La conteneurisation
Explication
La conteneurisation repose sur l’emploi de conteneurs standardisés pour transporter les marchandises. La littoralisation désigne plutôt la concentration des populations et des activités sur les littoraux.
Parce qu’ils fournissent des ressources et font l’objet de rivalités
Explication
Les espaces maritimes sont des réservoirs de ressources, ce qui en fait des lieux d’exploitation et des objets de conflit. Les rivalités maritimes ne résultent donc pas d’une absence de ressources, mais de leur valeur et de leur appropriation.
Environ 80 %
Explication
Le transport maritime représente environ 80 % des flux internationaux de marchandises. Une part de 20 % ne rendrait pas compte du rôle majeur des mers et des océans dans les échanges mondiaux.
Elle réduit les temps de manutention, ce qui diminue les coûts
Explication
La conteneurisation raccourcit le chargement et le déchargement des navires, ce qui diminue les coûts et améliore la rentabilité. Elle ne concerne pas la composition des équipages ni la suppression des ports spécialisés.
La concentration des populations et des activités sur le littoral
Explication
La littoralisation correspond au regroupement des populations et des activités sur les espaces littoraux. La standardisation du transport des marchandises relève de la conteneurisation.
En Asie orientale, au nord de l’Europe et en Amérique du Nord
Explication
Les principales façades maritimes se situent en Asie orientale, au nord de l’Europe et en Amérique du Nord. Ces régions concentrent d’importants ports et de nombreux échanges maritimes.
Des États revendiquent une zone maritime pour exploiter ses ressources
Explication
La revendication d’une zone maritime en vue d’en exploiter les ressources combine l’enjeu économique et la rivalité entre États. Une simple activité touristique ou de transport ne met pas nécessairement en évidence un conflit lié à l’appropriation des ressources.
Dans sa zone économique exclusive
Explication
La zone économique exclusive s’étend sur 200 milles marins, soit environ 370 kilomètres, à partir de la côte, et permet à l’État riverain d’exploiter les ressources. Un polder est une terre gagnée sur la mer grâce à des aménagements, et non une zone juridique maritime.
Environ 50 000 navires
Explication
Les mers et les océans sont parcourus chaque année par environ 50 000 navires de commerce. Le chiffre de 500 000 surestime fortement l’ampleur de cette flotte annuelle.
Mémorisez les réponses avec 15 flashcards sur Mers et océans dans la mondialisation.
Qu'est-ce que la conteneurisation ?
La standardisation du transport de marchandises grâce aux conteneurs.
Qu'impose la littoralisation aux populations ?
La concentration sur le littoral.
Qu'est-ce qu'un polder ?
Une étendue de terre gagnée sur la mer par digues et canaux.
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