Fiche de révision : Dynamiques territoriales de la France

📋 Plan du Cours

1. Les aires d’attraction urbaines
2. La structure d’une aire urbaine
3. L’étalement urbain périurbain
4. Mobilités et migrations pendulaires
5. Le cas de l’agglomération toulousaine

📖 1. Les aires d’attraction urbaines

📝 Points essentiels

• Selon l’INSEE, 9 Français sur 10 vivent dans l’aire d’attraction d’une ville.

• En 2020, le zonage en aire d’attraction d’une ville a remplacé celui d’aire urbaine afin de faciliter les comparaisons internationales.

📖 2. La structure d’une aire urbaine

🔑 Notions clés & Définitions

• Aire d’attraction urbaine : Espace constitué d’un pôle urbain et d’une couronne périurbaine.
• Pôle urbain : Agglomération comptant 5 000 emplois ou plus.
• Couronne périurbaine : Ensemble des communes dont au moins 15 % des actifs résidents vont travailler dans l’aire urbaine.
• Espace urbain continu : Ensemble urbain composé d’une ville centre et de ses banlieues.

💡 Astuce mémo

Pôle urbain concentré, couronne périurbaine dépendante

📖 3. L’étalement urbain périurbain

🔑 Notions clés & Définitions

• Étalement urbain : Augmentation de la superficie des espaces urbains due au développement d’un habitat peu dense, notamment la maison individuelle, et à la généralisation de l’automobile.

★ À maîtriser

• L’urbanisation se diffuse progressivement dans un espace encore rural lorsque les constructions et les activités gagnent les périphéries des villes.

• L’habitat individuel avec jardin dans les espaces périurbains fait baisser la densité de population et consomme beaucoup d’espace.

Compléments

• L’augmentation de la population des espaces périurbains concerne la banlieue et la couronne périurbaine.

💡 Astuce mémo

Maison individuelle et automobile → diffusion de l’urbanisation et consommation d’espace

📖 4. Mobilités et migrations pendulaires

🔑 Notions clés & Définitions

• Migrations pendulaires : Déplacements quotidiens entre le lieu de résidence et le lieu de travail.

★ À maîtriser

• La périurbanisation impose une forte mobilité des habitants, car l’éloignement entre le domicile et le lieu de travail augmente.

• Dans l’agglomération toulousaine, 4 millions de déplacements sont enregistrés chaque jour, dont 16 % en transports en commun et 84 % en voiture.

Compléments

• L’agglomération toulousaine prévoit 500 000 déplacements supplémentaires d’ici 10 ans.

💡 Astuce mémo

Résider en périphérie → travailler en ville → effectuer les trajets quotidiens

📖 5. Le cas de l’agglomération toulousaine

★ À maîtriser

• La population de l’agglomération toulousaine a augmenté de 0,7 million entre 2007 et 2012.

📌 Pour limiter les difficultés liées à la saturation du périphérique toulousain aux heures de pointe, l’agglomération veut développer les modes actifs et rapprocher les zones d’emploi des lieux d’habitation.

• Le faible coût du foncier et le cadre de vie plus vert poussent certains habitants à s’installer dans les espaces ruraux malgré une longue distance domicile-travail et des dépenses de transport supplémentaires.

Compléments

• Depuis 1975, l’agglomération toulousaine s’est étendue en moyenne de 5 km.

• À Tournefeuille et à Colomiers, les superficies urbaines se sont étendues entre 1968 et 2011 par de nouvelles constructions sur des espaces auparavant naturels.

📊 Tableaux de synthèse

Pôle urbain et couronne périurbaine