Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Maritimisation et échanges mondiaux
2. Transport maritime et ressources océaniques
3. Façades et routes maritimes mondiales
4. Le golfe Arabo-Persique, espace convoité
5. Droit de la mer et contrôle des espaces
6. Convoitises et tensions maritimes
7. Les atouts économiques maritimes français
8. La puissance géopolitique maritime française
9. Les îles Éparses et les rivalités régionales

📖 1. Maritimisation et échanges mondiaux

🔑 Notions clés & Définitions

• Maritimisation : L’accroissement de la dépendance des territoires aux mers et aux océans.
• Littoralisation : La concentration des espaces productifs, des populations et des fonctions de commandement sur les littoraux.

📝 Points essentiels

• Les espaces maritimes couvrent environ 71 % de la surface du globe et sont connectés entre eux.

• Depuis les années 1980, les espaces maritimes sont des espaces privilégiés de la mondialisation.

💡 Astuce mémo

Dépendance accrue aux mers → concentration des activités sur les littoraux

📖 2. Transport maritime et ressources océaniques

🔑 Notions clés & Définitions

• Ressources halieutiques : Les espèces animales capturées ou élevées dans les mers et les océans.

★ À maîtriser

• Le transport maritime assure 90 % du transport intercontinental des marchandises.

• Les câbles sous-marins matérialisent le réseau internet mondial et acheminent 99 % du trafic des liaisons internet.

Compléments

• Depuis les années 1990, le volume global des échanges maritimes aurait triplé et sa croissance s’est accélérée depuis 2020.

• La croissance du transport maritime s’explique notamment par son faible coût, l’augmentation de la capacité des navires et la facilité de transbordement des conteneurs entre modes de transport.

• Les ressources halieutiques nourrissent directement 1 milliard de personnes et procurent du travail à plusieurs dizaines de millions d’individus.

• Les espèces pélagiques vivent dans la colonne d’eau, et pas seulement près de la surface ; certains de leurs stocks sont surexploités et se renouvellent difficilement.

📖 3. Façades et routes maritimes mondiales

🔑 Notions clés & Définitions

• Façade maritime : Un espace littoral de plusieurs centaines de kilomètres qui regroupe plusieurs ports, dont au moins un de rang mondial, et sert d’interface entre un grand pays maritime et son arrière-pays terrestre.

★ À maîtriser

• La façade Asie-Pacifique s’étend du nord de Tokyo à Singapour et concentre 9 des 10 premiers ports mondiaux, dont 7 sont chinois.

• La route maritime principale emprunte les détroits naturels de Malacca, Bab el-Mandeb et Gibraltar ainsi que les canaux artificiels de Suez et de Panama.

Compléments

• La Northern Range, façade de la mer du Nord articulée autour de Rotterdam, constitue une porte d’entrée de l’Union européenne.

• La façade du Pacifique de l’Amérique du Nord est notamment desservie par les ports de Los Angeles et de Long Beach.

📖 4. Le golfe Arabo-Persique, espace convoité

★ À maîtriser

• Djebel Ali est un port de rang mondial aménagé pour accueillir les plus grands porte-conteneurs et fonctionne comme un hub desservant des ports secondaires par feedering.

Compléments

• Dans le golfe Arabo-Persique, les hydrocarbures circulent vers l’Asie et l’Europe, tandis que la région sert aussi de zone de transit pour les produits conteneurisés.

• L’aménagement du golfe comprend la création de zones industrialo-portuaires et le développement de ports secondaires reliés à Djebel Ali.

• Le golfe Arabo-Persique concentre des activités de production et de transformation des hydrocarbures, notamment à Ras Laffan.

• La circulation maritime est exposée à des risques liés aux importants flux de marchandises, au non-respect des règles internationales et à la piraterie.

📖 5. Droit de la mer et contrôle des espaces

★ À maîtriser

• La Convention de Montego Bay, signée en 1982 et entrée en vigueur en 1994, codifie le droit de la mer.

📌 La Convention de Montego Bay affirme la liberté de circulation maritime, la non-appropriation de la haute mer, l’encadrement de l’exploitation des fonds marins au-delà des juridictions nationales par l’Autorité internationale des fonds marins et la responsabilité des États dans la protection des milieux marins.

📌 Les eaux territoriales relèvent de la compétence exclusive de l’État riverain, tandis que la ZEE lui donne le droit d’exploiter les ressources jusqu’à une distance théoriquement maximale de 200 milles marins, soit 370,4 km, mesurée depuis les lignes de base.

Compléments

📌 Lorsque deux États sont séparés par un bras de mer de moins de 400 km, la limite de leurs ZEE passe au milieu de ce bras de mer.

• Les États-Unis, première puissance militaire navale mondiale, sont présents sur l’ensemble des océans, tandis que la Chine renforce sa présence dans les océans Pacifique et Indien.

📖 6. Convoitises et tensions maritimes

★ À maîtriser

• Les États cherchent à : étendre les ZEE qu’ils revendiquent, exploiter les espaces maritimes hors de leur ZEE, contrôler des espaces stratégiques situés sur les routes maritimes mondiales

Compléments

• Les flux de marchandises maritimes indiquent le niveau d’activité des États et des territoires et peuvent entraîner des aménagements tels que des hubs.

📖 7. Les atouts économiques maritimes français

★ À maîtriser

• Grâce à ses possessions réparties dans tous les océans, la France possède la deuxième ZEE mondiale, d’une superficie de 10,2 millions de km².

Compléments

• L’économie bleue représente 1 % du PIB français et repose notamment sur les activités portuaires et logistiques, la construction navale et la pêche.

• La pêche française est dynamique mais reste concentrée dans la ZEE métropolitaine.

• La France cherche à développer l’exploitation de ses espaces maritimes par les énergies marines renouvelables et l’aquaculture.

• La France possède un pouvoir reconnu dans la recherche océanographique, notamment grâce à l’IFREMER.

📖 8. La puissance géopolitique maritime française

★ À maîtriser

• La ZEE française dépend à 96 % des possessions ultramarines et assure à la France une présence dans les océans Indien et Pacifique.

• La marine de guerre française est la septième au monde et comprend un groupe aéronaval composé d’un porte-avions et de sa flotte associée.

Compléments

• La France dispose de bases navales dans ses territoires ultramarins et auprès d’États partenaires, parfois d’anciennes colonies.

• La France est une puissance maritime moyenne dont l’influence décline face à la montée en puissance de l’Inde, du Brésil et du Japon.

• Les revendications d’extension de la ZEE française renforcent les tensions avec les États voisins, notamment avec le Canada à Saint-Pierre-et-Miquelon pour l’accès aux ressources halieutiques et aux hydrocarbures.

📖 9. Les îles Éparses et les rivalités régionales

★ À maîtriser

• La possession des îles Éparses donne à la France une ZEE plus vaste que le territoire métropolitain, des ressources et un contrôle sur le canal du Mozambique.

Compléments

• Les îles Éparses sont cinq îles et archipels inhabités situés de part et d’autre de Madagascar, dans l’océan Indien sud-ouest.

• La France a accepté le principe d’une cogestion de Tromelin avec Maurice, mais refuse toute autre annexion concernant les îles Éparses.

• Les revendications françaises sur les îles Éparses suscitent des tensions avec les États voisins, notamment Madagascar et les Comores.