50 km/h
Explication
La limitation générale en agglomération est de 50 km/h. Dans la région de Bruxelles, elle est de 30 km/h sur les axes concernés.
Le plus à droite possible
Explication
Sur une chaussée sans bandes de circulation, le conducteur doit se placer le plus à droite possible. Lorsque la chaussée est divisée en bandes dans le même sens, il peut choisir sa bande.
Vitesse limitée à 20 km/h et piétons autorisés sur toute la chaussée
Explication
Dans une zone résidentielle ou de rencontre, la vitesse est limitée à 20 km/h et les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la chaussée. Le stationnement y est interdit sauf signalisation contraire.
Un véhicule de livraison
Explication
Les véhicules de livraison font partie des exceptions permettant l’accès à une zone piétonne. L’accès général des véhicules y est interdit, sauf pour certaines catégories autorisées.
70 km/h minimum et 120 km/h maximum
Explication
Sur une autoroute, la vitesse minimale est de 70 km/h et la vitesse maximale de 120 km/h. Des limites particulières s’appliquent notamment en cas de smog et sur le ring.
Accélérer sur la bande d’accès et céder le passage aux véhicules déjà présents
Explication
Pour entrer sur une autoroute, le conducteur accélère sur la bande d’accès et cède le passage aux véhicules qui y circulent déjà. Pour la quitter, il commence à freiner sur la bande de sortie.
Emprunter un raccord transversal
Explication
Il est interdit d’emprunter un raccord transversal sur une autoroute, comme d’y faire marche arrière ou demi-tour. La bande d’arrêt d’urgence peut en revanche être utilisée par les véhicules en panne ou en urgence.
Un tracteur
Explication
Les tracteurs ne sont pas admis sur une route pour automobiles. Cette voie est accessible aux véhicules à moteur, sous réserve des catégories exclues, notamment les trains de véhicules forains, les cyclomoteurs et les quads.
Dégager rapidement les véhicules, mettre le gilet et les feux de détresse, puis placer le triangle
Explication
En l’absence de blessés, il faut dégager rapidement les véhicules, enfiler le gilet de sécurité, allumer les feux de détresse et placer le triangle. Appeler la police n’est pas obligatoire dans cette situation.
Prévenir la police
Explication
Lorsqu’un accident fait des blessés, prévenir la police est obligatoire. Il faut d’abord assurer sa propre sécurité et ne déplacer les victimes qu’en cas de danger.
À 100 mètres, visible à au moins 50 mètres
Explication
Sur autoroute, le triangle de danger se place à 100 mètres et doit être visible à au moins 50 mètres. L’aide peut être demandée via une borne d’appel ou le 112.
Une personne qui se déplace à pied ou en chaise roulante sans conduire de véhicule à moteur
Explication
Un piéton est une personne qui ne conduit pas de véhicule à moteur et qui se déplace à pied, en chaise roulante ou à une vitesse proche de l’allure du pas.
Le conducteur conduit un véhicule avec ou sans moteur
Explication
Le conducteur est la personne qui conduit un véhicule avec ou sans moteur. Le piéton, lui, ne conduit pas de véhicule à moteur.
Les cyclistes, les engins roulant à moins de 25 km/h et les cyclomoteurs de classe A
Explication
Les cyclistes, les engins de déplacement roulant à moins de 25 km/h et les cyclomoteurs de classe A doivent emprunter la piste cyclable lorsqu’elle existe.
Elle est accessible aux voitures, qui peuvent aussi s’y arrêter
Explication
La bande cyclable suggérée n’est pas une piste cyclable : les voitures peuvent l’utiliser et même s’y arrêter. Elle ne bénéficie donc pas du régime d’une piste réservée.
Elle doit porter un casque, une veste à manches longues, un pantalon et des bottines protégeant les chevilles, et peut utiliser toute la largeur de sa bande
Explication
Une moto doit être équipée d’un casque, d’une veste à manches longues, d’un pantalon et de bottines protégeant les chevilles. Elle peut aussi utiliser toute la largeur de sa bande et circuler sur l’autoroute.
Il est toujours prioritaire sur les autres usagers, tout en respectant les agents et les feux
Explication
Le tram est toujours prioritaire sur les autres usagers, mais cette priorité ne l’autorise pas à ignorer les agents ni les feux de signalisation.
Les rails intégrés font partie de la chaussée, tandis que le site spécial est une voie réservée délimitée par une ligne blanche continue
Explication
Les rails intégrés font partie de la chaussée et peuvent être empruntés par tous les véhicules. Le site spécial franchissable pour tram est une voie réservée délimitée par une ligne blanche continue.
