Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Mers et océans dans la mondialisation
2. Littoralisation et maritimisation
3. Conteneurs et routes maritimes
4. Ressources marines exploitées
5. Appropriation des espaces maritimes
6. Liberté, tensions et protection
7. La France, puissance maritime
8. Forces et limites françaises

📅 Repères chronologiques

1. 1956Un transporteur routier américain invente le conteneur pour faciliter le transbordement des marchandises.
2. 1982La convention régit le droit de la mer et le partage des territoires marins.
3. 2015La France obtient une extension de son domaine maritime autour des îles de l’Atlantique.

📖 1. Mers et océans dans la mondialisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Mondialisation : Processus qui met en relation et hiérarchise les territoires selon leur capacité à s’intégrer à l’économie mondiale.

📝 Points essentiels

• Les mers et océans couvrent 71 % de la surface du globe et fournissent des ressources qui attisent les convoitises.

• Les échanges commerciaux de biens matériels sont massivement pris en charge par les espaces maritimes.

💡 Astuce mémo

Échanges et ressources → dépendance de la mondialisation aux espaces maritimes

📖 2. Littoralisation et maritimisation

🔑 Notions clés & Définitions

• Littoralisation : Concentration des activités sur les littoraux, le plus souvent dans les ports.
• Maritimisation : Processus d’augmentation majeure du transport par voie maritime.

★ À maîtriser

• Environ 90 % des échanges de biens matériels passent par les mers et les océans.

Compléments

• La maritimisation permet d’acheminer des produits vers un lieu d’assemblage puis de réexporter les produits finis, ce qui favorise la Nouvelle Division Internationale du Travail.

💡 Astuce mémo

Littoralisation = concentration des activités ; maritimisation = essor des transports maritimes

📖 3. Conteneurs et routes maritimes

🔑 Notions clés & Définitions

• Conteneur : Caisse standardisée qui facilite le transbordement des marchandises entre camion, train et bateau.

★ À maîtriser

• En 1967, les dimensions des conteneurs sont standardisées à 20, 30 ou 40 pieds pour une largeur de 8 pieds.

Compléments

• Le porte-conteneurs MSC Gülsün peut transporter 23 756 conteneurs et le HMM Oslo 23 762.

• Le canal de Suez est un passage stratégique dont le péage peut atteindre 400 000 euros.

💡 Astuce mémo

Usine → camion → train → bateau → marché mondial

📖 4. Ressources marines exploitées

★ À maîtriser

• Les ressources halieutiques nourrissent une part non négligeable de la population, mais les prises de pêche tendent à stagner sous l’effet d’une forte pression.

• L’exploitation des hydrocarbures en eau profonde et très profonde augmente les risques d’accidents et de pollutions importantes, notamment dans les milieux froids fragiles.

Compléments

• L’aquaculture concerne notamment:

  • les huîtres
  • les moules
  • les crevettes
  • le thon
  • le saumon
  • les algues

• De nouvelles exploitations minières sous-marines sont envisagées, mais elles soulèvent des risques environnementaux.

💡 Astuce mémo

Ressources halieutiques renouvelables, hydrocarbures et minerais à risques

📖 5. Appropriation des espaces maritimes

★ À maîtriser

• La convention ajoute quatre zones maritimes:
  • les eaux archipélagiques
  • la zone économique exclusive
  • les détroits navigables
  • le fond des mers

Compléments

• La convention de Genève de 1958 découpe la mer en mer territoriale et zone contiguë, haute mer et plateau continental.

• Les conflits de délimitation maritime concernent notamment la mer de Chine et la Méditerranée orientale entre la Grèce et la Turquie.

💡 Astuce mémo

MT-ZC-HM-PC puis EA-ZEE-D-FM

📖 6. Liberté, tensions et protection

★ À maîtriser

• La liberté de circulation maritime est indispensable au commerce mondial et à la Nouvelle Division Internationale du Travail.

• Les eaux internationales et leurs fonds marins sont considérés comme des biens communs de l’Humanité.

• Protéger un espace marin peut limiter son accès et interdire l’exploitation minière tout en autorisant le tourisme en nombre limité, tandis que le sanctuariser interdit toute intrusion.

Compléments

• Des États participent à la sécurisation des espaces maritimes touchés par la piraterie, notamment dans l’océan Indien, le golfe de Guinée et la mer des Caraïbes.

💡 Astuce mémo

Exploiter les mers s’oppose à protéger les biens communs

📖 7. La France, puissance maritime

🔑 Notions clés & Définitions

• Puissance : Gérard Dorel — État qui se distingue par son poids territorial, démographique et économique ainsi que par ses moyens d’exercer une influence durable sur la planète.

★ À maîtriser

• La France possède un peu moins de 11 millions de km² de zone économique exclusive, ce qui constitue la deuxième ZEE mondiale après celle des États-Unis.

Compléments

• La France entretient un rapport historique à la mer marqué par son littoral métropolitain et ses conquêtes coloniales commencées dès le XVIe siècle.

💡 Astuce mémo

La France projette sa souveraineté sur tous les océans grâce à ses territoires ultramarins

📖 8. Forces et limites françaises

★ À maîtriser

• La Marine nationale française assure la souveraineté, la sécurité et la protection des droits de la France dans ses espaces maritimes, ainsi que des missions de secours, de guerre et de lutte contre la piraterie.

• Le secteur maritime représente 3,5 % du PIB français et plusieurs dizaines de milliards d’euros de revenus.

• La France possède 66 ports industriels, mais ses ports restent peu compétitifs et relégués au rang de figurants du fret mondial et européen.

Compléments

• La marine française compte 35 000 marins et peut aligner un porte-avions.

• Boulogne-sur-Mer est le premier port de pêche français, tandis que CMA-CGM est le quatrième transporteur mondial.

💡 Astuce mémo

ZEE et marine puissantes, mais ports et ressources peu compétitifs

📊 Tableaux de synthèse

Littoralisation et maritimisation