Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Des espaces maritimes mondialisés
2. Les flux et les navires
3. Routes et points stratégiques
4. Des espaces maritimes menacés
5. La transformation des littoraux
6. Une nouvelle hiérarchie portuaire
7. Une intégration maritime inégale
8. Le cas de l’Afrique

📖 1. Des espaces maritimes mondialisés

🔑 Notions clés & Définitions

• Océan : Très vaste étendue maritime désignant l’un des cinq grands espaces maritimes mondiaux : Atlantique, Pacifique, Indien, Arctique et Antarctique.
• Mondialisation : Processus de mise en relation des différentes parties du monde par l’intensification des flux, lié à la diffusion mondiale du capitalisme et produisant une intégration différenciée des territoires interdépendants.
• Maritimisation : Augmentation des échanges par voie maritime depuis les années 1970 dans le contexte de la mondialisation.

📝 Points essentiels

• Les mers et les océans couvrent 71 % de la surface du globe et fournissent des ressources comme les poissons et l’énergie tout en permettant le déplacement des personnes, des marchandises et des informations.

💡 Astuce mémo

Mondialisation → maritimisation → intensification des flux

📖 2. Les flux et les navires

★ À maîtriser

• La maritimisation concerne 90 % des marchandises exportées, tandis que le trafic maritime mondial a augmenté de 25 % entre 2007 et 2017.

• Les porte-conteneurs, vraquiers et pétroliers se spécialisent et les porte-conteneurs sont passés d’une capacité de 500 boîtes dans les années 1960 à plus de 23 000 aujourd’hui, pour une longueur de 400 mètres.

Compléments

• En 2018, 28 millions de passagers de croisière ont circulé par mer et 99 % des flux Internet ont transité par 380 câbles sous-marins.

• Le transport maritime représente moins de 2 % du prix de revient des marchandises, ce qui contribue à sa compétitivité.

💡 Astuce mémo

Un porte-conteneurs géant transportant marchandises, touristes et câbles sous-marins

📖 3. Routes et points stratégiques

🔑 Notions clés & Définitions

• Route circum-terrestre : Route maritime mondiale reliant les principaux pôles de l’économie mondiale.

• Hub : Nœud majeur d’un réseau qui redistribue les flux vers des destinations secondaires.

★ À maîtriser

• Le Pacifique est devenu le principal océan de la mondialisation : en 2018, 27,6 millions de conteneurs y ont circulé, contre 24,8 millions dans l’océan Indien et 8,1 millions dans l’Atlantique.

Compléments

• Les principales routes spécialisées sont: les routes des hydrocarbures depuis le Moyen-Orient et l’Afrique de l’Est, les routes du fer et du charbon depuis l’Amérique et l’Australie, les routes agricoles depuis l’Europe et l’Amérique

💡 Astuce mémo

Routes mondiales ouvertes, mais passages étroits vulnérables

📖 4. Des espaces maritimes menacés

★ À maîtriser

• Le transport maritime est responsable de 3 % des émissions de gaz à effet de serre, une part qui pourrait atteindre 17 % en 2050.

• La route maritime du Nord-Est réduit de 40 % la distance entre l’Europe et l’Asie, mais elle reste plus dangereuse et plus coûteuse à cause des glaces, des assurances et des équipements renforcés.

📌 Le détroit d’Ormuz est un point d’étranglement stratégique par lequel transitent 35 % des exportations de pétrole par voie maritime, ce qui en fait un espace de vulnérabilité géopolitique.

Compléments

• Le nombre de marées noires est passé de 64 en 1990 à 6 en 2018, mais le naufrage du Sanchi a encore provoqué le déversement de 113 000 tonnes de pétrole en 2018.

💡 Astuce mémo

Hausse des flux → pollution, congestion et vulnérabilité géopolitique

📖 5. La transformation des littoraux

🔑 Notions clés & Définitions

• Hub logistique : Espace de stockage et de redistribution des marchandises qui favorise l’installation d’entreprises logistiques.
• Façade maritime : Littoral aménagé concentrant plusieurs ports qui relient l’arrière-pays continental au reste du monde.

★ À maîtriser

• Les trois grandes façades maritimes sont celles de l’Asie orientale, de l’Europe occidentale et du nord-est de l’Amérique, connectées à de grands marchés de consommation et à leur arrière-pays.

Compléments

• Le terminal APM-Maersk de Rotterdam, inauguré en 2015, est entièrement automatisé et s’adapte à la taille croissante des porte-conteneurs et à la demande de productivité.

💡 Astuce mémo

Port industriel → hub logistique → façade maritime

📖 6. Une nouvelle hiérarchie portuaire

🔑 Notions clés & Définitions

• Feedering : Redistribution des conteneurs entre des ports secondaires et un port principal où ils sont chargés ou déchargés des navires transocéaniques.

★ À maîtriser

• En 2019, 14 des 20 premiers ports mondiaux sont asiatiques, contre 9 en 2000, et Shanghai est le premier port mondial avec 42 millions de conteneurs par an contre 5,6 millions en 2000.

Compléments

• Le port de Los Angeles est passé de la 6e place mondiale en 2000 à la 17e, malgré une hausse de 48 % de son trafic.

• Les ports se spécialisent pour attirer les flux, comme Baltimore dans le charbon et les automobiles ou Rouen dans les céréales.

💡 Astuce mémo

Ports asiatiques dominants, ports occidentaux concurrencés

📖 7. Une intégration maritime inégale

🔑 Notions clés & Définitions

• Méditerranées : Mers semi-fermées parcourues par des flux intenses et variés et faisant l’objet d’une volonté d’appropriation par une puissance riveraine.

★ À maîtriser

📌 L’Atlantique, premier centre historique de la mondialisation, a été relayé par le Pacifique et l’océan Indien, nouveaux centres du commerce mondial, dont l’intégration reste concentrée dans leurs parties septentrionales et asiatiques.

• Les mers côtières de l’Atlantique Sud et du Pacifique Sud restent à l’écart de la maritimisation, tandis que la mer Caspienne et l’océan Arctique s’intègrent progressivement grâce aux hydrocarbures et aux routes polaires.

Compléments

• Les principales mers semi-fermées intégrées sont:
  • la Baltique
  • les Caraïbes
  • la Méditerranée
  • la mer de Chine

💡 Astuce mémo

Centres maritimes intégrés, périphéries marginalisées

📖 8. Le cas de l’Afrique

★ À maîtriser

• L’Afrique représente environ 2,7 % du commerce mondial en valeur, mais 7 % des exportations et 5 % des importations par voie maritime. - United Nations Conference on Trade and Development, October 2018

• En 2017, le pétrole brut représentait 40 % des marchandises exportées par mer depuis l’Afrique, tandis que plus des deux tiers des importations étaient des marchandises conteneurisées. - United Nations Conference on Trade and Development, October 2018

• Les ports africains ne représentent que 4 % du trafic portuaire mondial de marchandises conteneurisées, et seuls quatre terminaux du Maroc, de l’Égypte et de l’Afrique du Sud figurent parmi les 100 premiers ports à conteneurs mondiaux. - United Nations Conference on Trade and Development, October 2018

Compléments

• La productivité moyenne atteint environ 20 mouvements par grue et par heure en Afrique de l’Ouest, 25 à 30 en Afrique du Sud et 35 à 40 en Asie. - United Nations Conference on Trade and Development, October 2018

💡 Astuce mémo

Un commerce maritime important, mais des ports peu performants

📊 Tableaux de synthèse

Les principales routes maritimes