Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Mondialisation et déplacement des échanges
2. Les ZIP de la façade asiatique
3. L’adaptation stratégique des ports
4. Les difficultés de l’intégration maritime

📖 1. Mondialisation et déplacement des échanges

🔑 Notions clés & Définitions

• Mondialisation : Réseaux mondiaux d’échanges de produits agricoles, de biens industriels, de matières premières et énergétiques, de capitaux et d’informations, organisés autour d’acteurs de centres d’impulsion comme les métropoles mondiales et les façades maritimes.

★ À maîtriser

• Au XVIIIe siècle, le centre des échanges internationaux se situe dans l’Atlantique et aux abords de l’Europe occidentale, tandis qu’au XXIe siècle le centre de l’économie mondiale s’est déplacé vers le Pacifique.

Compléments

• Le déplacement du centre de l’économie mondiale vers le Pacifique place le littoral d’Asie orientale au cœur de la mondialisation.

💡 Astuce mémo

XVIIIe siècle : Atlantique ; XXIe siècle : Pacifique

📖 2. Les ZIP de la façade asiatique

🔑 Notions clés & Définitions

• ZIP : Espaces littoraux qui associent des fonctions industrielles et portuaires et constituent des espaces de production et d’échanges.

★ À maîtriser

• Les ZIP de la façade maritime asiatique occupent les neuf premières places mondiales, et la première se situe en Chine.

Compléments

• La majorité des ZIP de la façade maritime asiatique connaissent une forte croissance en raison de leur situation sur l’une des nouvelles routes maritimes les plus importantes au monde et du soutien d’États comme la Chine à leur développement.

📖 3. L’adaptation stratégique des ports

★ À maîtriser

• Pour répondre à la mondialisation et à la concurrence, Singapour développe des plateformes vers l’ouest, un quartier d’affaires, des terminaux à conteneurs et un bassin en eau profonde, et met en place un système de cybersécurité.

Compléments

• Les ports spécialisés sont aménagés pour accueillir différentes sortes de navires et satisfaire les armateurs.

📖 4. Les difficultés de l’intégration maritime

★ À maîtriser

• Le port de Singapour stagne parce qu’il se trouve dans le secteur surchargé du détroit de Malacca et qu’il est difficile d’accès pour les navires les plus importants.

Compléments

• En 1997, Hong Kong, jusque-là gérée par le Royaume-Uni, est rétrocédée à la Chine ; le gouvernement chinois préserve les libertés de ses habitants.

• L’intégration de la façade maritime asiatique à la mondialisation s’accompagne de conflits entre États, notamment entre la Chine et les États-Unis, ainsi que de glissements de terrain à Sumatra associés dans le cours à des risques pour le pétrole et la nature.