maritime (ex : Malacca, Ormuz, Bosphore).
• Zones maritimes — eaux intérieures, mer territoriale, ZEE, haute mer.
• Organisation mondiale — Convention de Montego Bay (1982), OMI, ONG écolo.
• Escalade des tensions — conflits territoriaux, militarisation, piraterie.
• Risques environnementaux — pollution, marées noires, surpêche.
• Ressources minérales rares — nodules polymétalliques au fond des océans.
• Zones polaires — enjeu stratégique et écologique grandissant en Arctique.
• Flux commerciaux — voies principales concentrées, ports stratégiques.

3. 🔬 Fonctions, Mécanismes & Relations

• La maritimisation augmente la dépendance mondiale aux routes maritimes.
• La ZEE permet aux États d'exploiter ressources jusqu'à 200 milles, créant des zones de conflits potentiels.
• La haute mer reste une zone de liberté mais fragile face aux enjeux de conservation.
• La sécurité maritime dépend de la stabilité des détroits et de la lutte contre la piraterie.
• Les ressources offshore alimentent l’économie mais génèrent des tensions géopolitiques.
• La gouvernance internationale tente de réguler les activités en mer (conv. Montego Bay).
• Les tensions en mer de Chine sont accentuées par les revendications territoriales et l’accès aux ressources.

4. Tableau comparatif : Zones Maritimes

5. 🗂️ Diagramme Hiérarchique (ASCII)

Mers et Océans
 ├─ Zones maritimes
 │    ├─ Eaux intérieures
 │    ├─ Mer territoriale
 │    ├─ Zone contiguë
 │    ├─ ZEE
 │    └─ Haute mer
 ├─ Ressources
 │    ├─ Halieutiques
 │    ├─ Énergétiques offshore
 │    └─ Minérales
 ├─ Routes et flux
 │    ├─ Détroits stratégiques
 │    └─ Ports majeurs
 └─ Gouvernance et risques
      ├─ Convention Montego Bay
      ├─ ONG/OMI
      └─ Risques environnementaux et sécuritaires

6. ⚠️ Pièges & Confusions fréquentes

• Confondre ZEE (200 milles) et zone contiguë (24 milles).
• Limite entre mer territoriale (12 milles) et ZEE (200 milles) souvent mal mémorisée.
• Oublier que la haute mer est régie par la liberté sauf pour exploitations illicites.
• Confusion entre détroits stratégiques et zones de piraterie.
• Sous-estimer l’importance des ressources minérales au fond des océans.
• Ignorer que la souveraineté en mer ne concerne pas la haute mer.
• Généraliser à tort que toutes les zones maritimes sont sous souveraineté nationale.
• Confusion entre enjeux géopolitiques et enjeux environnementaux.

7. ✅ Checklist Examen Final

• Définir la maritimisation et ses enjeux.
• Expliquer le régime juridique des différentes zones maritimes.
• Nommer et localiser les principaux détroits stratégiques.
• Identifier les principales ressources exploitées en mer.
• Comprendre la gouvernance internationale (Montego Bay, ONG).
• Expliquer les tensions en mer de Chine et en Arctique.
• Analyser les risques liés à la pollution et à la surpêche.
• Relier la mondialisation à l’importance accrue des routes maritimes.
• Connaître les enjeux géostratégiques liés aux détroits et aux ressources.
• Être capable de schématiser l’organisation spatiale maritime.