QCM : Mers et océans mondialisés — 15 questions

Explication

La pêche illégale et la surpêche prélèvent les ressources halieutiques à un rythme qui peut réduire les populations de poissons. Elles ne favorisent donc pas une augmentation durable des effectifs, tandis que la transformation en énergie concerne les hydrocarbures.

Explication

La concurrence pour exploiter des ressources maritimes, notamment les poissons et le pétrole, peut opposer plusieurs États. La pollution constitue une menace environnementale distincte, même si elle peut aussi aggraver les tensions.

Explication

Les hydrocarbures marins sont stratégiques car ils fournissent une source d’énergie. Les poissons constituent plutôt une ressource alimentaire et biologique, tandis que les frontières et les courants relèvent d’autres enjeux maritimes.

Explication

Les grandes routes maritimes relient les trois pôles majeurs de l’économie mondiale : l’Europe, l’Amérique et l’Asie. Les autres groupes associent des régions qui ne forment pas les trois principaux pôles économiques concernés.

Explication

Un canal est une voie navigable aménagée et construite par l’homme pour faciliter la circulation des navires. Un bras de mer situé entre deux terres correspond à la définition d’un détroit.

Explication

Une façade maritime est une région littorale organisée autour de plusieurs grands ports proches, reliés entre eux et connectés aux réseaux de transport. Un port isolé ne constitue donc pas, à lui seul, une façade maritime.

Explication

Un détroit est un bras de mer naturel situé entre deux terres. Une voie navigable construite pour faciliter le passage des navires est, au contraire, un canal.

Explication

Le réchauffement climatique dérègle les courants marins, lesquels participent à la régulation du climat de toute la planète. Les zones économiques exclusives, les hydrocarbures et les pollutions ne sont pas transformés de cette manière par ce mécanisme.

Explication

Le transport maritime assure plus de 90 % des échanges mondiaux de marchandises. Le chiffre de 75 % concerne les échanges entre les principales façades maritimes d’Europe, d’Amérique et d’Asie, et non l’ensemble des marchandises transportées par mer.

Explication

La pêche exploite des organismes vivants et constitue donc une ressource biologique majeure des mers et des océans. Les hydrocarbures, contrairement aux poissons, relèvent de la catégorie des ressources énergétiques.

Explication

Une marée noire correspond à une nappe d’huile de pétrole qui flotte à la surface de l’eau et constitue une forme de pollution marine. Une accumulation de poissons morts peut résulter d’une pollution, mais elle ne définit pas une marée noire.

Explication

Le secteur de la pêche emploie environ 60 millions de personnes dans le monde, avec une majorité d’emplois dans les pays en développement. Le chiffre de 600 000 correspond notamment aux emplois de la pêche au Sénégal, et non à l’effectif mondial.

Explication

Les routes, les voies ferrées et les voies fluviales assurent l’acheminement des marchandises des ports vers leur arrière-pays. Les détroits et les canaux facilitent la navigation maritime, mais ne constituent pas les principaux réseaux de distribution terrestres ou fluviaux après le port.

Explication

Une zone économique exclusive s’étend jusqu’à 370 kilomètres du littoral et permet à l’État concerné d’exploiter les ressources de cet espace maritime. Les eaux internationales ne correspondent pas à cette zone relevant des droits économiques d’un État.

Explication

La mondialisation correspond à l’intensification et à la multiplication des échanges de personnes, de marchandises, de flux et d’informations à l’échelle mondiale. La dernière proposition décrit plutôt le rôle du transport maritime dans les échanges de marchandises.