Dispositifs de sécurité active — rôle ?
Réduire le risque d’accident en aidant le conducteur.
Risques perçus vs réels — différence ?
Perception différente de la dangerosité réelle.
Homéostasie du risque — théorie ?
Ajustement inconscient du comportement face au risque perçu.
Vigilance — importance ?
Indispensable, même avec aides électroniques.
Aides à la conduite — exemples ?
ABS, ESP, AFU, régulateur, alerte fatigue, etc.
Stop & Start — objectif principal ?
Réduire consommation et émissions en coupant le moteur.
ABS — composants clés ?
Capteurs de vitesse, ECU, pompes hydrauliques.
Système ESP — action ?
Freinage sélectif pour éviter la perte d’adhérence.
Stop & Start — principe ?
Coupe le moteur à l’arrêt et le redémarre automatiquement.
AFU assistance — rôle ?
Amplifie le freinage en cas d’urgence sans bloquer les roues.
Système ABS — fonction ?
Empêche le blocage des roues lors d’un freinage d’urgence.
Effet pervers — définition ?
Résultat non souhaité qui augmente le risque.
Effets pervers homéostasie — concept ?
Le conducteur ajuste son comportement selon la perception du risque.
Effet pervers — conséquence ?
Confiance excessive, baisse de vigilance.
Effet pervers — exemple ?
Faux sentiment de sécurité, comportement risqué.
Alerte vigilance — but ?
Prévenir la fatigue et la somnolence du conducteur.
Programme ESP — objectif ?
Maintenir la stabilité en détectant la perte d’adhérence.
Confiance excessive — danger ?
Diminue la vigilance et augmente le risque d’accident.
Testez vos connaissances avec un QCM de 9 questions sur Sécurité active et effets pervers.
1. Qu'est-ce qu'un dispositif de sécurité active ?
2. Depuis quelle année le système ESP est-il obligatoire sur les véhicules ?
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