Pour éviter d’éblouir les autres usagers
Explication
La hauteur des feux doit être réglée afin de ne pas éblouir les autres usagers. Le réglage du volant concerne plutôt le confort et l’accessibilité du conducteur.
Lorsque les feux du véhicule suiveur éblouissent le conducteur
Explication
La position nuit atténue l’éblouissement provoqué par les feux du véhicule qui suit. Elle ne sert pas à traiter la buée ni à modifier la visibilité latérale.
Ils laissent des traces sur le pare-brise
Explication
Des traces laissées sur le pare-brise pendant la pluie indiquent que les essuie-glaces sont usés. Une variation de pression des pneus concerne les pneumatiques et non les balais d’essuie-glaces.
Une perte de contrôle due à un film d’eau entre le pneu et la chaussée
Explication
L’aquaplanage correspond à la présence d’un film d’eau entre le pneumatique et la chaussée, ce qui peut entraîner une perte de contrôle. L’usure concerne l’état de la bande de roulement et ne définit pas l’aquaplanage.
Chaque mois et avant chaque long trajet
Explication
En utilisation normale, la pression doit être vérifiée chaque mois et avant chaque long trajet. L’examen du flanc recherche plutôt une déchirure ou une hernie, ce qui constitue un contrôle différent.
Une perte d’efficacité du freinage
Explication
Un niveau insuffisant de liquide de frein peut réduire l’efficacité du freinage. Le manque d’huile moteur, en revanche, menace principalement le moteur et non la capacité de freinage.
Moteur froid et véhicule stationné sur un terrain plat
Explication
Le niveau d’huile moteur se contrôle moteur froid et sur un terrain plat afin d’obtenir une mesure fiable. Le contrôle moteur chaud peut fausser la mesure, tandis qu’une pente empêche une lecture correcte du niveau.
La détérioration ou la casse du moteur
Explication
Un manque d’huile moteur peut entraîner une détérioration grave, voire la casse du moteur. Une perte d’efficacité du freinage est plutôt associée à un niveau insuffisant de liquide de frein.
Une anomalie de fonctionnement ou un danger
Explication
Un voyant rouge avertit d’une anomalie de fonctionnement ou d’un danger nécessitant l’attention du conducteur. Un voyant orange indique plutôt un élément important, sans avoir la même signification d’alerte immédiate.
Lors d’une panne, d’un accident ou d’un ralentissement important
Explication
Les feux de détresse signalent une situation particulière, comme une panne, un accident ou un ralentissement important. Les feux diurnes servent plutôt à améliorer la visibilité du véhicule pendant la journée.
Par temps de brouillard ou de neige
Explication
Les feux de brouillard arrière sont prévus en cas de brouillard ou de neige. La forte pluie ne fait pas partie des conditions indiquées pour leur utilisation.
Désactiver l’airbag passager avant le transport
Explication
L’airbag passager doit être désactivé lorsqu’un enfant est transporté à l’avant dans un siège-auto dos à la route. Les attaches Isofix concernent la compatibilité du siège et ne remplacent pas cette mesure de sécurité.
À partir de 10 ans
Explication
En règle générale, l’installation d’un enfant sur le siège passager avant est possible à partir de 10 ans. Cet âge ne doit pas être confondu avec la règle concernant la désactivation de l’airbag pour un siège dos à la route.
Le certificat d’immatriculation, l’attestation d’assurance et le permis de conduire
Explication
Les documents obligatoires comprennent le certificat d’immatriculation, l’attestation d’assurance et le permis de conduire. Le certificat d’immatriculation identifie le véhicule, tandis que l’attestation d’assurance établit sa couverture.
Un triangle de pré-signalisation et un gilet de haute visibilité
Explication
Le triangle de pré-signalisation et le gilet de haute visibilité sont obligatoires en cas de panne ou d’accident. Le triangle avertit les autres usagers du danger, tandis que le gilet améliore la visibilité de la personne qui quitte le véhicule.
À environ 30 mètres de la panne ou de l’accident
Explication
Le triangle se place à environ 30 mètres de la panne ou de l’accident lorsque la situation se produit hors autoroute ou dans un endroit dangereux. Avant un virage ou un sommet de côte, il doit être placé de manière à rester visible, même si cette distance est adaptée.
Le numéro de l’autoroute, le sens de circulation et le point kilométrique
Explication
Sur autoroute, la localisation repose sur le numéro de l’autoroute, le sens de circulation et le point kilométrique. Le triangle de pré-signalisation ne doit pas être utilisé sur autoroute, ce qui rend cette information particulièrement importante.
Éviter un suraccident et protéger les personnes présentes
Explication
La zone de danger doit être délimitée clairement, largement et visiblement afin de protéger les victimes et d’éviter un suraccident. Le déplacement d’une victime constitue une mesure exceptionnelle de dégagement et ne définit pas la protection de la zone.
