Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Mers océans et mondialisation
2. Maritimisation et littoralisation
3. Détroits et flux maritimes
4. Ressources et transports océaniques
5. Appropriation et droit des mers
6. Tensions en mer de Chine
7. La France puissance maritime

📖 1. Mers océans et mondialisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Mondialisation : Processus historique de mise en relation des territoires, des sociétés et des économies à l’échelle de la Terre, qui hiérarchise les territoires entre intégration et marginalisation.

📝 Points essentiels

📌 Une mer est une étendue d’eau salée plus ou moins ouverte, tandis qu’un océan est une vaste étendue d’eau salée qui relie ou sépare les continents.

• Les océans couvrent 70,8 % de la surface de la Terre.

💡 Astuce mémo

La mer est plus ouverte et limitée ; l’océan relie ou sépare les continents.

📖 2. Maritimisation et littoralisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Maritimisation : Processus d’accroissement des échanges internationaux par voie maritime, accéléré depuis les années 1970, qui renforce le rôle des mers et des océans dans l’organisation du monde.
• Littoralisation : Processus de concentration des populations et des activités humaines le long ou à proximité des littoraux.
• Façade maritime : Espace littoral concentrant un grand nombre de ports et fortement connecté à la mondialisation, ce qui en fait un territoire très concurrentiel.

📝 Points essentiels

📌 L’hinterland est l’espace dont les productions rejoignent une façade maritime ou un port, tandis que le foreland est l’espace vers lequel cette façade ou ce port exporte.

💡 Astuce mémo

Échanges maritimes croissants → concentration des populations et activités sur les littoraux.

📖 3. Détroits et flux maritimes

★ À maîtriser

• Le détroit de Malacca se situe entre la Malaisie et l’Indonésie, mesure 45 km de large et 700 km de long, et constitue l’un des passages maritimes les plus fréquentés du monde.

• Le détroit de Malacca est emprunté par environ 85 000 navires par an et accueille notamment le grand port de Singapour.

• Le détroit de Malacca relie l’océan Indien à la mer de Chine méridionale et concentre les échanges entre plusieurs régions du monde.

📌 La forte fréquentation du détroit de Malacca augmente les risques d’accidents, de collisions et de pollutions par hydrocarbures ou substances toxiques, ce qui menace la biodiversité et les écosystèmes marins.

Compléments

• Pour sécuriser ou contourner le détroit de Malacca, la Chine développe de nouvelles routes de la soie et des projets de routes alternatives comme le canal de l’isthme de Kra.

💡 Astuce mémo

Un détroit comme Malacca fonctionne comme un entonnoir où se concentrent navires, échanges et risques.

📖 4. Ressources et transports océaniques

🔑 Notions clés & Définitions

• Conteneurisation : La conteneurisation, développée entre 1956 et 1967, permet de transférer les conteneurs entre bateau, train et camion, notamment grâce à l’EVP, unité équivalant à un conteneur de vingt pieds.
• Aquaculture : Élevage d’organismes aquatiques.

★ À maîtriser

• Un porte-conteneurs peut transporter jusqu’à 25 000 ou 26 000 conteneurs et le transport maritime est présenté comme le moins cher, avec une empreinte carbone réduite.

• En 2024, la pêche et l’aquaculture représentent 235 millions de tonnes, dont 195 millions de tonnes d’animaux aquatiques et 142 millions de tonnes d’algues et de produits d’aquaculture.

• Les activités offshore fournissent environ 30 % de la production mondiale de pétrole et 27 % de celle de gaz, soit environ un tiers des productions mondiales.

Compléments

• Les principaux transporteurs maritimes cités sont:

  • Maersk
  • MSC
  • CMA-CGM

• Les mers fournissent aussi des nodules polymétalliques et accueillent des éoliennes en mer, des usines marémotrices, des activités touristiques et des installations de dessalination.

💡 Astuce mémo

Conteneurs, câbles, poissons, hydrocarbures et métaux : transporter puis exploiter.

📖 5. Appropriation et droit des mers

🔑 Notions clés & Définitions

• ZEE : La zone économique exclusive s’étend jusqu’à 200 milles nautiques des côtes et permet à l’État côtier d’exploiter les ressources de cet espace.

★ À maîtriser

📌 La mer territoriale s’étend jusqu’à 12 milles nautiques, la ZEE jusqu’à 200 milles nautiques et la haute mer reste un espace de liberté de circulation.

• La Convention des Nations unies sur le droit de la mer, dite convention de Montego Bay, est adoptée en 1982 par 160 à 161 signataires.

📌 Le droit international cherche à réguler l’appropriation des mers et la liberté de circulation, mais il ne suffit pas toujours à empêcher les conflits et les tensions.

Compléments

• Un mille nautique équivaut à 1,852 km.

💡 Astuce mémo

Mer territoriale et ZEE relèvent de la souveraineté ; la haute mer relève de la liberté de circulation.

📖 6. Tensions en mer de Chine

★ À maîtriser

• La mer de Chine méridionale est une route commerciale majeure qui concentre des ressources halieutiques, des hydrocarbures potentiels et un enjeu stratégique autour de Taïwan.

• En 1974, la Chine commence à s’affirmer dans les revendications de la mer de Chine méridionale, puis elle occupe les îles Spratleys en 1987 et entreprend le remblaiement de rochers pour créer des îles artificielles en 2013.

📌 La Chine protège sa flotte de pêche et revendique des espaces maritimes, ce qui est contesté par ses voisins, les États-Unis et le droit international.

Compléments

• Les principales zones de sécurité maritime citées sont:
  • la Somalie et le golfe d’Aden
  • le golfe de Guinée
  • le détroit de Malacca et Singapour
  • la mer des Caraïbes

📌 La protection des mers peut consister à exploiter durablement les espaces, à instaurer des parcs maritimes ou à les sanctuariser par une interdiction complète.

💡 Astuce mémo

Ressources et routes stratégiques → revendications chinoises → tensions avec voisins et États-Unis.

📖 7. La France puissance maritime

🔑 Notions clés & Définitions

• Puissance : Selon Gérard Dorel, la puissance est la capacité d’un État à se distinguer par son poids territorial, démographique et économique ainsi que par ses moyens d’influence durable économique, culturelle et diplomatique.

★ À maîtriser

• Le port du Havre accueille 6 000 navires par an, transporte 71 millions de tonnes, s’étend sur 7 700 hectares et possède 75 km de quais.

• En 2018, le port du Havre a échangé 2,9 millions d’EVP, ce qui le plaçait au 67e rang mondial et représentait 25,8 % du trafic français.

📌 La compétitivité du port du Havre est limitée par un hinterland moins puissant que celui de ses concurrents, une connectivité insuffisante et une sous-utilisation des liaisons fluviales et ferroviaires.

Compléments

• Le port du Havre est relié:

  • à l’Asie de l’Est
  • au Moyen-Orient
  • à l’Amérique du Sud
  • à l’Amérique du Nord
  • à l’Afrique

• La France dispose d’activités maritimes dans la pêche, la construction navale et le secteur militaire, notamment avec Naval Group, les sous-marins et les frégates.

💡 Astuce mémo

Des ports et savoir-faire navals puissants, mais un hinterland et une connectivité moins compétitifs.

📊 Tableaux de synthèse

Espaces maritimes et droits