QCM : Code de la route essentiel — 30 questions

Questions et réponses du QCM

1. Quelle forme de panneau signale généralement un danger ?

Un panneau carré
Un panneau triangulaire
Un panneau rectangulaire
Un panneau circulaire

Un panneau triangulaire

Explication

La forme triangulaire est associée à l’annonce d’un danger sur la route. Un panneau rond exprime plutôt une interdiction ou une obligation, tandis qu’un panneau carré informe ou indique un service.

2. À quelle distance un panneau de danger est-il normalement implanté hors agglomération ?

À 100 m du danger
À 200 m du danger
À 150 m du danger
À 50 m du danger

À 150 m du danger

Explication

Hors agglomération, les panneaux de danger sont normalement placés à 150 m du danger annoncé. La distance de 50 m concerne l’implantation en agglomération.

3. Quand une interdiction ou une obligation prend-elle normalement fin ?

À la prochaine intersection ou au panneau de fin correspondant
Dès que le conducteur ne voit plus le panneau initial
Après une distance fixe identique pour toutes les routes
Au prochain changement de voie du conducteur

À la prochaine intersection ou au panneau de fin correspondant

Explication

Une interdiction ou une obligation commence au niveau du panneau et s’achève à la prochaine intersection ou au panneau de fin correspondant. Une interdiction de zone constitue une exception, car elle reste en vigueur après les intersections.

4. En l’absence d’agent, de feu ou de panneau, quelle règle s’applique à une intersection lorsqu’un véhicule sort d’un parking ?

Le véhicule déjà engagé doit faire marche arrière
Le véhicule le plus rapide passe en premier
Le véhicule sortant doit céder le passage
Le véhicule venant de droite doit céder le passage

Le véhicule sortant doit céder le passage

Explication

La priorité à droite s’applique en principe, mais un véhicule sortant d’un parking, d’un chemin de terre, d’une route privée ou d’un trottoir doit céder le passage. La priorité à droite ne lui accorde donc pas la priorité.

5. Dans quelle situation un feu vert ne permet-il pas de s’engager dans l’intersection ?

Lorsque le véhicule précédent a déjà franchi le feu
Lorsque le conducteur circule sur une route principale
Lorsque la zone à franchir est encombrée
Lorsque la visibilité est bonne dans toutes les directions

Lorsque la zone à franchir est encombrée

Explication

Le feu vert autorise le passage seulement si la zone à franchir n’est pas encombrée. Il ne justifie donc pas de s’engager dans une intersection bloquée, même lorsque le signal lumineux est favorable.

6. Quelle différence distingue principalement un stop d’un cédez-le-passage ?

Le stop concerne les piétons, tandis que le cédez-le-passage concerne les véhicules
Le stop impose un arrêt, tandis que le cédez-le-passage permet de passer sans arrêt si la voie est libre
Le stop donne la priorité, tandis que le cédez-le-passage impose de rester immobilisé
Le stop s’applique après l’intersection, tandis que le cédez-le-passage s’applique avant

Le stop impose un arrêt, tandis que le cédez-le-passage permet de passer sans arrêt si la voie est libre

Explication

Un stop impose de marquer un temps d’arrêt avant de poursuivre. Au cédez-le-passage, l’arrêt n’est pas requis lorsque la voie est libre et que le conducteur peut s’engager sans danger.

7. Dans un carrefour à sens giratoire, à quels véhicules faut-il céder le passage ?

Aux véhicules qui quittent le giratoire par une autre sortie
Aux véhicules déjà présents dans l’anneau et venant de gauche
Aux véhicules qui attendent encore avant l’entrée du giratoire
Aux véhicules arrivant derrière soi sur la même voie

Aux véhicules déjà présents dans l’anneau et venant de gauche

Explication

Dans un carrefour à sens giratoire, le conducteur doit céder le passage aux véhicules déjà engagés dans l’anneau et venant de gauche. Les véhicules qui attendent encore à l’entrée ne bénéficient pas de cette priorité.