Avertir la population d’un danger imminent ou d’un événement grave en cours
Explication
Le SAIP avertit la population lorsqu’un danger imminent ou un événement grave est en cours. Il ne constitue pas l’alerte directement adressée aux secours pour signaler les victimes d’un accident.
Se mettre en sécurité, s’informer auprès des autorités puis suivre leurs consignes
Explication
La conduite attendue consiste à se mettre en sécurité, à rechercher les informations diffusées par les médias et les sites des autorités, puis à respecter leurs consignes. Un signal continu correspond à la fin de l’alerte et ne doit pas être attendu pour commencer à s’informer.
Trois cycles successifs du Signal National d’Alerte, puis un signal continu de fin
Explication
Le signal SAIP comprend trois cycles successifs du Signal National d’Alerte, puis un signal de fin d’alerte continu. La continuité caractérise donc la fin de l’alerte et non la phase initiale d’avertissement.
Lui poser des questions simples, secouer doucement ses épaules, puis demander un geste simple
Explication
L’évaluation de la conscience recherche une réponse en posant des questions, en secouant doucement les épaules, puis en demandant l’exécution d’un geste simple avec prise de la main. Observer les mouvements de la poitrine et sentir l’air expiré relève de la vérification de la respiration.
La victime ne répond pas et ne réagit pas, tout en conservant sa respiration
Explication
La perte de connaissance se caractérise par l’absence de réponse et de réaction, avec une respiration conservée. L’absence de respiration ou une respiration anormale oriente plutôt vers une situation d’arrêt cardiaque.
Regarder si le ventre et la poitrine se soulèvent et sentir l’air expiré
Explication
La respiration se vérifie en observant le soulèvement du ventre et de la poitrine et en sentant l’air à l’expiration. Les questions, la stimulation des épaules et la demande d’un geste servent plutôt à évaluer la conscience.
La placer en position latérale de sécurité, alerter les secours et surveiller sa respiration
Explication
Une victime inconsciente qui respire doit être placée en position latérale de sécurité, puis surveillée après l’alerte des secours. La réanimation cardiopulmonaire concerne une victime en arrêt cardiaque, et non une personne qui respire.
Lorsqu’un danger réel, immédiat et impossible à contrôler menace directement la victime
Explication
Le déplacement doit rester exceptionnel et n’est justifié que par un danger réel, immédiat et non contrôlable. Une victime qui respire relève plutôt de la position latérale de sécurité, sans déplacement motivé par le confort.
Appuyer fortement sur la plaie avec les doigts ou la paume à travers un tissu propre
Explication
L’hémorragie se contrôle par une pression forte et directe sur la zone qui saigne, avec un tissu propre interposé. Surélever le membre sans compression ne remplace pas cette pression directe.
À un cœur qui cesse de fonctionner ou qui fonctionne de manière anarchique
Explication
L’arrêt cardiaque désigne un cœur qui ne fonctionne plus ou dont l’activité devient anarchique. Une simple perte de connaissance peut conserver une respiration et ne correspond donc pas nécessairement à un arrêt cardiaque.
Alerter immédiatement, pratiquer un massage par réanimation cardiopulmonaire et défibriller avec un DAE si possible
Explication
La prise en charge associe l’alerte immédiate, le massage par réanimation cardiopulmonaire et la défibrillation avec un DAE si elle est possible. La position latérale de sécurité concerne une victime inconsciente qui respire.
Le numéro de téléphone appelant, la nature du problème et sa localisation la plus précise
Explication
Les secours doivent connaître le numéro de l’appelant, la nature du problème et la localisation la plus précise possible. Les antécédents médicaux peuvent être utiles, mais ils ne remplacent pas ces trois informations essentielles.
Le 15
Explication
Le 15 est le numéro du SAMU. Le 18 permet de joindre les sapeurs-pompiers, tandis que le 112 est destiné aux appels d’urgence dans l’Union européenne.
Parce que le correspondant peut guider les gestes à réaliser jusqu’à l’arrivée des secours
Explication
Le correspondant peut donner des consignes et guider les gestes nécessaires pendant l’attente des secours. Raccrocher de sa propre initiative risquerait de priver l’appelant de ces indications utiles.
Mémorisez les réponses avec 52 flashcards sur Questions du permis de conduire 2026.
Pourquoi régler la hauteur des feux du véhicule ?
Pour ne pas éblouir les autres usagers.
À quoi sert la position nuit du rétroviseur intérieur ?
Elle évite d’être ébloui par les feux du véhicule suiveur.
Quelles commandes utiliser pour un désembuage efficace ?
La vitesse de ventilation, l’air chaud ou la climatisation.
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