QCM : Panonceaux et panneaux de danger — 11 questions

Questions et réponses du QCM

1. Quelle est la fonction principale d’un panonceau ajouté à un panneau de signalisation ?

Présenter une recommandation indépendante destinée aux piétons
Donner une information particulière ou préciser la signification du panneau
Indiquer la vitesse maximale applicable sur la voie concernée
Remplacer le panneau lorsque sa visibilité devient insuffisante

Donner une information particulière ou préciser la signification du panneau

Explication

Le panonceau complète un panneau en apportant une information particulière ou en précisant son sens. Il ne constitue pas un panneau autonome destiné à remplacer la signalisation principale.

2. Quelle information un panonceau peut-il apporter en complément d’un panneau ?

Le nom de l’autorité ayant posé le panneau
La couleur obligatoire des véhicules concernés
La marque du véhicule prioritaire dans la circulation
La catégorie d’usagers concernée par le panneau

La catégorie d’usagers concernée par le panneau

Explication

Un panonceau peut préciser la catégorie d’usagers visée, la distance d’application, le début de l’application ou la voie concernée. Les autres informations proposées ne correspondent pas à son rôle de complément de signalisation.

3. Comment faut-il interpréter un panonceau placé sous un panneau de signalisation ?

Il se lit avec tous les panneaux visibles dans la même direction
Il se lit avec le panneau situé au-dessus et s’applique à celui-ci
Il remplace le panneau supérieur pour les usagers concernés
Il s’applique au prochain panneau rencontré sur la route

Il se lit avec le panneau situé au-dessus et s’applique à celui-ci

Explication

Le panonceau doit être lu avec le panneau au-dessous duquel il est placé et ne concerne que ce panneau. Il n’étend donc pas automatiquement sa portée aux autres panneaux visibles ou rencontrés ensuite.

4. Lorsqu’un panneau de danger est placé sur un panneau d’interdiction, à quels panneaux s’applique le panonceau situé dessous ?

Au panneau d’interdiction uniquement
Au panneau de danger uniquement
Aux deux panneaux superposés
Au prochain panneau de la même série

Aux deux panneaux superposés

Explication

Dans cette configuration particulière, le panonceau placé sous l’ensemble concerne à la fois le panneau de danger et le panneau d’interdiction. La règle habituelle d’application au seul panneau supérieur est donc élargie dans ce cas.

5. Un conducteur d’une voiture de tourisme tracte une caravane de 300 kg. Est-il concerné par un panneau comportant un panonceau relatif aux véhicules ou ensembles de véhicules dont le PTAC est inférieur à 3,5 tonnes ?

Oui, car une voiture de tourisme reste classée sous le seuil de 3,5 tonnes
Non, car la caravane dépasse le seuil de 250 kg indiqué pour cette situation
Non, car le seuil de 3,5 tonnes concerne les véhicules de transport public
Oui, car le panonceau vise tout véhicule tractant une caravane

Non, car la caravane dépasse le seuil de 250 kg indiqué pour cette situation

Explication

Le conducteur d’une voiture de tourisme est concerné par ce panonceau, sauf lorsqu’il tracte une remorque ou une caravane de plus de 250 kg. Avec une caravane de 300 kg, l’exception s’applique malgré la catégorie de la voiture.

6. À quelle distance avant le danger un panneau de danger est-il implanté hors agglomération, en règle générale ?

À 100 mètres avant le danger
À 150 mètres avant le danger
À 50 mètres avant le danger
À 200 mètres avant le danger

À 150 mètres avant le danger

Explication

Hors agglomération, la distance générale d’implantation d’un panneau de danger est de 150 mètres avant le danger. Les distances de 50 et 200 mètres correspondent respectivement à l’agglomération et à l’autoroute.

7. Quelle particularité présente le panneau qui constitue une exception à la règle générale d’implantation des panneaux de danger ?

Il signale un danger situé à 150 mètres hors agglomération
Il s’applique à une catégorie précise de véhicules lourds
La circulation dans les deux sens commence à sa hauteur
Il indique la fin de la circulation dans les deux sens

La circulation dans les deux sens commence à sa hauteur

Explication

Le panneau exceptionnel marque le début de la circulation dans les deux sens à l’endroit où il est implanté, au lieu d’être placé à distance du danger. La règle générale consiste au contraire à annoncer le danger avant de l’atteindre.

8. Quelle réaction un conducteur doit-il adopter à l’approche d’un panneau de danger ?

S’arrêter immédiatement avant le panneau
Accélérer afin de franchir rapidement la zone
Maintenir son allure jusqu’à dépasser le danger
Ralentir afin d’anticiper le danger annoncé

Ralentir afin d’anticiper le danger annoncé

Explication

Un panneau de danger avertit d’un risque à venir et commande donc une adaptation de la vitesse par le ralentissement. Il n’indique pas que le danger a déjà été franchi, tandis qu’un arrêt immédiat n’est pas la réaction générale exigée.

9. Que signifie la présence d’un panneau signalant des enfants près de la chaussée ?

Les enfants traversent pendant une période indiquée par le panneau
Des enfants peuvent traverser en différents lieux et à différents moments
Les enfants disposent d’un passage réservé à quelques mètres
Les enfants traversent à l’endroit du prochain passage pour piétons

Des enfants peuvent traverser en différents lieux et à différents moments

Explication

Le conducteur doit anticiper la traversée possible des enfants, car ceux-ci peuvent surgir en différents endroits et à différents moments de la journée. Le panneau ne limite pas leur traversée au prochain passage pour piétons.

10. Quelle suite d’actions convient à l’approche d’un passage à niveau signalé à l’avance ?

Accélérer vers les voies, ignorer les autres usagers, puis franchir l’intersection
Placer le pied face au train, observer les autres usagers, puis franchir l’intersection
Regarder derrière soi, changer de voie, puis franchir l’intersection sans vérifier
S’arrêter devant les voies, attendre un signal sonore, puis repartir lentement

Placer le pied face au train, observer les autres usagers, puis franchir l’intersection

Explication

La procédure consiste à placer le pied face au train, à vérifier le comportement des autres usagers, puis à franchir l’intersection. Attendre systématiquement un signal sonore ou ignorer l’environnement ne correspond pas aux étapes indiquées.

11. Pourquoi faut-il ralentir à l’approche d’un passage pour piétons ou d’un débouché de cyclistes ?

Pour pouvoir dépasser un véhicule lent avant la zone signalée
Pour laisser davantage de temps aux véhicules venant en sens inverse
Pour réduire la consommation de carburant pendant la traversée
Pour éviter de renverser un piéton ou un cycliste qui pourrait surgir

Pour éviter de renverser un piéton ou un cycliste qui pourrait surgir

Explication

Le ralentissement permet de réagir à temps et d’éviter de renverser respectivement un piéton ou un cycliste. Les autres effets proposés peuvent parfois se produire, mais ils ne constituent pas la raison de sécurité visée ici.

Révisez avec les flashcards

Mémorisez les réponses avec 24 flashcards sur Panonceaux et panneaux de danger.

Qu'est-ce qu'un panonceau dans la signalisation routière?

Un élément ajouté à un panneau pour préciser son information.

Que peut indiquer un panonceau sur un panneau?

Il peut préciser la catégorie d'usagers, la distance ou la voie concernée.

Qu'impose un panonceau concernant la catégorie d'usagers d'un panneau?

Il indique que le panneau ne concerne qu'une catégorie d'usagers.

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Approfondir avec la fiche

Consultez la fiche de révision complète sur Panonceaux et panneaux de danger.

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