QCM : Le commerce triangulaire atlantique (15 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Quel système d’échanges le commerce triangulaire désigne-t-il ?

Un réseau atlantique reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques, avec des flux de produits, de captifs et de denrées coloniales
Un circuit reliant l’Europe et l’Asie, fondé sur l’échange de textiles contre des épices puis leur retour en Europe
Un système reliant l’Afrique et les Amériques, où les denrées coloniales sont transportées directement vers les ports africains
Un commerce entre les colonies américaines et l’Europe, sans échanges organisés avec les territoires africains

Un réseau atlantique reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques, avec des flux de produits, de captifs et de denrées coloniales

Explication

Ce système relie les trois espaces atlantiques par l’envoi de produits européens, la déportation d’Africains réduits en esclavage et le retour de denrées coloniales. Le circuit entre l’Europe et l’Asie ne correspond pas à cette organisation triangulaire atlantique.

2. Dans quel contexte économique et à quelle période le commerce triangulaire se développe-t-il ?

Du XIIIᵉ au XVᵉ siècle, dans une logique féodale visant à renforcer le pouvoir des seigneurs européens
Du XVIIᵉ au XXᵉ siècle, dans une logique industrielle d’enrichissement des colonies au profit des métropoles
Du XVIᵉ au début du XIXᵉ siècle, dans une logique mercantiliste d’enrichissement des métropoles grâce aux colonies
Du XVIᵉ au début du XIXᵉ siècle, dans une logique mercantiliste visant à enrichir les colonies aux dépens des métropoles

Du XVIᵉ au début du XIXᵉ siècle, dans une logique mercantiliste d’enrichissement des métropoles grâce aux colonies

Explication

Le commerce triangulaire fonctionne du XVIᵉ au début du XIXᵉ siècle et s’inscrit dans le mercantilisme, qui vise à enrichir les métropoles européennes grâce aux colonies. La proposition qui inverse les bénéficiaires contredit cette logique économique.

3. Quel ordre de grandeur caractérise le nombre d’Africains déportés vers les Amériques dans le cadre de la traite atlantique ?

Plus de onze millions de personnes
Environ un million de personnes
Environ vingt millions de personnes
Près de cinq millions de personnes

Plus de onze millions de personnes

Explication

La traite atlantique a entraîné la déportation de plus de onze millions d’Africains vers les Amériques. L’estimation d’environ cinq millions sous-évalue fortement l’ampleur indiquée.

4. Quel enchaînement décrit les trois étapes du commerce triangulaire ?

Des produits manufacturés vont d’Europe en Afrique, des captifs sont déportés vers les Amériques, puis des denrées coloniales repartent vers l’Europe
Des produits manufacturés vont d’Europe en Afrique, des denrées coloniales sont envoyées vers les Amériques, puis des captifs reviennent en Europe
Des denrées coloniales vont d’Europe en Afrique, des produits manufacturés sont envoyés vers les Amériques, puis des captifs repartent vers l’Europe
Des captifs vont d’Europe en Afrique, des denrées coloniales sont expédiées vers les Amériques, puis des produits manufacturés reviennent en Europe

Des produits manufacturés vont d’Europe en Afrique, des captifs sont déportés vers les Amériques, puis des denrées coloniales repartent vers l’Europe

Explication

Les trois étapes sont l’envoi de produits manufacturés en Afrique, la déportation de captifs vers les Amériques et le retour de denrées coloniales en Europe. L’autre parcours qui commence par l’arrivée de captifs en Afrique inverse le sens du deuxième trajet.

5. Lors du passage du milieu, vers quelles destinations les captifs sont-ils transportés ?

Vers les colonies asiatiques, où ils travaillent dans la production de textiles
Vers les plantations des Caraïbes, du Brésil ou des colonies nord-américaines
Vers les comptoirs africains, où ils sont échangés contre des produits manufacturés
Vers les ports européens, où ils sont employés dans les ateliers de fabrication

Vers les plantations des Caraïbes, du Brésil ou des colonies nord-américaines

Explication

Le passage du milieu conduit les captifs vers les plantations des Caraïbes, du Brésil ou des colonies nord-américaines. Les comptoirs africains sont liés aux échanges de la première étape, et non à la destination de cette traversée.

6. Quel rôle les armateurs européens jouent-ils dans la traite ?

Ils capturent les captifs et les vendent aux plantations américaines
Ils exploitent directement le travail forcé dans les plantations
Ils organisent les expéditions et financent les navires
Ils réglementent la traite au moyen de lois adoptées par les États

Ils organisent les expéditions et financent les navires

Explication

Les armateurs européens organisent les expéditions et financent les navires. L’exploitation du travail forcé dans les plantations relève des planteurs américains, et non de leur rôle propre.

7. Quel rôle des intermédiaires africains est associé à la traite ?

Ils fixent les règles de la traite au nom des États européens
Ils financent les navires et organisent les expéditions depuis l’Europe
Ils exploitent les captifs dans les plantations des Amériques
Ils participent à la capture et à la vente des captifs

Ils participent à la capture et à la vente des captifs

Explication

Des intermédiaires africains participent à la capture et à la vente des captifs. Le financement des navires et l’organisation des expéditions sont attribués aux armateurs européens.

8. Qui exploite le travail forcé dans les plantations américaines ?

Les autorités portuaires européennes
Les armateurs européens
Les planteurs américains
Les intermédiaires africains

Les planteurs américains

Explication

Les planteurs américains exploitent le travail forcé dans les plantations. Les armateurs européens organisent et financent les expéditions, ce qui constitue une fonction distincte.