8. Quelle est la vitesse maximale générale en agglomération, sauf indication contraire ?

90 km/h
50 km/h
80 km/h
70 km/h

50 km/h

Explication

La vitesse maximale générale en agglomération est de 50 km/h, sauf indication contraire. Cette limite ne varie pas selon la météo ou le statut de jeune conducteur.

9. Quelle vitesse maximale s’applique sur autoroute à un jeune conducteur ?

100 km/h
110 km/h
130 km/h
120 km/h

100 km/h

Explication

Un jeune conducteur est limité à 100 km/h sur autoroute. La limite générale par beau temps est de 130 km/h, tandis qu’elle descend à 110 km/h sous la pluie.

10. Quelle est la vitesse maximale sur une route à double sens sans séparateur central, lorsque les autorités locales n’ont pas fixé une limite différente ?

80 km/h
110 km/h
70 km/h
90 km/h

80 km/h

Explication

La vitesse maximale sur ce type de route est de 80 km/h en règle générale. Les autorités locales peuvent toutefois l’augmenter à 90 km/h, ce qui ne constitue pas la limite par défaut.

11. Quelle situation correspond à un arrêt plutôt qu’à un stationnement ?

Immobiliser le véhicule pour attendre une personne en s’éloignant du véhicule
Laisser le véhicule pour acheter une baguette dans un commerce voisin
Immobiliser le véhicule pour faire descendre un passager en restant à proximité
Garer le véhicule pendant plusieurs minutes sans rester dans les environs

Immobiliser le véhicule pour faire descendre un passager en restant à proximité

Explication

L’arrêt est une immobilisation temporaire liée notamment à la montée ou à la descente d’une personne, avec le conducteur à proximité. Aller acheter une baguette implique au contraire une immobilisation considérée comme un stationnement.

12. Que signifie la présence de deux traits jaunes le long de la chaussée ?

Le stationnement est interdit mais l’arrêt reste autorisé
Le stationnement et l’arrêt sont interdits
Le dépassement est interdit mais l’arrêt reste autorisé
L’arrêt est interdit mais le stationnement reste autorisé

Le stationnement et l’arrêt sont interdits

Explication

Deux traits jaunes interdisent à la fois le stationnement et l’arrêt. Un seul trait jaune aurait interdit le stationnement tout en autorisant l’arrêt.

13. Dans quelle situation un dépassement par la droite peut-il être autorisé ?

Lorsque le conducteur souhaite gagner du temps avant un feu tricolore
Lorsque la circulation est dense et que la voie gauche avance plus lentement
Lorsque le véhicule dépassé tourne à gauche et laisse assez de place
Lorsque le véhicule dépassé roule lentement sans signaler de changement

Lorsque le véhicule dépassé tourne à gauche et laisse assez de place

Explication

Le dépassement se fait normalement par la gauche, mais le passage par la droite est admis si le véhicule devant tourne à gauche et laisse suffisamment d’espace. Une circulation dense ou une vitesse réduite ne suffit pas à créer cette exception.

14. Comment obtient-on approximativement la distance d’arrêt avec l’astuce de calcul enseignée ?

En soustrayant la distance de freinage de la distance parcourue
En élevant au carré le chiffre des dizaines de la vitesse
En multipliant la vitesse entière par le temps de réaction
En divisant par deux la vitesse exprimée en kilomètres par heure

En élevant au carré le chiffre des dizaines de la vitesse

Explication

L’astuce consiste à utiliser d=vdizaines2d = v_{dizaines}^2 pour obtenir une estimation en mètres. Cette distance d’arrêt additionne la distance parcourue pendant la réaction et celle du freinage, elle ne se réduit donc pas au seul freinage.

