130 km/h
Explication
Par temps sec, la vitesse maximale générale sur autoroute est de 130 km/h. La valeur de 110 km/h concerne les routes à chaussées séparées, et non les autoroutes.
100 km/h
Explication
Sous la pluie, la vitesse maximale sur une route à chaussées séparées est de 100 km/h. La limitation de 110 km/h s’applique alors aux autoroutes.
110 km/h
Explication
Pour un jeune conducteur, la vitesse maximale sur autoroute est de 110 km/h. La limite générale de 130 km/h concerne les conducteurs qui ne sont pas soumis à cette restriction.
Les panneaux triangulaires annoncent un danger et les panneaux ronds rouges une interdiction.
Explication
Les panneaux triangulaires annoncent un danger, tandis que les panneaux ronds rouges indiquent une interdiction. Les panneaux ronds bleus expriment une obligation et les panneaux carrés bleus donnent une indication.
Le véhicule venant de la droite
Explication
En l’absence de signalisation, la priorité à droite s’applique : le conducteur laisse passer le véhicule venant de sa droite. La vitesse ou l’usage du klaxon ne modifie pas cette règle.
Repartir sans s’arrêter après avoir ralenti et vérifié la circulation
Explication
Au cédez-le-passage, le conducteur ralentit, vérifie la circulation et peut repartir sans arrêt si la voie est libre. L’arrêt complet est en revanche obligatoire au STOP.
Effectuer un arrêt complet avant de poursuivre
Explication
Le STOP impose un arrêt complet, même lorsqu’aucun véhicule n’arrive. Le simple ralentissement correspond au fonctionnement du cédez-le-passage lorsque la voie est libre.
Céder aux véhicules déjà engagés puis mettre le clignotant pour sortir
Explication
Dans ce type de giratoire, il faut céder le passage aux véhicules déjà engagés avant d’entrer et signaler sa sortie avec le clignotant. Le STOP n’est pas imposé et la sortie doit être indiquée.
La nuit, sous la pluie ou dans un tunnel
Explication
Les feux de croisement s’utilisent notamment la nuit, sous la pluie et dans un tunnel. Les antibrouillard arrière sont interdits sous la pluie, et les feux de route doivent être remplacés lorsqu’un véhicule approche.
Sur une route non éclairée lorsqu’aucun usager ne vient en face
Explication
Les feux de route sont réservés à une route non éclairée lorsqu’aucun usager ne vient en face. Dès qu’un véhicule approche, le conducteur doit repasser en feux de croisement pour ne pas l’éblouir.
Les antibrouillard avant peuvent être utilisés dans le brouillard, sous forte pluie ou lors de chutes de neige.
Explication
Les antibrouillard avant sont adaptés au brouillard, à la forte pluie et aux chutes de neige. Les antibrouillard arrière sont réservés au brouillard très dense et ne doivent pas être utilisés sous la pluie.
Au moins deux secondes
Explication
La règle impose de conserver au minimum deux secondes avec le véhicule précédent. La distance en mètres varie selon la vitesse, mais la référence de contrôle est une durée.
Choisir un repère puis compter « 1001…1002 » sans l’atteindre avant la fin
Explication
Le conducteur choisit un repère et vérifie qu’il ne l’atteint pas avant la fin du comptage « 1001…1002 ». Une distance fixe en mètres ne convient pas à toutes les vitesses.
Augmenter la distance sous la pluie, puis la renforcer fortement en ralentissant dans le brouillard
Explication
La pluie exige une distance de sécurité accrue, tandis que le brouillard demande une forte augmentation accompagnée d’un ralentissement. Conserver l’allure habituelle dans le brouillard réduit la marge de réaction.
Contrôler le rétroviseur, vérifier l’angle mort, mettre le clignotant, dépasser puis revenir sans gêner
Explication
La procédure commence par le rétroviseur et l’angle mort, puis le clignotant, le dépassement rapide et le retour sans gêner. Signaler après avoir commencé la manœuvre ne respecte pas cet ordre de sécurité.
