Fiche de révision : Histoire et archéologie du vieux port de Marseille

📋 Plan du Cours

1. Contexte géographique et historique de Marseille antique
2. Découvertes fortuites liées au percement de la rue de la République (1862-1864
3. Fouilles des docks romains et découvertes archéologiques majeures (dès 1947
4. Fouilles de la place de la Bourse et méthodes archéologiques (1967 à aujourd'hui
5. Aménagements modernes : jardin des vestiges et réouverture du port antique (2019
6. Fouilles place Jules Verne et Villeneuve-Bargemon : chantiers navals et structures portuaires (1992-1997
7. Analyse dendrochronologique et étude des épaves antiques
8. Impact des fouilles sur la compréhension et les limites des connaissances du vieux port de Marseille

📖 1. Contexte géographique et historique de Marseille antique

📝 Points essentiels

• Le relief urbain est marqué par des bâtiments comme le fort Saint-Nicolas et le fort Saint-Jean.
• Marseille est décrite comme la plus vieille ville de France, avec un vestige datant du début du VIe siècle.
• Le vieux port (Lacydon) connaît des changements mineurs de paysage au cours du temps.
• Marseille antique se situe à environ 30 km de l’embouchure du Rhône.
• Le modèle d’urbanisme est importé depuis l’Orient (colonies et fondations orientales).

💡 À retenir

Marseille se situe sur les côtes méditerranéenne française, dans un secteur de transition entre océan et mer, et s’organise autour du vieux port (Lacydon). La ville est fondée par des colons grecs et son urbanisme est importé depuis l’Orient, avec des changements mineurs du paysage du port au fil du temps.

📖 2. Découvertes fortuites liées au percement de la rue de la République (1862-1864

📝 Points essentiels

• Les découvertes fortuites apparaissent lors des travaux réalisés dans le prolongement du percement de la rue de la République (1862-1864).
• La « galère de Cesare » est aussi dite « épave de la Samaritaine ».
• Bernard Sillano est présenté comme l’archéologue de l’INRAP ayant travaillé sur le site.
• En février 1943, le quartier du vieux port est détruit par des dynamitages allemands (charges déposées le lundi 1er février).
• La reconstruction du quartier du vieux port se déroule de 1947 à 1956.

💡 À retenir

Le percement de la rue de la République (1862-1864) s’accompagne de découvertes fortuites, dont la « galère de Cesare », aussi appelée épave de la « samaritaine », étudiée par Bernard Sillano (INRAP).

📖 3. Fouilles des docks romains et découvertes archéologiques majeures (dès 1947

📝 Points essentiels

• Un sondage d’archéologie est réalisé en 1955.
• Les fouilles des docks romains (dès 1947) livrent des contextes portuaires.
• Fernand Benoit (1892-1969) fouille le site et met en évidence plusieurs structures dès son intervention.
• Les docks romains sont découverts sous la place Vivaux.
• Des fragments de céramique attique (noir et rouge) d’époque grecque archaïque sont mis au jour.

💡 À retenir

Les découvertes archéologiques à Marseille s’appuient sur des opérations de fouille et de remontée de mobilier, complétées par un sondage d’archéologie en 1955, dans un contexte institutionnel marqué par l’ouverture du musée en 1963 puis sa réouverture en 1987.

📖 4. Fouilles de la place de la Bourse et méthodes archéologiques (1967 à aujourd'hui

📝 Points essentiels

• Les fouilles à la place de la Bourse commencent en 1967.
• À la place de la Bourse, un bassin d’eau douce est mis en évidence.
• Les fouilles sont menées avec des fouilles en carré selon la méthode Wheeler.
• En 1974, l’épave de la Bourse est mise en évidence : il s’agit d’un grand navire de commerce.

💡 À retenir

À partir de 1967, les fouilles de la place de la Bourse mettent en évidence un dispositif portuaire comprenant un bassin d’eau douce, grâce à des fouilles en carré selon la méthode Wheeler, et l’épave de la Bourse est identifiée en 1974 comme un grand navire de commerce.

📖 5. Aménagements modernes : jardin des vestiges et réouverture du port antique (2019

📝 Points essentiels

• En septembre 2019, le port antique est rouvert au musée d’histoire.
• En septembre 2019, trois exosquelettes de bateaux antiques sont installés à taille réelle.
• Les exosquelettes sont des reproductions de bateaux antiques à taille réelle.

💡 À retenir

En septembre 2019, la réouverture du port antique au musée d’histoire s’accompagne d’aménagements et de restitutions, notamment trois exosquelettes de bateaux antiques à taille réelle et une restitution du port à partir de l’aquarelle de Jean-Marie Pessant avec réalisation 3D.