En agglomération, lorsque l’autobus quitte son arrêt avec son clignotant activé
Explication
En agglomération, le conducteur doit céder le passage à un bus de transports en commun qui quitte son arrêt après avoir mis son clignotant. Cette règle ne s’applique pas hors agglomération.
Agents qualifiés, signaux lumineux, signaux routiers, Code de la route
Explication
Les agents qualifiés priment sur les signaux lumineux, eux-mêmes prioritaires sur les signaux routiers, puis vient le Code de la route en l’absence de niveau supérieur.
Ils peuvent entrer dans le carrefour dans n’importe quelle direction
Explication
Un agent de profil autorise les conducteurs à entrer dans le carrefour dans n’importe quelle direction. À l’inverse, un agent de face ou de dos interdit l’entrée.
Il avertit sans modifier les règles de priorité
Explication
Le feu orange clignotant constitue une mise en garde, mais il ne modifie pas les règles de priorité. Il se distingue du feu orange fixe, qui interdit le franchissement.
S’arrêter avant le passage à niveau et ne pas le franchir
Explication
Les deux feux rouges clignotants interdisent le franchissement et imposent l’arrêt avant le passage à niveau. Un feu blanc clignotant peut, lui, autoriser le franchissement.
Environ 150 mètres, sauf indication différente
Explication
Les signaux de danger sont généralement placés environ 150 mètres avant le danger. Un panneau additionnel peut toutefois préciser une autre distance.
Marquer un arrêt absolu à la ligne d’arrêt et céder le passage
Explication
Le STOP impose un arrêt absolu à la ligne d’arrêt, puis l’obligation de céder le passage. Le cédez-le-passage, contrairement au STOP, n’exige pas nécessairement l’arrêt lorsque la voie est libre.
Le premier indique la priorité sur les routes secondaires, le second indique que cette priorité cesse
Explication
Le signal de voie prioritaire indique que le conducteur bénéficie de la priorité sur les véhicules provenant des routes secondaires. Le signal de fin indique qu’il quitte cette route prioritaire.
Les premiers limitent certains accès, tandis que les seconds imposent un comportement précis
Explication
Les signaux d’interdiction limitent ou interdisent l’accès à certains usagers ou véhicules, alors que les signaux d’obligation imposent un comportement précis.
Renseigner sur l’environnement et orienter les usagers sans donner d’ordre direct
Explication
Les panneaux d’indication fournissent des renseignements sur l’environnement et orientent les usagers, sans leur donner directement un ordre.
Pour dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande
Explication
La ligne blanche discontinue peut être franchie pour certaines manœuvres précises, notamment dépasser, tourner à gauche, faire demi-tour ou changer de bande.
Le conducteur doit céder le passage à l’usager venant de sa droite, quelle que soit sa direction
Explication
Tous les conducteurs doivent céder le passage à celui qui vient de leur droite, indépendamment de la direction prise par cet usager.
Il doit éviter de la franchir
Explication
Le franchissement d’une ligne blanche continue est interdit. Cette règle la distingue de la ligne blanche discontinue, qui autorise certaines manœuvres.
Le conducteur doit céder le passage aux cyclistes
Explication
Le conducteur qui traverse une piste cyclable par la droite doit céder le passage aux cyclistes, même s’il effectue une manœuvre de virage.
Le conducteur déjà présent sur la chaussée
Explication
Un conducteur débouchant d’un chemin de terre doit céder le passage au conducteur circulant sur la chaussée, même si le chemin de terre se trouve à droite.
B1 impose de céder le passage, tandis que B5 impose de s’arrêter avant de céder le passage
Explication
Le signal B1 impose de céder le passage, alors que le signal B5 exige un arrêt obligatoire avant de céder le passage.
Il doit immédiatement se dégager, céder le passage et s’arrêter si nécessaire
Explication
Un véhicule prioritaire utilisant simultanément ses gyrophares bleus et ses avertisseurs sonores doit immédiatement bénéficier du passage. Les autres conducteurs doivent se dégager, céder le passage et s’arrêter si nécessaire.
Vérifier, signaler son intention, puis céder le passage
Explication
Le conducteur doit d’abord vérifier la situation, signaler sa manœuvre, puis céder le passage aux autres usagers. Cette obligation distingue la manœuvre du déplacement normal sur sa voie.
Changer de bande de circulation
Explication
Le changement de bande ou de file est considéré comme une manœuvre. Le simple maintien dans sa bande n’en est pas une.
En s’insérant alternativement selon la méthode de la tirette
Explication
Lorsque le trafic est fortement embouteillé, l’insertion doit se faire alternativement selon la méthode de la tirette, afin de répartir les véhicules entre les bandes.
Passer par la droite en serrant le plus possible à droite
Explication
Le croisement se fait par la droite et chaque conducteur doit serrer le plus possible à droite. Cette règle se distingue de celle du dépassement, qui se fait normalement par la gauche.