15. Quelle association décrit correctement le temps de réaction moyen et la distance de sécurité minimale ?

Environ 1 seconde de réaction et au moins 1 seconde de sécurité
Environ 1 seconde de réaction et au moins 2 secondes de sécurité
Environ 3 secondes de réaction et au moins 2 secondes de sécurité
Environ 2 secondes de réaction et au moins 1 seconde de sécurité

Environ 1 seconde de réaction et au moins 2 secondes de sécurité

Explication

Le temps de réaction moyen est estimé à environ 1 seconde, tandis que la distance de sécurité minimale correspond à 2 secondes. Confondre ces deux valeurs revient à assimiler une réaction individuelle à l’intervalle de sécurité recommandé.

16. À partir de quelle alcoolémie un conducteur confirmé commet-il une infraction ?

À partir de 0,80 g/L de sang
À partir de 0,20 g/L de sang
À partir de 1,00 g/L de sang
À partir de 0,50 g/L de sang

À partir de 0,50 g/L de sang

Explication

Pour un conducteur confirmé, l’infraction commence à 0,50 g/L de sang, alors que le seuil applicable au jeune conducteur est de 0,20 g/L. Le seuil de 0,80 g/L correspond au début du délit, et non au début de l’infraction contraventionnelle.

17. Dans quelle condition les feux de brouillard avant peuvent-ils être utilisés alors que les feux arrière ne le peuvent pas ?

Dans un brouillard dense accompagné de neige
Sur une chaussée sèche avec une visibilité dégagée
Sous une forte pluie sans brouillard ni neige
Dans un tunnel éclairé par des feux de croisement

Sous une forte pluie sans brouillard ni neige

Explication

Les feux de brouillard avant peuvent être utilisés en cas de pluie, tandis que les feux arrière sont réservés au brouillard et à la neige. La présence d’un brouillard accompagné de neige autoriserait donc les deux types de feux.

18. Quelle règle s’applique lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres dans le brouillard ?

La vitesse est limitée à 50 km/h et la distance de sécurité est de 30 m
La vitesse est limitée à 50 km/h et la distance de sécurité est de 50 m
La vitesse est limitée à 30 km/h et la distance de sécurité est de 30 m
La vitesse est limitée à 70 km/h et la distance de sécurité est de 50 m

La vitesse est limitée à 50 km/h et la distance de sécurité est de 50 m

Explication

Lorsque la visibilité descend sous 50 mètres, la vitesse maximale est de 50 km/h et la distance de sécurité doit atteindre 50 mètres. Réduire l’une de ces deux valeurs ne respecte pas la règle associée à cette situation.

19. Quel comportement est obligatoire à l’entrée d’un tunnel ?

Allumer les feux de brouillard arrière et maintenir l’allure
Ralentir et allumer les feux de croisement
Faire demi-tour si la visibilité devient insuffisante
Accélérer pour réduire le temps passé dans le tunnel

Ralentir et allumer les feux de croisement

Explication

À l’entrée d’un tunnel, il faut ralentir et allumer les feux de croisement, tandis que le demi-tour et la marche arrière y sont interdits. Les feux de brouillard arrière ne constituent pas la règle générale d’entrée dans un tunnel.

20. Dans quelle situation le conducteur doit-il céder le passage à un piéton qui traverse la chaussée ?

Lorsqu’il traverse ou manifeste clairement son intention de traverser, même hors d’un passage piéton
Lorsqu’il marche près de la chaussée, sans avoir commencé à la traverser
Lorsqu’il se trouve sur un passage piéton équipé d’un feu exclusivement réservé aux véhicules
Lorsqu’il traverse après avoir attendu l’arrêt complet de tous les véhicules proches

Lorsqu’il traverse ou manifeste clairement son intention de traverser, même hors d’un passage piéton

Explication

Le conducteur doit laisser passer le piéton qui traverse ou exprime clairement son intention de traverser, y compris en dehors d’un passage piéton. La proximité du bord de la chaussée, sans intention manifeste de traverser, ne suffit pas à caractériser cette obligation.