📖 6. Fouilles place Jules Verne et Villeneuve-Bargemon : chantiers navals et structures portuaires (1992-1997

🔑 Notions clés & Définitions

• Cales non couvertes : ● Les traces de chantiers navals ● Cales non couvertes (permet de tirer des bateaux sur la plage) ● Puis des cales

📝 Points essentiels

• Les fouilles à la place Jules Verne (1992-1993) et à Villeneuve-Bargemon (1996-1997) sont engagées pour des travaux (parking, service de mairie, etc.).
• Les traces mises au jour sont interprétées comme des chantiers navals.
• Des cales non couvertes sont identifiées : elles permettent de tirer des bateaux sur la plage.
• Des cales couvertes sont interprétées comme des hangars.
• Des pieux sont repérés à l’endroit où les bateaux s’amarrent.

💡 À retenir

Les fouilles menées en 1992-1997 mettent au jour un chantier naval : des cales (non couvertes pour tirer les bateaux, couvertes pour des hangars) et des pieux d’amarrage structurent l’activité portuaire.

📖 7. Analyse dendrochronologique et étude des épaves antiques

🔑 Notions clés & Définitions

• Épave JV9 : Épave antique identifiée comme datant du VIème siècle.
• Épave JV7 : Épave antique mentionnée parmi les épaves découvertes, présentée comme rare.
• Restitution de maquettes : Procédé de restitution utilisant des maquettes pour représenter les découvertes liées aux épaves.

📝 Points essentiels

• Des prélèvements dendrochronologiques sont réalisés sur des morceaux de pieu en bois.
• L’épave JV9 est datée du VIème siècle.

💡 À retenir

La dendrochronologie sur des pieux en bois et l’étude des épaves JV9 (VIème siècle) et JV7 ancrent chronologiquement le port antique. Les maquettes servent à restituer les découvertes liées à ces épaves.

📖 8. Impact des fouilles sur la compréhension et les limites des connaissances du vieux port de Marseille

🔑 Notions clés & Définitions

• Visualisation du port : Représentation du port rendue possible par l’exploitation des résultats des fouilles, donnant lieu à des propositions et à une visualisation du port dans des articles.

📝 Points essentiels

• Les recherches continuent sur le port antique de Marseilles.
• Les résultats sont exploités dans des articles, avec des propositions et une visualisation du port.
• Les fouilles permettent aussi une visualisation du port.
• On ne connaît pas le port avant le 7e siècle.

💡 À retenir

Les recherches sur le port antique de Marseilles améliorent la compréhension des conditions du vieux port et permettent des articles, des propositions et une visualisation du port. En revanche, le port n’est pas connu avant le 7e siècle.

📅 Repères chronologiques

📊 Tableaux de Synthèse

Chronologie des opérations et découvertes (vieux port)

Méthodes et interprétations des structures portuaires

⚠️ Pièges & Confusions Fréquentes

1. Confondre la « galère de Cesare » avec une autre épave : elle est aussi dite « épave de la Samaritaine ».
2. Penser que les dynamitages allemands de 1943 sont des fouilles archéologiques : il s’agit de la destruction du quartier du vieux port.
3. Attribuer la méthode Wheeler à une autre opération que les fouilles de la place de la Bourse : la méthode Wheeler est explicitement associée aux fouilles en carré à la place de la Bourse.
4. Inverser les interprétations des cales : cales non couvertes = tirer des bateaux sur la plage ; cales couvertes = hangars.
5. Croire que l’épave de la Bourse est identifiée avant 1974 : l’identification comme grand navire de commerce est donnée pour 1974.
6. Confondre la datation dendrochronologique : l’épave JV9 est datée du VIème siècle, à partir de prélèvements dendrochronologiques sur des morceaux de pieu en bois.
7. Oublier la limite de connaissance : le port n’est pas connu avant le 7e siècle.

✅ Checklist Examen

1. Retenir que Marseille antique s’organise autour du vieux port (Lacydon) et que l’urbanisme est importé depuis l’Orient.
2. Savoir que les découvertes fortuites liées au percement de la rue de la République concernent la période 1862-1864.
3. Associer la « galère de Cesare » à l’appellation « épave de la Samaritaine ».
4. Citer le rôle de Bernard Sillano comme archéologue de l’INRAP ayant travaillé sur le site.
5. Retenir que le quartier du vieux port est détruit en février 1943 par des dynamitages allemands (charges déposées le lundi 1er février).
6. Connaître la chronologie des fouilles des docks romains : dès 1947, avec un sondage d’archéologie en 1955.
7. Savoir que les fouilles à la place de la Bourse commencent en 1967 et utilisent des fouilles en carré selon la méthode Wheeler.
8. Retenir le bassin d’eau douce mis en évidence à la place de la Bourse.
9. Associer l’épave de la Bourse à l’année 1974 et à l’interprétation comme grand navire de commerce.
10. Comprendre l’interprétation des structures portuaires (1992-1997) : chantiers navals, cales non couvertes/ couvertes, pieux d’amarrage.
11. Relier la dendrochronologie à la datation de l’épave JV9 (VIème siècle) et au support (pieux en bois).
12. Conclure sur l’impact des fouilles : amélioration de la compréhension et visualisation du port, mais port non connu avant le 7e siècle.