L’arrêt est très bref avec un conducteur prêt à repartir, tandis que le stationnement laisse le véhicule immobilisé
Explication
L’arrêt est une immobilisation très courte pendant laquelle le conducteur reste prêt à repartir, alors que le stationnement consiste à laisser le véhicule immobilisé. La durée et la disponibilité du conducteur permettent de distinguer les deux notions.
Devant une sortie de garage
Explication
L’arrêt et le stationnement sont interdits devant une sortie de garage, comme sur un passage piéton, dans un virage ou sur un trottoir sans autorisation. Une place signalée comme autorisée ne relève pas de cette interdiction générale.
0,2 g/L pour un jeune conducteur et 0,5 g/L pour un conducteur confirmé
Explication
La limite est fixée à 0,2 g/L pour un jeune conducteur et à 0,5 g/L pour un conducteur confirmé. Inverser ces valeurs constitue la confusion la plus fréquente entre les deux statuts.
Conduire sous l’emprise de stupéfiants est interdit
Explication
La conduite sous l’emprise de stupéfiants est interdite. Les seuils chiffrés mentionnés concernent l’alcool et ne créent pas une tolérance équivalente pour les stupéfiants.
Des bâillements, des paupières lourdes et une difficulté à rester concentrée
Explication
Les bâillements, les paupières lourdes et la difficulté à rester concentrée sont des signes précoces de fatigue. Une amélioration de l’attention ou des réflexes indique au contraire une vigilance accrue.
Faire une pause, marcher quelques minutes et éviter de poursuivre la conduite fatiguée
Explication
En cas de fatigue, il faut s’arrêter, marcher quelques minutes et ne pas continuer à conduire dans cet état. Les stimulants ou les simples distractions ne remplacent pas une pause adaptée.
Parce que le rétroviseur ne couvre pas toute la zone latérale
Explication
Une vérification directe complète le rétroviseur, qui ne permet pas de voir toute la zone située dans l’angle mort. Se fier à une estimation de distance dans le rétroviseur ne répond pas au problème principal de visibilité latérale.
Regarder loin, ralentir et contrôler les panneaux ainsi que les piétons et cyclistes
Explication
Avant une intersection, il faut anticiper en regardant loin, en ralentissant et en vérifiant les panneaux, les piétons et les cyclistes. Se focaliser sur le véhicule précédent réduit l’anticipation et peut faire manquer un usager vulnérable.
La voie d’accélération sert à entrer et la voie de décélération sert à sortir
Explication
La voie d’accélération permet d’atteindre une allure adaptée avant l’insertion, tandis que la voie de décélération permet de quitter l’autoroute. Inverser leurs fonctions constitue une confusion fréquente entre entrée et sortie.
Allumer les feux de détresse, mettre le gilet, placer le triangle si possible et se mettre derrière la glissière
Explication
La procédure prévoit les feux de détresse, le gilet, le triangle lorsque cela est possible et la mise à l’abri derrière la glissière. Rester près du véhicule ou sur la bande d’arrêt d’urgence expose davantage le conducteur à la circulation.
Parce qu’ils sont plus fragiles et moins protégés qu’un occupant dans une carrosserie
Explication
Ces usagers sont vulnérables en raison de leur fragilité et de leur faible protection physique par rapport aux occupants d’un véhicule carrossé. Leur vitesse ou leurs signaux ne constitue pas le critère général qui définit cette vulnérabilité.
La pression, l’usure et l’état général
Explication
Un contrôle complet des pneus porte sur leur pression, leur usure et leur état général. Vérifier la pression seule ne permet pas de détecter une usure ou une dégradation visible.
Une hausse de la consommation, de la distance de freinage et du risque d’accident
Explication
Des pneus mal gonflés peuvent augmenter la consommation, allonger la distance de freinage et accroître le risque d’accident. Ils n’améliorent donc pas la sécurité ni l’efficacité énergétique du véhicule.
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Quelle est la limitation générale de vitesse en ville ?
50 km/h
Quelle est la vitesse maximale sous la pluie sur autoroute ?
110 km/h
Quelle est la vitesse maximale pour un jeune conducteur sur route ?
80 km/h
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