Pourquoi faut-il rester attentif lors de la montée et descente d'une cabine ou autocar ?
Pour prévenir les chutes, foulures, entorses et fractures.
Que ne faut-il pas faire en descendant d'une cabine ?
Il ne faut pas sauter.
Combien de points d'appui faut-il conserver en descendant d'une cabine ?
Il faut conserver trois points d'appui.
Comment faut-il descendre d'une cabine ?
Face aux marchepieds en restant attentif à leur glissance.
Que ne faut-il pas faire en descendant les marches d'un autocar ?
Il ne faut pas sauter de marches.
Que faut-il surveiller lors de la descente dans un autocar ?
Il faut surveiller les marches glissantes.
Pourquoi faut-il rester vigilant lors de la descente côté conducteur d'un autocar ?
À cause des véhicules pouvant survenir de l’arrière.
Quelle position du dos adopter lors du chargement de marchandises ?
Il faut garder le dos droit.
Comment placer les pieds pour maintenir l’équilibre en chargeant ?
Les pieds doivent être placés de part et d’autre.
Quelle action faut-il faire avec les jambes lors du chargement ?
Il faut fléchir puis étendre les jambes.
Quels équipements utiliser pour nettoyer le pare-brise ?
Il faut utiliser la poignée pour le pare-brise.
Comment prévenir le risque de glissade lors du nettoyage ?
Il faut prévenir le risque sur le sol mouillé des aires de lavage.
Quels équipements de protection sont nécessaires selon les cas ?
Les gants, chaussures de sécurité et imperméable doivent être utilisés.
Sur quoi repose une bonne position de conduite ?
Sur l’utilisation des réglages du siège et le port de la ceinture.
Qu'est-ce qu'un accident du travail selon la définition légale ?
Un accident survenant par le fait ou à l'occasion du travail.
Qui peut être victime d'un accident du travail ?
Toute personne salariée ou travaillant pour un ou plusieurs employeurs.
Dans quelles conditions un accident de trajet est-il un accident du travail ?
S'il survient sur l'itinéraire entre résidence et travail pendant le délai habituel.
Combien de salariés le transport routier de voyageurs comptait-il en 2010 selon l'Assurance maladie?
Plus de 75 000 salariés.
Combien d'accidents du travail ont été recensés en 2010 dans le transport routier de voyageurs?
Près de 2 900 accidents du travail.
Combien de décès ont eu lieu en 2010 dans le transport routier de voyageurs selon l'Assurance maladie?
3 décès.
Combien de conducteurs ont été tués dans le transport routier de voyageurs en 2011?
Aucun conducteur n’a été tué.
Combien de conducteurs ont été blessés dans un accident de la route en 2011 dans le transport routier de voyageurs?
93 conducteurs ont été blessés.
Combien de conducteurs ont été tués à 30 jours en 2011 dans le transport routier de marchandises (>3,5 tonnes)?
60 conducteurs ont été tués à 30 jours.
Combien de conducteurs ont été blessés dans un accident de la route en 2011 dans le transport routier de marchandises (>3,5 tonnes)?
609 conducteurs ont été blessés.
Combien de fois plus nombreux sont les accidents à l'arrêt qu'en circulation ?
Ils sont 13 fois plus nombreux à l'arrêt.
Quel type d'accident représente environ 10 000 cas par an ?
L'accès en cabine représente environ 10 000 accidents par an.
Quels troubles peuvent causer les manutentions lors du chargement et déchargement ?
Elles peuvent provoquer des hernies, une ankylose et des écrasements.
Quels dangers présente le transport de liquides chauds ou toxiques ?
Il expose à des brûlures et à l’inhalation de vapeurs toxiques.
Quels risques la conception des véhicules peut-elle entraîner ?
Elle peut entraîner des chutes, des membres coincés et des blessures.
Quels accidents peuvent provoquer la manœuvre des hayons élévateurs ?
Elle peut provoquer des chutes, des écrasements et des blessures.
Quels risques spécifiques sont liés aux groupes frigorifiques et citernes ?
Les produits suspendus et le mouvement de ballant constituent des risques spécifiques.
Quels dangers l'ouverture et la fermeture des portes d'accès peuvent-elles causer ?
Elles peuvent blesser un voyageur ou provoquer un écrasement et coincement de la main.
Teste tes connaissances avec un QCM de 12 questions sur Gestes et postures du conducteur.
1. Quelle précaution faut-il prendre en montant ou en descendant d’une cabine ou d’un autocar pour réduire les risques de blessures ?
2. Comment faut-il descendre d’une cabine en toute sécurité ?
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