Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Mers et océans dans la mondialisation
2. Routes maritimes et flux mondiaux
3. Porte-conteneurs et hubs portuaires
4. Ressources des espaces maritimes
5. Tourisme et transformation des littoraux
6. Convoitises et rivalités géostratégiques

📖 1. Mers et océans dans la mondialisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Mondialisation : Phénomène ou processus économique qui met en relation les différents États et territoires de la planète par des réseaux et des flux.
• Interdépendance : Relation de dépendance mutuelle et asymétrique entre des territoires ou des acteurs.

📝 Points essentiels

• Les mers et les océans sont des espaces stratégiques qui concentrent des enjeux militaires, économiques et environnementaux.

• 90 % du commerce mondialisé transite par les mers et les océans grâce à la révolution des conteneurs, à l'absence d'obstacles sur les routes maritimes et à la liberté totale de circulation.

💡 Astuce mémo

Réseaux et flux → interdépendance des territoires

📖 2. Routes maritimes et flux mondiaux

🔑 Notions clés & Définitions

• Choke points : Les choke points sont des passages maritimes stratégiques, notamment les canaux de Suez et de Panama ainsi que les détroits d'Ormuz, de Malacca et de Bab-el-Mandeb.

★ À maîtriser

• 80 % des flux de la mondialisation, notamment les hydrocarbures, les céréales et les produits manufacturés, circulent par les routes maritimes, soit plus de 9 milliards de tonnes.

Compléments

• Les espaces maritimes transportent aussi des flux immatériels par les câbles sous-marins et des flux illicites comme la drogue et l'immigration.

💡 Astuce mémo

Des navires chargés de marchandises convergent vers des passages étroits

📖 3. Porte-conteneurs et hubs portuaires

🔑 Notions clés & Définitions

• Interface portuaire : Zone de contact entre deux mondes formée par les ports les plus importants.

★ À maîtriser

• Depuis les années 1970, la révolution des porte-conteneurs favorise l'augmentation des flux maritimes, certains navires pouvant emporter 20 000 conteneurs.

Compléments

• Les principales compagnies maritimes citées sont:

  • Maersk, compagnie danoise numéro 1 avec 644 navires
  • CMA-CGM, compagnie française numéro 2 ou 3 avec 502 navires
  • MSC, compagnie italo-suisse numéro 3 ou 2 avec plus de 450 navires
  • COSCO, compagnie chinoise numéro 4 avec plus de 550 navires

• Les principaux ports cités sont:

  • Ningbo-Zhousan et Shanghai, classés numéros 1 et 2
  • Singapour, numéro 3 avec 100 km²
  • Rotterdam, numéro 9
  • Port Hedland, numéro 10
  • Marseille, premier port français classé numéro 53

💡 Astuce mémo

Porte-conteneurs → routes maritimes → hubs → interfaces

📖 4. Ressources des espaces maritimes

★ À maîtriser

• Les principaux pêcheurs cités sont:

  • le Chili
  • le Japon
  • la Corée
  • la Chine

• La production aquacole atteint 41 Mt en Asie, 3 Mt en Europe et 1,5 Mt en Amérique du Sud.

• Les plateformes offshore exploitent des hydrocarbures, qui représentent 30 % du pétrole et 27 % du gaz, tandis que les espaces maritimes possèdent 20 à 30 % des réserves.

Compléments

• L'exploitation du sable fin atteint 30 milliards de tonnes par an et entraîne 75 % du recul des plages dans le monde.

• Le dessalement de l'eau de mer est concentré au Moyen-Orient, où se trouvent 45 % des usines, et l'Arabie est le premier producteur mondial.

📖 5. Tourisme et transformation des littoraux

★ À maîtriser

• Les littoraux sont transformés par le tourisme, notamment à Dubaï, qui possède la plus grande marina du monde avec 6 400 personnes et 4 400 yachts.

📌 Les croisières créent des emplois mais ont aussi un impact sur l'environnement.

Compléments

• Empuriabrava en Espagne possède près de 5 000 amarres et Port-Camargue compte plus de 5 000 places, ce qui les place parmi les principaux ports de plaisance européens.

• Les cinq plus gros navires de croisière appartiennent à Royal Caribbean, une compagnie américano-norvégienne.

💡 Astuce mémo

Tourisme maritime : emplois créés, environnement fragilisé

📖 6. Convoitises et rivalités géostratégiques

★ À maîtriser

• Les accords de Montego Bay de 1982 créent les zones économiques exclusives, qui peuvent s'étendre jusqu'à 200 milles pour les États possédant une façade maritime.

• La France possède le deuxième plus grand espace maritime du monde, avec 11 millions de km².

• En mer de Chine du Sud, la Chine, le Vietnam, Taïwan, les Philippines et la Malaisie partagent la même zone économique exclusive, que la Chine revendique en raison des ressources potentielles en pétrole et en pêche.

• La Chine, puissance navale, menace les autres pays en mer de Chine du Sud, lesquels s'allient avec les États-Unis, tandis que la Chine affirme être elle-même menacée.

Compléments

• Après la chute de la Yougoslavie en 1991, la Slovénie et la Croatie se sont opposées en mer Adriatique avant que des négociations ne trouvent des solutions.

• Certains espaces maritimes sont menacés par la piraterie, notamment dans la Corne d'Afrique et autour du détroit d'Ormuz.

💡 Astuce mémo

ZEE et ressources : coopération en Adriatique, tensions en mer de Chine

📊 Tableaux de synthèse

Fonctions et enjeux des espaces maritimes