9. Comment se répartissent les rôles économiques entre les trois continents dans le commerce triangulaire ?

L’Europe produit des biens manufacturés, l’Afrique fournit des denrées coloniales et les Amériques fournissent des captifs.
L’Europe produit des biens manufacturés, l’Afrique fournit des captifs et les Amériques produisent des denrées coloniales.
L’Europe fournit des captifs, l’Afrique produit des biens manufacturés et les Amériques fournissent des denrées coloniales.
L’Europe produit des denrées coloniales, l’Afrique fournit des captifs et les Amériques fabriquent des biens manufacturés.

L’Europe produit des biens manufacturés, l’Afrique fournit des captifs et les Amériques produisent des denrées coloniales.

Explication

Cette répartition associe la production manufacturière à l’Europe, la fourniture de captifs à l’Afrique et les denrées coloniales aux Amériques. Une inversion des rôles de l’Afrique et des Amériques ne correspond pas à cette division du travail.

10. Quel effet les profits de la traite ont-ils sur l’économie européenne ?

Ils financent surtout les économies africaines et freinent l’industrialisation européenne.
Ils réduisent les capitaux disponibles en Europe et ralentissent l’essor du capitalisme industriel.
Ils favorisent l’accumulation du capital et contribuent à l’émergence du capitalisme industriel.
Ils remplacent les investissements industriels par une économie européenne fondée sur l’agriculture.

Ils favorisent l’accumulation du capital et contribuent à l’émergence du capitalisme industriel.

Explication

Les profits de la traite alimentent l’accumulation du capital en Europe et contribuent à la naissance du capitalisme industriel. L’idée qu’ils freinent l’industrialisation inverse cet effet économique.

11. Quelles conditions caractérisent le passage du milieu pour les personnes déportées ?

La séparation des captifs, les soins médicaux et l’abondance de nourriture en font un voyage maîtrisé.
L’entassement, les maladies, la faim et une mortalité élevée en font une traversée particulièrement meurtrière.
Le travail agricole, les punitions dans les plantations et les fuites en forêt définissent cette traversée.
Les affrontements entre navires, les naufrages et les combats à terre en constituent les principaux dangers.

L’entassement, les maladies, la faim et une mortalité élevée en font une traversée particulièrement meurtrière.

Explication

Le passage du milieu est marqué par l’entassement, les maladies, la faim et une mortalité élevée, d’où sa description comme un « enfer à fond de cale ». Les fuites et les punitions dans les plantations relèvent plutôt des résistances et de la vie dans les colonies.

12. Une personne réduite en esclavage fuit une plantation, tandis que d’autres organisent une révolte à bord d’un navire : que montrent ces actes ?

Des mesures de contrôle mises en place par les autorités pour maintenir l’ordre dans les ports.
Des étapes de la déportation qui se limitent au transport forcé entre l’Afrique et les Amériques.
Des formes de résistance comprenant les fuites, les révoltes en mer et les résistances quotidiennes dans les plantations.
Des activités de négociants destinées à organiser le commerce des denrées coloniales.

Des formes de résistance comprenant les fuites, les révoltes en mer et les résistances quotidiennes dans les plantations.

Explication

Les révoltes en mer, les fuites et les résistances quotidiennes dans les plantations sont des formes de résistance des personnes réduites en esclavage. Le transport forcé décrit une composante de la déportation, mais pas ces actes de résistance.

13. Quel ensemble décrit la violence structurelle du système esclavagiste lié à la traite ?

La capture, la déportation, l’esclavage et une mortalité élevée.
Le travail salarié, les migrations volontaires, l’endettement et une mortalité élevée.
La capture, l’exil politique, le travail rémunéré et l’intégration sociale.
La déportation, les échanges commerciaux, l’urbanisation et la baisse de la mortalité.

La capture, la déportation, l’esclavage et une mortalité élevée.

Explication

La violence structurelle comprend la capture, la déportation, l’esclavage et une mortalité élevée. Le travail salarié et les migrations volontaires ne rendent pas compte de cette violence imposée.

14. Quel héritage durable le commerce triangulaire a-t-il laissé dans le monde contemporain ?

Il a façonné l’économie mondiale moderne et laissé des inégalités structurelles encore visibles aujourd’hui.
Il a créé des inégalités temporaires qui ont été remplacées par une répartition mondiale plus uniforme.
Il a principalement transformé les économies africaines, sans laisser d’inégalités structurelles contemporaines.
Il a façonné les échanges atlantiques, mais ses effets économiques et sociaux ont disparu avec l’abolition.

Il a façonné l’économie mondiale moderne et laissé des inégalités structurelles encore visibles aujourd’hui.

Explication

Le commerce triangulaire a contribué à façonner l’économie mondiale moderne et ses inégalités structurelles restent visibles aujourd’hui. L’idée que ses effets ont disparu avec l’abolition minimise la persistance de ces inégalités.

15. Que peut-on observer dans certains ports européens liés à la traite négrière ?

Des traces portuaires consacrées aux révoltes en mer, sans lien avec la mémoire de la traite.
Une mémoire matérielle et muséale de la traite, conservée dans les lieux et les institutions.
Une mémoire uniquement orale de la traite, sans traces dans les lieux portuaires.
Des musées portant principalement sur la production manufacturière européenne, sans mémoire de la traite.

Une mémoire matérielle et muséale de la traite, conservée dans les lieux et les institutions.

Explication

Les ports négriers européens conservent une mémoire matérielle et muséale de la traite. Une mémoire limitée à la transmission orale ne rend pas compte de ces traces matérielles et institutionnelles.

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Quels continents relie le commerce triangulaire ?

L’Europe, l’Afrique et les Amériques.

Quels produits européens sont envoyés en Afrique dans le commerce triangulaire ?

Des produits européens.

Que rapporte le commerce triangulaire en Europe ?

Des denrées coloniales.

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