QCM : Négoces et traites au XVIIIe siècle (13 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Un territoire est conquis, administré et exploité par un pays étranger. Comment le caractérise-t-on ?

Un partenaire commercial
Une alliance militaire
Une colonie
Un territoire indépendant

Une colonie

Explication

Une colonie est un territoire soumis à la conquête, à l’administration et à l’exploitation par un pays étranger. Le partenaire commercial désigne un lien d’échange, le territoire indépendant n’est pas administré par une puissance étrangère et l’alliance militaire relève d’une autre relation.

2. Pourquoi les Européens ont-ils établi des colonies en Amérique, en Asie et en Afrique depuis le XVe siècle ?

Pour exporter des produits fabriqués en Europe
Pour envoyer en Europe des produits qu’ils n’y produisaient pas
Pour acquérir des territoires sans échanges de produits
Pour envoyer des produits européens vers les colonies

Pour envoyer en Europe des produits qu’ils n’y produisaient pas

Explication

Les colonies fournissent à l’Europe des produits qui n’y sont pas produits, comme le café, le sucre et le tabac. L’option sur l’importation inverse le sens des échanges, celle sur l’absence d’échanges écarte leur objectif économique, et celle sur les produits fabriqués en Europe contredit la raison indiquée.

3. Entre 1756 et 1763, une guerre oppose la France à la Grande-Bretagne et la France perd une grande partie de ses colonies. De quel conflit s’agit-il ?

La guerre de Sept Ans
Une expansion coloniale française
La guerre entre la France et l’Espagne
La guerre de Succession d’Espagne

La guerre de Sept Ans

Explication

La guerre de Sept Ans, de 1756 à 1763, oppose la France à la Grande-Bretagne et entraîne la perte d’une grande partie des colonies françaises. La guerre de Succession d’Espagne ne correspond pas à ces dates, l’Espagne n’est pas l’adversaire indiqué et une expansion française contredit la perte de colonies.

4. Un historien décrit le commerce international européen du XVIIIe siècle comme organisé autour de trois pôles reliés par des échanges. Quel modèle désigne-t-il ?

Le commerce triangulaire
Le commerce bilatéral
Le commerce intérieur européen
La traversée de l’Atlantique

Le commerce triangulaire

Explication

Au XVIIIe siècle, le commerce international européen repose sur le commerce triangulaire. Le commerce bilatéral ne comporte que deux pôles, la traversée transatlantique n’est qu’un élément du système, et le commerce intérieur européen n’en désigne pas l’organisation.

5. Au XVIIIe siècle, quelle population est réduite en esclavage pour travailler dans les colonies, à une échelle de plusieurs millions de personnes ?

Des habitants des colonies européennes
Des marchands européens
Des Africains
Des Européens réduits en esclavage

Des Africains

Explication

Au XVIIIe siècle, plusieurs millions d’Africains sont réduits en esclavage pour travailler dans les colonies. Les marchands organisent le commerce, tandis que les autres réponses attribuent à tort le travail forcé à des populations différentes.

6. Dans le système esclavagiste colonial, quel statut est attribué aux personnes réduites en esclavage ?

Celui de travailleurs rémunérés
Celui de négociants
Celui de marchandises
Celui d’êtres humains reconnus comme libres

Celui de marchandises

Explication

Les esclaves sont considérés comme des marchandises et non comme des êtres humains. La reconnaissance de la liberté, le statut de travailleurs rémunérés et celui de négociants ne correspondent pas à cette déshumanisation.

7. Dans les colonies où sont établies des plantations, sur quel type de travail repose cette économie ?

Le travail des propriétaires des plantations
Le travail des équipages des navires marchands
Le travail des personnes réduites en esclavage
Le travail de travailleurs salariés libres

Le travail des personnes réduites en esclavage

Explication

L’économie de plantation dans les colonies repose sur le travail des esclaves. Le travail salarié libre confond esclavage et salariat, le travail des propriétaires leur attribue directement la production, et les équipages relèvent du transport maritime.

