Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Des flux maritimes mondialisés
2. Des ressources et espaces productifs
3. Des routes maritimes inégalement réparties
4. Détroits façades et canaux stratégiques
5. Droit maritime et rivalités de puissance
6. Des espaces maritimes à protéger

📖 1. Des flux maritimes mondialisés

★ À maîtriser

• Les mers et océans sont des vecteurs essentiels de la mondialisation car ils permettent des flux massifs de marchandises, d’informations, de capitaux et de personnes.

• Environ 85 % du volume du commerce international de marchandises est réalisé par voie maritime.

• Les porte-conteneurs transportent de très grandes quantités de marchandises à faible coût et relient les grandes aires de production et de consommation.

Compléments

• Une partie des flux d’informations mondiaux transite par des câbles sous-marins.

📖 2. Des ressources et espaces productifs

★ À maîtriser

• Les mers et océans sont des lieux d’exploitation croissante de ressources énergétiques, minérales et biologiques.

• Les ressources biologiques marines sont exploitées par la pêche industrielle et l’aquaculture.

Compléments

• Le développement de parcs éoliens en mer contribue à faire des espaces maritimes des espaces productifs.

💡 Astuce mémo

Exploitation croissante des ressources → développement d’espaces productifs maritimes

📖 3. Des routes maritimes inégalement réparties

📝 Points essentiels

• Les principales routes maritimes se concentrent dans:

  • l’Atlantique Nord
  • le Pacifique Nord
  • l’océan Indien
  • la mer Méditerranée

• L’intensité des flux maritimes révèle l’inégale intégration des territoires à la mondialisation.

• L’Asie orientale constitue la plus importante façade maritime mondiale et concentre de grands ports, des activités de production et des espaces de consommation.

📖 4. Détroits façades et canaux stratégiques

★ À maîtriser

📌 Un canal est une voie d’eau créée par l’homme, tandis qu’un détroit est un passage maritime naturel.

• Les détroits de Malacca et d’Ormuz ainsi que les canaux de Suez et de Panama sont des lieux stratégiques des échanges planétaires.

Compléments

• Les grandes façades maritimes s’appuient sur un hinterland productif et peuplé qui alimente les ports en marchandises et en activités.

💡 Astuce mémo

Un réseau maritime resserré par des détroits, des canaux et de grandes façades portuaires

📖 5. Droit maritime et rivalités de puissance

★ À maîtriser

• La convention de Montego Bay, adoptée en 1982, encadre le partage et l’usage des espaces maritimes par le droit international.

📌 La mer territoriale s’étend jusqu’à 12 milles marins des côtes et relève de la souveraineté de l’État côtier.

📌 La zone économique exclusive s’étend jusqu’à 200 milles marins et permet à l’État côtier d’exploiter les ressources de cet espace.

• Les rivalités maritimes concernent notamment la mer de Chine méridionale et l’océan Arctique, où les États cherchent à contrôler des territoires, des ressources et des routes.

Compléments

• Les États-Unis disposent d’environ 40 % du tonnage de la flotte mondiale.

💡 Astuce mémo

Liberté de circulation en haute mer, appropriation dans les ZEE

📖 6. Des espaces maritimes à protéger

📝 Points essentiels

• Les mers et océans sont notamment menacés par:

  • le réchauffement climatique
  • les pollutions chimiques
  • les accidents maritimes

• La dégradation des écosystèmes marins menace la reproduction des espèces et perturbe la chaîne alimentaire océanique.

• Les États, les ONG et l’ONU participent à la protection des mers et océans, mais les intérêts économiques l’emportent encore souvent sur les enjeux environnementaux.

• Les aires marines protégées couvrent environ 4 % des surfaces océaniques, avec un objectif d’atteindre 20 % à l’avenir.

💡 Astuce mémo

Réchauffement et pollutions → protection internationale encore insuffisante

📊 Tableaux de synthèse

Canaux et détroits stratégiques