Il signale l’anomalie au tableau de bord
Explication
Ce système surveille la pression et avertit le conducteur via le tableau de bord en cas d’anomalie. Il ne regonfle pas les pneus et ne remplit pas une fonction de navigation.
Maintenir une allure constante sur le trajet choisi
Explication
Le régulateur de vitesse sert à conserver une allure constante sur un trajet choisi par le conducteur. Il ne gère pas à lui seul la trajectoire ni le freinage face aux obstacles.
Le conducteur peut ne plus faire la vision directe et faire une confiance aveugle à l’aide
Explication
Le risque est de se reposer trop sur l’aide et d’abandonner la vérification visuelle directe autour du véhicule. Cette confiance excessive réduit la vigilance.
Stabiliser le véhicule quand le conducteur relâche le frein en côte
Explication
L’aide au démarrage en pente maintient le véhicule stable au moment où le frein est relâché. Elle aide ainsi à éviter un recul involontaire.
Ne plus savoir démarrer en côte sans assistance
Explication
L’usage répété peut réduire l’entraînement du conducteur et faire perdre le réflexe du démarrage manuel en côte. Le système n’a pas d’effet sur le GPS ni sur la consommation de manière directe.
Il utilise des capteurs pour estimer la distance d’un obstacle et avertit par des signaux
Explication
Le radar de recul mesure la distance à un obstacle grâce à des capteurs et avertit par des indications visuelles ou sonores. L’image vidéo correspond à la caméra de recul, pas au radar.
Remplacer sa propre vigilance par la confiance dans l’aide
Explication
Un effet pervers des ADAS apparaît quand l’aide remplace les contrôles ou la vigilance du conducteur. Au contraire, vérifier l’environnement et rester attentif correspond à une bonne utilisation.
Le conducteur peut moins regarder les panneaux et la signalisation
Explication
Le GPS peut distraire et détourner l’attention de l’environnement visuel immédiat, notamment des panneaux. Les autres propositions ne correspondent pas à son effet pervers.
Réduire le risque et alléger certaines tâches du conducteur
Explication
Les ADAS ont pour but de diminuer le risque tout en facilitant certaines tâches de conduite. Elles ne suppriment ni la vigilance ni la signalisation.
Un endormissement ou une baisse de vigilance
Explication
L’usage trop passif du régulateur peut entraîner une baisse de vigilance, voire un endormissement. Il ne remplace pas la surveillance active de la conduite.
Sécurité, confort et automatisation de la conduite
Explication
Les ADAS sont classées en trois groupes : sécurité, confort et automatisation de la conduite. Les autres réponses mélangent des fonctions techniques ou hors sujet.
La catégorie sécurité
Explication
La catégorie sécurité a pour objectif d’éviter l’apparition d’une situation dangereuse. Le confort facilite la conduite, mais ne vise pas d’abord la prévention du danger.
Un système de sécurité ou d’assistance qui aide à éviter une situation dangereuse pouvant mener à un accident
Explication
Une aide à la conduite sert à informer le conducteur ou à l’aider à éviter un danger avant l’accident. Les autres propositions décrivent des fonctions trop limitées ou trop absolues.
Par l’embrayage, le frein ou la commande d’accélérateur
Explication
Le régulateur peut être désactivé grâce à l’embrayage, au frein ou à la commande d’accélérateur. Les autres commandes citées n’ont pas ce rôle.
Mémorisez les réponses avec 14 flashcards sur Les aides à la conduite et leur impact.
Aide à la conduite — définition ?
Système qui évite ou facilite la conduite dangereuse.
Catégories ADAS — principales ?
Sécurité, confort, automatisation.
ADAS sécurité — rôle ?
Prévenir les dangers avant l’accident.
Consultez la fiche de révision complète sur Les aides à la conduite et leur impact.
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