Trois phases du montage
Recherche, sélection/négociation, assemblage/planification.
Recherche d'infos destination
Sources officielles, guides, sites, veille multi-outils.
Critères de choix prestataires
Qualité, fiabilité, prix, souplesse.
Allotement affrètement achat
Réservation, location, ou engagement avec rétrocession ou ferme.
Montage avec plusieurs fournisseurs
Utiliser tableaux synoptiques, vérifier cohérence et coûts.
Négociation distributive
Partage limité, gain d’un côté réduit l’autre.
Négociation coopérative
Création de valeur, solutions gagnant-gagnant.
Tableaux synoptiques
Synthèse coûts, organisation, prix de vente.
Tableaux d’itinéraire
Déroulé jour par jour, étapes, horaires.
Calcul distance temps horaires
Distance×60/vitesse, horaires précis, marges.
Contraintes visites et repos
Visites > trajet, max 9 h/j, pauses obligatoires.
Recherche infos destination
Sources officielles, newsletters, réseaux sociaux.
Sources veille info
Moteurs, annuaires, newsletters, réseaux.
Critères sélection prestataires
Qualité, fiabilité, prix, flexibilité.
Allotement aérien
Réservation de sièges, possibilité rétrocession.
Achat ferme vs allotement
Ferme = engagement, allotement = flexible.
Montage avec un seul réceptif
Gain de temps, offre intégrée, moins de liberté.
Tableau synoptique vs itinéraire
Coûts/prix vs déroulé jour par jour.
Calcul itinéraire distance/horaires
Distance×60/vitesse, majoré de 10%, horaires précis.
Contraintes de programme
Max 9 h de conduite, pauses après 4 h 30.
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1. Quel est l’inconvénient majeur de contacter plusieurs fournisseurs séparément ?
2. Pourquoi un allotement plus important peut-il être avantageux pour un tour-opérateur ?
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