21. Quelle règle caractérise une zone de rencontre ?

Tous les usagers peuvent y circuler, la vitesse est limitée à 20 km/h et les piétons sont prioritaires sauf les tramways
Les piétons y disposent d’un espace réservé et les véhicules peuvent y circuler sans limitation particulière
Les véhicules motorisés y circulent à 30 km/h et les piétons cèdent le passage aux cyclistes
La vitesse y est limitée à 20 km/h, mais les piétons doivent céder le passage aux véhicules

Tous les usagers peuvent y circuler, la vitesse est limitée à 20 km/h et les piétons sont prioritaires sauf les tramways

Explication

Dans une zone de rencontre, tous les usagers sont autorisés à circuler, la vitesse maximale est de 20 km/h et les piétons sont prioritaires, à l’exception des tramways. Cette règle la distingue notamment de l’aire piétonne, dont l’accès aux véhicules n’est pas organisé de la même façon.

22. Quelle différence distingue un véhicule prioritaire d’un véhicule bénéficiant d’une simple facilité de passage ?

Les deux catégories imposent la même réaction lorsque leurs dispositifs lumineux sont activés
Le véhicule prioritaire bénéficie d’une facilité de passage lorsque ses feux de détresse sont allumés
Le véhicule bénéficiant d’une facilité de passage doit recevoir le passage dès qu’il utilise son avertisseur sonore
Le véhicule prioritaire doit recevoir le passage lorsque son gyrophare bleu et sa sirène sont activés

Le véhicule prioritaire doit recevoir le passage lorsque son gyrophare bleu et sa sirène sont activés

Explication

Un véhicule prioritaire doit recevoir le passage lorsque son gyrophare bleu et sa sirène fonctionnent ensemble. Les autres véhicules concernés bénéficient d’une obligation de leur faciliter le passage, ce qui correspond à une exigence différente.

23. Quelle séquence faut-il suivre lors d’un accident avant de porter secours à une victime ?

Protéger les lieux, alerter les secours, puis secourir sans déplacer la victime sauf danger extrême
Alerter les secours, déplacer la victime vers le bas-côté, puis sécuriser la circulation
Protéger les lieux, déplacer la victime, puis attendre les secours avant de les prévenir
Secourir immédiatement la victime, protéger ensuite les lieux, puis appeler les services d’urgence

Protéger les lieux, alerter les secours, puis secourir sans déplacer la victime sauf danger extrême

Explication

La conduite à tenir suit l’ordre protéger, alerter, puis secourir, et la victime ne doit pas être déplacée sauf en cas d’incendie ou de noyade. Déplacer une personne avant l’arrivée des secours peut aggraver ses blessures lorsqu’aucun danger extrême ne l’impose.

24. Quel numéro faut-il composer pour joindre le SAMU en France ?

Le 17
Le 112
Le 18
Le 15

Le 15

Explication

Le 15 est le numéro du SAMU, tandis que le 18 permet de joindre les pompiers et le 112 correspond au numéro d’urgence européen. Le 17 concerne les forces de l’ordre et ne correspond pas au SAMU.

25. Dans quel ordre faut-il régler les éléments nécessaires à une bonne installation de conduite ?

Volant, rétroviseurs, siège, dossier, puis appui-tête
Dossier, appui-tête, rétroviseurs, siège, puis volant
Rétroviseurs, appui-tête, volant, dossier, puis siège
Siège, dossier, volant, appui-tête, puis rétroviseurs

Siège, dossier, volant, appui-tête, puis rétroviseurs

Explication

L’installation se règle successivement avec le siège, le dossier, le volant, l’appui-tête, puis les rétroviseurs. Les rétroviseurs sont ajustés en dernier afin de tenir compte de la position finale du conducteur et du véhicule.

