Maîtrise du Système KVB en Circulation Ferroviaire

Extrait de la fiche de révision

📋 Plan du Cours

  1. Prise en compte des vitesses limitées
  2. Préparation du train
  3. Utilisation en situation normale
  4. Anomalies et incidents

📖 1. Prise en compte des vitesses limitées

🔑 Notions clés & Définitions

  • LTV abaissement ≥ 40 km/h : Les limitations temporaires de vitesse sont prises en compte quand l’abaissement de la vitesse maximale autorisée est supérieur ou égal à 40 km/h.
  • LPV abaissement ≥ 40 km/h : Les limitations permanentes de vitesse sont prises en compte quand l’abaissement de la vitesse maximale autorisée est supérieur ou égal à 40 km/h.
  • Seuils KVB (alerte et arrêt) : Les seuils KVB organisent la réponse automatique du système lorsque la vitesse réelle dépasse la vitesse limite autorisée.

📝 Points essentiels

  • Sur RFN non équipé KVB, le système limite uniquement la vitesse correspondant à la catégorie de train validée, et pour les éléments automoteurs la vitesse limite du matériel roulant.
  • Dans le programme d’équipement progressif, les LTV et LPV ne sont prises en compte que pour lesquelles l’abaissement de la vitesse maximale autorisée est ≥ 40 km/h.
  • Le dépassement de la vitesse limite autorisée déclenche une alerte quand il atteint 5 km/h, avec un signal sonore de 2 secondes et l’allumage du voyant vitesse trop élevée jusqu’à abaissement suffisant.
  • Le dépassement atteint 10 km/h provoque le déclenchement automatique des opérations d’arrêt d’urgence.

💡 Astuce mémo

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Aperçu du QCM

1. Quel ensemble de paramètres doit être renseigné et validé lors du paramétrage hors manœuvre ?

2. Quel est l’effet d’un dépassement de 5 km/h au-dessus de la vitesse limite autorisée ?

3. Sur une ligne non équipée du KVB, quel contrôle de vitesse est appliqué par le système ?

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Aperçu des flashcards

Vitesse limitée — prise en compte ?

Lors d’un abaissement ≥ 40 km/h

Auto-test KVB — objectif ?

Vérifier le bon fonctionnement avant utilisation

Dépassement seuil 5 km/h — réaction ?

Alerte sonore et voyant actif

Dépassement seuil 10 km/h — réaction ?

Arrêt d’urgence automatique

Auto-test terminé — signes ?

Voyants et visualisateurs éteints, BP-VAL clignote

Paramètres hors manoeuvre — validation ?

À l’arrêt, avec BP-VAL, en vérifiant cohérence

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Questions fréquentes

Que contient la fiche de révision sur Maîtrise du Système KVB en Circulation Ferroviaire ?

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