QCM : Mers et océans dans la mondialisation — 12 questions

Explication

Les mers et les océans couvrent 71 % de la surface planétaire, ce qui justifie l’expression « planète bleue ». Les ressources halieutiques sont des espèces vivantes exploitées, notamment pour l’alimentation, et elles contribuent à la sécurité alimentaire à hauteur de 20 %. Les hydrocarbures marins sont des ressources fossiles non renouvelables extraites grâce à des plateformes offshore.

Explication

Les ressources halieutiques désignent des espèces vivantes marines exploitées, notamment pour l’alimentation. Elles représentent environ 200 millions de tonnes annuelles et contribuent à la sécurité alimentaire à hauteur de 20 %. Les hydrocarbures marins relèvent des ressources fossiles et non renouvelables, et non des ressources biologiques.

Explication

La maritimisation désigne l’augmentation des échanges mondiaux par voie maritime et la concentration des activités sur les littoraux. Elle se distingue de la mondialisation, qui correspond à l’interconnexion générale des territoires. Plus de 90 % du transport mondial de marchandises est maritime.

Explication

En cinquante ans, les volumes de marchandises transportés par voie maritime ont quadruplé. Plus de 90 % du transport mondial de marchandises se fait par mer. La maritimisation associe cette progression des flux à une concentration des activités sur les littoraux.

Explication

Une route maritime est un itinéraire régulièrement emprunté par des navires pour le transport international. Un détroit est un passage naturel étroit entre deux espaces terrestres, tandis qu’un canal est artificiel. La principale façade maritime mondiale se trouve en Asie de l’Est et du Sud-Est.

Explication

Un détroit est un passage maritime naturel et étroit situé entre deux espaces terrestres. Un canal est un passage maritime artificiel. Ces deux notions ne doivent donc pas être inversées.

Explication

Un câble sous-marin est une infrastructure électrique installée sur les fonds marins pour transmettre des informations entre les continents. Il assure environ 95 % des communications internationales et relie notamment les grands pôles de l’Europe, de l’Amérique du Nord, de l’Afrique et de l’Asie. Les routes maritimes transportent des marchandises, non des communications.

Explication

Une ZEE s’étend jusqu’à 370 kilomètres des côtes et confère à l’État des droits d’exploitation des ressources. Elle ne transforme pas toute la mer en territoire national terrestre. La ZEE a été créée par le droit international dans le cadre de la convention de Montego Bay.

Explication

La France possède le deuxième espace maritime mondial, d’environ 10 millions de kilomètres carrés. Cette situation s’explique principalement par ses territoires ultramarins, et non par son seul territoire métropolitain. Les rivalités d’Asie du Sud-Est concernent notamment la Chine, le Vietnam, la Malaisie et les Philippines.

Explication

En Asie du Sud-Est, la Chine, le Vietnam, la Malaisie et les Philippines revendiquent certaines des mêmes zones maritimes. Ces revendications concurrentes créent des tensions. La convention de Montego Bay relève du cadre juridique international des ZEE, mais n’est pas l’acteur d’une revendication territoriale.

Explication

Le passage par l’océan Arctique pourrait raccourcir certaines routes, mais il reste soumis à la glace et à des risques environnementaux élevés. Il implique aussi des coûts supplémentaires et une dépendance envers la Russie. La piraterie se concentre plutôt dans les passages stratégiques où les navires ralentissent ou s’arrêtent.

Explication

La piraterie se concentre dans les passages stratégiques où les navires ralentissent ou s’arrêtent, car ils deviennent alors plus vulnérables. La lutte contre la piraterie concerne la sécurisation des routes maritimes et le financement des opérations de protection. Ces opérations ne désignent pas les attaques elles-mêmes.