26. Comment une ceinture de sécurité correctement installée doit-elle être positionnée ?

Elle passe sur la clavicule et le bassin, reste à plat et n’est pas vrillée
Elle passe sous le bras et sur les cuisses, reste tendue et peut être repliée
Elle passe sur l’épaule et les genoux, reste à plat et peut être croisée
Elle passe sur le cou et l’abdomen, reste lâche et peut être légèrement vrillée

Elle passe sur la clavicule et le bassin, reste à plat et n’est pas vrillée

Explication

La ceinture doit reposer sur la clavicule et le bassin, être à plat et ne pas être vrillée afin de protéger correctement le corps. Un passage sur le cou ou sous le bras modifie sa position de retenue et réduit son efficacité.

27. Quels équipements doivent obligatoirement se trouver à bord du véhicule ?

Un gilet rétroréfléchissant à portée de main du conducteur et un triangle de présignalisation
Un extincteur fixé sous le siège et une couverture de survie dans la boîte à gants
Une trousse de secours dans le coffre et une lampe de poche à portée du conducteur
Des chaînes dans le coffre et un jeu d’ampoules près du poste de conduite

Un gilet rétroréfléchissant à portée de main du conducteur et un triangle de présignalisation

Explication

Les deux accessoires obligatoires sont le gilet rétroréfléchissant, placé à portée de main du conducteur, et le triangle de présignalisation. Les autres équipements peuvent être utiles dans certaines situations, mais ils ne correspondent pas à cette liste obligatoire.

28. Quand la première visite de contrôle technique d’un véhicule neuf doit-elle être effectuée ?

Avant son deuxième anniversaire, puis tous les 2 ans
Dans les 6 mois suivant sa mise en circulation, puis chaque année
Au quatrième anniversaire exact du véhicule, puis tous les 3 ans
Dans les 6 mois précédant son quatrième anniversaire, puis tous les 2 ans

Dans les 6 mois précédant son quatrième anniversaire, puis tous les 2 ans

Explication

La première visite doit avoir lieu dans les six mois qui précèdent le quatrième anniversaire du véhicule neuf, puis le contrôle est renouvelé tous les deux ans. Une visite effectuée après le quatrième anniversaire ne respecte pas le délai prévu.

29. Quel est le fonctionnement caractéristique du système Start and Stop lors d’un arrêt en ville ?

Il désactive les freins pour laisser le véhicule redémarrer seul
Il coupe définitivement le moteur après chaque arrêt prolongé
Il augmente le régime du moteur afin de réduire la consommation
Il arrête automatiquement le moteur à l’arrêt puis le redémarre au besoin

Il arrête automatiquement le moteur à l’arrêt puis le redémarre au besoin

Explication

Le système Start and Stop coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est immobilisé, puis le redémarre lorsque le conducteur repart, ce qui peut réduire la consommation en ville. L’arrêt manuel définitif ne correspond pas à ce fonctionnement automatisé et réversible.

30. Quelle distinction décrit correctement l’écoconduite et l’écomobilité ?

L’écoconduite choisit le vélo ou le bus, tandis que l’écomobilité améliore les accélérations en voiture
L’écoconduite adapte la manière de conduire, tandis que l’écomobilité privilégie certains modes de déplacement
L’écoconduite remplace les transports collectifs, tandis que l’écomobilité réduit la consommation par le freinage
L’écoconduite concerne l’entretien du véhicule, tandis que l’écomobilité augmente la vitesse moyenne

L’écoconduite adapte la manière de conduire, tandis que l’écomobilité privilégie certains modes de déplacement

Explication

L’écoconduite réduit la consommation et la pollution en modifiant le comportement au volant, tandis que l’écomobilité agit sur le choix du mode de déplacement. Confondre ces notions revient à attribuer à l’écoconduite le choix du vélo ou des transports collectifs.

Révisez avec les flashcards

Mémorisez les réponses avec 69 flashcards sur Code de la route essentiel.

Quelle forme de panneau signale un danger ?

Les panneaux triangulaires signalent un danger.

Quelle forme de panneau indique une interdiction ou une obligation ?

Les panneaux ronds indiquent une interdiction ou une obligation.

Quelle forme de panneau indique un service ou une information ?

Les panneaux carrés indiquent un service ou une information.

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