Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Ressources marines exploitées par les sociétés
2. Définitions et espaces maritimes
3. Routes maritimes et échanges mondiaux
4. Malacca, carrefour stratégique mondial
5. Mers stratégiques et tensions géopolitiques
6. Littoraux, ports et interfaces

📖 1. Ressources marines exploitées par les sociétés

🔑 Notions clés & Définitions

• Énergies Marines Renouvelables : utilisent la force des marées et du vent pour produire de l’électricité
• Nodules polymétalliques : roches formées de manganèse et d’hydrogène de fer qui reposent au fond des océans, et leur exploitation est coûteuse pour les hommes et le milieu

★ À maîtriser

• Les mers et océans couvrent 71 % de la surface du globe et fournissent d’importantes ressources exploitées par les sociétés humaines.

• Les ressources halieutiques sont des ressources issues de la pêche, principalement concentrées le long des littoraux et dans les ZEE.

• La production offshore de pétrole et de gaz représente 30 % de la production totale de pétrole et de gaz.

Compléments

• Le sable est la deuxième ressource prélevée en volume dans le milieu marin, derrière l’eau.

💡 Astuce mémo

Exploitation des ressources marines → dépendance et pression environnementale

📖 2. Définitions et espaces maritimes

🔑 Notions clés & Définitions

• ZEE : zone maritime qui donne à un pays le droit exclusif d’exploiter ses ressources
• Mondialisation : phénomène de multiplication des échanges de marchandises et de populations entre les États du monde
• Flux : déplacement ou la circulation continue d’un point A à un point B

📝 Points essentiels

• La France est le deuxième pays du monde par l’étendue de sa ZEE.

💡 Astuce mémo

ZEE : exploiter ; flux : circuler

📖 3. Routes maritimes et échanges mondiaux

★ À maîtriser

• Le volume des échanges commerciaux maritimes est passé de 2,6 milliards de tonnes dans les années 1970 à 10,4 milliards de tonnes.

• La révolution du transport maritime a réduit le coût des échanges grâce au développement de nouveaux moyens de transport, notamment les porte-conteneurs.

• La route maritime passe par:

  • le détroit de Gibraltar
  • le canal de Suez
  • le détroit de Bab el-Mandeb
  • le détroit de Malacca

Compléments

• Entre 80 000 et 90 000 navires circulent chaque année dans le détroit de Malacca.

💡 Astuce mémo

Gibraltar → Suez → Bab el-Mandeb → Malacca

📖 4. Malacca, carrefour stratégique mondial

★ À maîtriser

• Le détroit de Malacca se situe au carrefour de Singapour, de l’Indonésie et de la Malaisie et constitue une étape indispensable entre l’Asie et l’Europe.

• Le détroit de Malacca occupe la deuxième place dans la hiérarchie portuaire mondiale et 1 % du commerce mondial y transite.

• Les États riverains sont:

  • la Malaisie
  • l’Indonésie
  • Singapour

Compléments

• La coopération à Malacca reste difficile car chaque pays veut préserver son indépendance et défendre ses propres intérêts.

• Le détroit de Malacca approche de sa capacité maximale, ce qui pousse les États investisseurs à envisager des alternatives comme un corridor ferroviaire et routier reliant la Chine à la sortie du détroit par la Thaïlande.

💡 Astuce mémo

Malacca : coopération contre la piraterie, compétition pour le contrôle

📖 5. Mers stratégiques et tensions géopolitiques

★ À maîtriser

• Plus de 90 % des échanges Internet passent aujourd’hui par des câbles sous-marins.

• La mer de Barents est intégrée à la mondialisation par ses ressources en hydrocarbures, ses ressources halieutiques, ses routes maritimes et ses ports, dont Mourmansk.

• La Russie, la Norvège et la Chine s’intéressent à la mer de Barents et à l’Arctique, ce qui crée des tensions pour l’accès aux ressources et le contrôle des espaces.

Compléments

• La mer de Barents est un espace de rivalités car les États cherchent à affirmer leur souveraineté pour contrôler les ressources et les passages maritimes.

• Selon Nathalie Fau en 2018, le détroit de Malacca est un espace vulnérable. — Mers d’Asie du Sud Est : capital, intégral et sécurité

💡 Astuce mémo

Ressources et passages maritimes → rivalités et affirmation des souverainetés

📖 6. Littoraux, ports et interfaces

🔑 Notions clés & Définitions

• Interface : bande de contact entre deux espaces de nature différente qui engendre des contacts entre eux
• Arrière-pays : zone jusqu’à laquelle un port attire les marchandises à exporter ou redistribue les marchandises importées

★ À maîtriser

• Dans un port, les marchandises arrivent par la mer puis sont redistribuées dans l’arrière-pays par un réseau organisé de trains, de routes et de fleuves.

Compléments

• Le port du Havre relie la mer à Paris et à son arrière-pays par la Seine, le train et la route.

• Le port du Havre est le premier port français et le port de Marseille le deuxième.

💡 Astuce mémo

Un port relie la mer à l’arrière-pays par des routes, des rails et des fleuves