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📌 L'essentiel

• Plus de 90% du commerce mondial transite par la mer, principalement via des routes stratégiques (Suez, Panama, Cap de Bonne-Espérance).
• La révolution de la conteneurisation a transformé le transport maritime en standardisant les échanges, permettant une croissance exponentielle du volume de marchandises.
• La mondialisation, via la libéralisation des échanges (GATT/OMC), a renforcé les flux maritimes internationaux.
• La maritimisation s'accompagne d’enjeux géopolitiques liés aux contenus, ressources et passages stratégiques contrôlés par des puissances majeures.
• La CNUDM définit le cadre juridique international et délimite les espaces maritimes (éaux territoriaux, ZEE, haute mer).
• La maîtrise des routes et des ressources marines (pêche, énergie, minéraux) est source de tensions entre États.
• Les différends portent souvent sur délimitations, revendications territoriales, contrôles stratégiques.
• La sécurisation des passages (ex : détroits) et la gestion durable des espaces marins sont des enjeux cruciaux pour l’économie mondiale.
• Les espaces maritimes sont aussi un patrimoine commun, notamment en ce qui concerne les fonds marins internationaux sous gestion de l’AIFM.

📖 Concepts clés

Maritimisation : processus de développement et d’intégration des espaces maritimes dans l’économie globale, via le transport, l’énergie, et la communication.

Conteneurisation : innovation technique permettant le transport mécanisé et standardisé des marchandises dans des conteneurs, facilitant la logistique mondiale.

ZEE (Zone Économique Exclusive) : espace maritime de 200 milles marins autour d’un littoral, où l’État côtier exerce des droits souverains pour l’exploitation des ressources (pêche, exploration).

Patrimoine commun de l’humanité : fonds marins situés en dehors des ZEE, gérés collectivement par l’AIFM en vertu de la CNUDM.

Choke points : détroits ou passages étroits stratégiques, essentiels pour le commerce mondial, dont la coupure par un conflit ou un incident peut avoir des effets globaux.

FONOP : opérations de liberté de navigation menées par certains États pour contester des revendications excessives ou illégales en mer, notamment en mer de Chine méridionale.

📐 Formules et lois

CNUDM (Convention des Nations unies sur le droit de la mer) : cadre juridique international qui définit les droits et obligations des États sur les espaces maritimes.

• Éaux territoriales : 12 milles, souveraineté totale.
• ZEE : 200 milles, droits souverains sur ressources.
• Haute mer : liberté de navigation, de recherche et d’exploitation.

Principes fondamentaux :
$\text{Droit d’accès libre} \quad \text{en haute mer}$
$\text{Souveraineté limitée} \quad \text{dans ZEE et eaux territoriales}$

🔍 Méthodes

1. Identifier la catégorie d’espace maritime concerné (eaux territoriales, ZEE, haute mer).
2. Vérifier si un accord bilatéral ou multilatéral délimite précisément la zone.
3. Analyser les enjeux stratégiques ou économiques liés à cette zone.
4. Surveiller la conformité aux principes de la CNUDM et les contestations.
5. Évaluer les risques de tensions ou de conflit : piracy, revendications, militarisation.

💡 Exemples

1. Blocage du canal de Suez (2021) : le porte-conteneurs Ever Given bloque cette voie stratégique, perturbant 12% du commerce mondial. L’incident illustre l’importance de ces chokepoints.
2. Conflits en mer de Chine méridionale : la Chine construit des îles artificielles pour contrôler des passages clefs, ce qui engendre des contentieux avec ses voisins et la critique de la Cour d’Arbitrage de La Haye.
3. Souveraineté de l’archipel des Chagos (2025) : Maurice revendique la souveraineté sur ces îles, tandis que les États-Unis exploitent la base de Diego Garcia, illustrant enjeux postcoloniaux et stratégiques.

⚠️ Pièges

• Confondre ZEE, eaux territoriales et haute mer ; chaque espace a des règles juridiques et stratégiques spécifiques.
• Négliger que la délimitation des zones peut être contestée juridiquement ou militairement.
• Sous-estimer l’impact environnemental de l’exploitation marine ou de la pollution.
• Omettre la vulnérabilité des infrastructures sous-marines (câbles, pipelines) face aux attaques ou accidents.
• Confondre enjeux économiques (ressources, routes) avec enjeux géopolitiques (souveraineté, contrôle stratégique).

📊 Synthèse comparative

✅ Checklist examen

• Maîtriser la délimitation et les enjeux des espaces maritimes (éaux, ZEE, haute mer).
• Comprendre la portée et les implications de la CNUDM.
• Donner des exemples de chokepoints stratégiques et leur importance.
• Connaître les enjeux liés aux ressources marines et aux revendications territoriales.
• Respecter la différenciation entre aspects juridiques, économiques et géopolitiques.

Résumé du cours

• Depuis les années 1960, la mondialisation est étroitement liée à la maritimisation des enjeux économiques et stratégiques.
• La révolution de la conteneurisation a permis une croissance exponentielle du commerce maritime.
• La libéralisation des échanges favorise la montée en puissance des routes maritimes et portuaires, notamment en Asie.
• Plus de 90% du commerce mondial, via des passages stratégiques, dépend de la stabilité et du contrôle des espaces marins.
• La CNUDM encadre légalement ces espaces, mais les enjeux de souveraineté, ressources et sécurités créent souvent des tensions.
• La maîtrise stratégique des détroits, ZEE, et ressources pose des défis majeurs en termes de stabilité et de gestion durable.