8. Un propriétaire colonial organise la culture de la canne à sucre dans une plantation au XVIIIe siècle. Quel mode de travail caractérise cette économie ?

Le travail de négociants installés dans la colonie
Le travail d’équipages venus d’Europe
Le travail d’esclaves dans la colonie
Le travail de salariés libres dans la colonie

Le travail d’esclaves dans la colonie

Explication

L’économie de plantation coloniale est fondée sur le travail des esclaves. Le salariat libre substitue à tort une relation de travail différente, les négociants sont des acteurs du commerce, et les équipages assurent le transport plutôt que la culture.

9. Au XVIIIe siècle, le grand commerce transforme un port européen et y enrichit les marchands, qui acquièrent une place sociale prépondérante. Quelle évolution décrit cette situation ?

L’aristocratie devient la seule catégorie dominante dans les villes portuaires
La bourgeoisie marchande devient dominante dans les villes portuaires
Les villes portuaires sont délaissées au profit des campagnes
La bourgeoisie marchande perd son influence dans les villes portuaires

La bourgeoisie marchande devient dominante dans les villes portuaires

Explication

Le grand commerce enrichit la bourgeoisie marchande et en fait une catégorie sociale dominante dans les villes portuaires. Le déclin des marchands inverse cette évolution, la domination aristocratique la substitue à tort à la bourgeoisie, et l’abandon des ports contredit leur transformation par le commerce.

10. Quel rang Nantes occupe-t-elle parmi les ports négriers de France au XVIIIe siècle ?

Un rang secondaire en France
Le premier rang en France
Le premier rang parmi les ports négriers européens
Le premier rang parmi les ports marchands français, hors traite

Le premier rang en France

Explication

Au XVIIIe siècle, Nantes est le premier port négrier de France. Un rang secondaire minimise sa place, le rang marchand sans lien avec la traite déplace le critère, et le rang européen élargit à tort l’affirmation au-delà de la France.

11. Quels échanges occupent une grande partie de l’activité du port de Nantes au XVIIIe siècle ?

La traite négrière et le commerce de produits manufacturés européens
Le commerce de produits asiatiques, comme le thé, et le transport de voyageurs
Le commerce de produits agricoles locaux et le transport de voyageurs
La traite négrière et le commerce de produits exotiques, comme le sucre de Saint-Domingue

La traite négrière et le commerce de produits exotiques, comme le sucre de Saint-Domingue

Explication

Une grande partie de l’activité nantaise associe la traite négrière au commerce de produits exotiques, notamment le sucre de Saint-Domingue. Les produits locaux, les marchandises manufacturées et les produits asiatiques ne correspondent pas à ces échanges caractéristiques.

12. Une personne achète et vend des marchandises dans le cadre de son activité. Quelle appellation correspond à son activité ?

Négociant
Ouvrier portuaire
Exploitant de navire
Propriétaire de navire

Négociant

Explication

Un négociant est une personne qui fait du négoce, c’est-à-dire du commerce. La propriété ou l’exploitation d’un navire caractérise l’armateur, tandis que le travail portuaire ne définit pas le négoce.

13. Une personne possède un navire, mais ne le conduit pas elle-même et en confie l’exploitation à une autre personne. Quelle appellation peut correspondre à son rôle ?

Exploitant délégué
Armateur
Marin
Négociant

Armateur

Explication

Un armateur est le propriétaire ou l’exploitant d’un navire : la propriété suffit donc à caractériser ce rôle. Le négociant fait du commerce, l’exploitant délégué n’est pas ici le propriétaire, et le marin travaille à bord.

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Qu’est-ce qu’une colonie ?

Un territoire conquis, administré et exploité par un pays étranger.

Depuis quel siècle les Européens ont-ils établi des colonies en Amérique, en Asie et en Afrique ?

Depuis le XVe siècle.

Pourquoi les Européens ont-ils établi des colonies en Amérique, en Asie et en Afrique ?

Pour exporter vers l’Europe des produits qu’ils n’y produisaient pas.

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