L’accotement de plain-pied
Explication
Le conducteur peut emprunter l’accotement de plain-pied lorsque la chaussée est trop étroite. Le trottoir et la piste cyclable ne peuvent pas être utilisés à cette fin.
Regarder le rétroviseur, mettre le clignotant, puis tourner
Explication
Pour changer de direction, le conducteur regarde d’abord son rétroviseur, met ensuite son clignotant, puis tourne à gauche ou à droite.
Lorsque le passage à droite est impossible, bloqué par un obstacle fixe ou occupé par des travaux
Explication
Un tram se dépasse toujours par la droite, sauf lorsque le passage à droite est impossible, bloqué par un obstacle fixe ou occupé par des travaux. Le dépassement ordinaire des autres véhicules se fait normalement par la gauche.
L’arrêt correspond au temps nécessaire à l’embarquement ou au débarquement, tandis que le stationnement le dépasse
Explication
L’arrêt est limité au temps nécessaire à l’embarquement ou au débarquement de personnes ou de choses. Si l’immobilisation dépasse ce temps, il s’agit d’un stationnement.
À moins de 15 mètres avant ou après un arrêt de bus ou de tram
Explication
Il est interdit de stationner à moins de 15 mètres avant ou après un arrêt de bus ou de tram. Cette interdiction vise à préserver l’accès et la visibilité autour de l’arrêt.
Une piste cyclable
Explication
L’arrêt et le stationnement sont interdits sur une piste cyclable, comme sur un trottoir et dans plusieurs autres emplacements dangereux. Une place de parking autorisée ne relève pas de cette interdiction générale.
Deux heures sur la même place à partir de son placement, sans prolonger l’heure indiquée
Explication
Le disque est obligatoire les jours ouvrables et autorise deux heures sur la même place dès son placement. L’heure indiquée ne peut pas être prolongée sans déplacer le véhicule.
Un juge
Explication
La déchéance du droit de conduire est prononcée par un juge, notamment pour la conduite sans permis. Le retrait immédiat, en revanche, relève du procureur.
Une interdiction temporaire de conduire
Explication
L’agent qualifié peut exécuter directement une interdiction temporaire de conduire, d’une durée possible de 3, 6 ou 12 heures, ou de 6 mois.
Un conducteur, un futur conducteur, un guide ou une personne impliquée dans un accident
Explication
Le contrôle peut viser une personne qui s’apprête à conduire, un conducteur, un guide pendant une leçon, ainsi qu’un conducteur ou un piéton impliqué dans un accident.
Le test détecte la présence d’alcool, tandis que l’analyse mesure exactement le taux dans l’air expiré
Explication
Le test d’haleine sert à détecter la présence d’alcool. L’analyse d’haleine fournit ensuite une mesure exacte du taux d’alcool dans l’air expiré.
Une interdiction temporaire de 12 heures et un retrait immédiat du permis pour 15 jours
Explication
À partir de 0,35 mg/l, le conducteur risque notamment une interdiction temporaire de 12 heures et un retrait immédiat du permis pour 15 jours, avec un nouveau test après 12 heures.
Une analyse de la salive est réalisée et des sanctions peuvent être prises
Explication
Un test salivaire positif entraîne une analyse de la salive. Il peut aussi conduire à une interdiction temporaire de 12 heures, à un retrait immédiat du permis et à une amende.
Le véhicule, le conducteur, les passagers et le chargement
Explication
La MMA est le poids maximal déterminé par le constructeur en incluant le véhicule, le conducteur, les passagers et le chargement.
Un véhicule de 3 500 kg
Explication
Le permis B autorise la conduite d’un véhicule dont la MMA est inférieure ou égale à 3 500 kg. Une MMA supérieure dépasse cette limite.
Un triangle de danger, un extincteur, une boîte de secours et un gilet de sécurité
Explication
Les accessoires obligatoires sont le triangle de danger, l’extincteur, la boîte de secours et le gilet de sécurité.
Tous les adultes doivent porter la ceinture et les enfants de moins de 1,35 m doivent utiliser un dispositif adapté
Explication
La ceinture est obligatoire pour tous les conducteurs et passagers adultes. Les enfants de moins de 1,35 m doivent être installés dans un dispositif de retenue adapté.
Mémorisez les réponses avec 83 flashcards sur Code de la route partie 2.
Quelle est la limite de vitesse en agglomération hors Bruxelles ?
La limite est de 50 km/h.
Quelle limite de vitesse s'applique dans la région de Bruxelles sur certains axes ?
La limite est de 30 km/h.
Comment doit se placer un conducteur sur une chaussée sans bandes en agglomération ?
Il doit se placer le plus à droite possible.
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