QCM : Introduction au guidage et transmission ascenseur — 20 questions

Questions et réponses du QCM

1. Quelle fonction principale assure l’ascenseur AFM450 dans le sous-ensemble étudié ?

Le déplacement Ty de la table dans le sens longitudinal
La translation Tx du récepteur d’images sur 450 mm
La rotation Rz de l’arceau autour de l’axe vertical
La rotation Ry de la table autour du patient

La translation Tx du récepteur d’images sur 450 mm

Explication

L’ascenseur AFM450 réalise la translation Tx du récepteur d’images le long de l’axe x, avec une course de 450 mm. Les autres propositions correspondent à d’autres mouvements commandés par le pupitre.

2. Quelle grandeur caractérise directement le déplacement maximal du récepteur d’images dans ce sous-ensemble ?

Un rapport de réduction de 2,64
Une course de 450 mm
Une vitesse maximale de 0,8 m/s²
Une erreur admissible de 0,1 mm

Une course de 450 mm

Explication

La course de translation du récepteur d’images est de 450 mm. La vitesse, l’accélération et le rapport de réduction sont d’autres caractéristiques de fonctionnement.

3. Quel est le rôle du chariot 42 dans le guidage de l’ascenseur ?

Servir uniquement de support de fixation du pupitre
Réduire directement la vitesse du moteur par engrenage
Assurer le guidage en translation grâce à des galets roulant sur des rails
Transformer la rotation du moteur en déplacement angulaire

Assurer le guidage en translation grâce à des galets roulant sur des rails

Explication

Le chariot 42 est l’élément mobile guidé en translation par des galets roulant sur des rails solidaires du bâti. Il ne transforme pas le mouvement comme un engrenage.

4. Quel couple matériau-procédé est le plus cohérent avec la précision et la tenue mécanique exigées pour le chariot ?

Un polymère moulé sans reprise d’usinage
Un bois compressé stratifié
Une céramique frittée fragile
Un alliage métallique usiné avec précision

Un alliage métallique usiné avec précision

Explication

Le chariot doit garantir une bonne tenue dimensionnelle et une rigidité compatibles avec une précision de 0,1 mm, ce qui conduit à un matériau métallique et à un procédé d’usinage adapté. Les autres choix sont moins cohérents avec ces exigences.

5. Quelle suite de conversions est nécessaire pour vérifier la vitesse de translation de 0,08 m/s ?

Rad/s vers tr/min, puis couple, puis course
Newton-mètre vers watt, puis réduction, puis accélération
Tr/min vers rad/s, puis réduction, puis vitesse linéaire
Millimètre vers centimètre, puis force, puis rendement

Tr/min vers rad/s, puis réduction, puis vitesse linéaire

Explication

Il faut convertir la vitesse moteur en rad/s, appliquer le rapport de réduction, puis convertir la vitesse de rotation en vitesse linéaire avec la géométrie de la poulie. C’est l’enchaînement demandé pour retrouver 0,08 m/s.

6. Quel effet a le rapport de réduction 2,64 sur la vitesse angulaire de sortie ?

Il supprime la nécessité de conversion en rad/s
Il multiplie la vitesse de sortie par 2,64
Il divise la vitesse angulaire de sortie par 2,64
Il transforme directement la rotation en translation

Il divise la vitesse angulaire de sortie par 2,64

Explication

Le rapport de réduction 2,64 impose une diminution de la vitesse angulaire en sortie par rapport à l’entrée. Il ne remplace pas les conversions d’unités ni la transformation rotation-translation.

7. Par quel phénomène la clavette limite-t-elle le couple transmissible ?

Par usure thermique des courroies
Par flambage de l’arbre moteur
Par perte de synchronisation du pupitre
Par rupture en cisaillement ou par écrasement en pression

Par rupture en cisaillement ou par écrasement en pression

Explication

Le couple maximal transmissible dépend des limites en cisaillement et en pression de contact dans la rainure. Le critère le plus contraignant fixe le dimensionnement.

8. Quel élément de dimensionnement influence directement la capacité d’une clavette à transmettre un couple ?

La couleur du moyeu
Sa longueur utile dans les rainures
Le nombre de boutons du pupitre
La température ambiante du local

Sa longueur utile dans les rainures

Explication

La longueur utile de la clavette conditionne la zone de contact et donc la capacité en cisaillement et en pression. Les autres paramètres ne sont pas des critères mécaniques pertinents ici.

9. Dans une liaison hélicoïdale sans frottement, quelle description des actions mécaniques est correcte ?

Elles incluent un couple parasite de frottement
Elles dépendent d’un coefficient de frottement non nul
Elles sont identiques quel que soit le point d’expression
Elles se réduisent à des composantes géométriques de force et de moment

Elles se réduisent à des composantes géométriques de force et de moment

Explication

Sans frottement, l’action mécanique est décrite par un torseur de force et de moment liés à la géométrie de la liaison. Il n’y a pas de composante de frottement à prendre en compte.

10. Que change le choix du point d’expression du torseur d’une liaison hélicoïdale idéale ?

Le sens de rotation du moteur
Le pas de la vis
La nature du frottement
La forme du moment, sans changer l’action mécanique globale

La forme du moment, sans changer l’action mécanique globale

Explication

Le point de réduction modifie l’écriture du moment dans le torseur, mais pas l’action mécanique globale transmise. Le pas et le sens de rotation ne dépendent pas de ce choix.

11. Quelle grandeur est définie comme la force appliquée entre un demi-écrou et la vis pour assurer le contact ?

La charge statique de base
La largeur de bande
La rigidité de référence
La force de précharge

La force de précharge

Explication

La force de précharge sert à maintenir le contact et la tenue mécanique entre les éléments. Les autres grandeurs décrivent des capacités ou des caractéristiques de comportement.

12. Quelle affirmation décrit correctement la charge statique de base ?

Elle provoque une déformation permanente totale de 0,0001 du diamètre équivalent
Elle s’exprime uniquement en N/μm
Elle correspond à 90 % de durée de vie sans écaillage
Elle est égale à la rigidité totale du système

Elle provoque une déformation permanente totale de 0,0001 du diamètre équivalent

Explication

La charge statique de base est définie par un critère de déformation permanente totale de 0,0001 du diamètre équivalent. Le critère des 90 % concerne la charge dynamique de base.

13. Quel ensemble décrit le guidage en translation du chariot dans ce mécanisme ?

Deux engrenages hélicoïdaux en prise
Quatre galets roulants circulant sur des rails solidaires du bâti
Une vis sans fin avec roue bronze
Un palier lisse sans contact roulant

Quatre galets roulants circulant sur des rails solidaires du bâti

Explication

Le chariot est guidé par 4 galets roulants sur des rails solidaires du bâti. Ce choix réduit les frottements tout en assurant le guidage en translation.

14. Quel effet recherché des galets roulants sur rails est mis en avant dans le guidage ?

Remplacer la précision par de l’élasticité
Réduire les frottements pendant le déplacement
Créer une rotation parasite du chariot
Augmenter volontairement le jeu axial

Réduire les frottements pendant le déplacement

Explication

Le contact roulant des galets sur les rails limite les frottements lors du déplacement. Cela améliore la qualité du guidage et la précision de positionnement.

15. En quoi le guidage par galets et rails se distingue-t-il d’un guidage par douilles à billes ?

Il fonctionne sans aucun contact mécanique
Il est dimensionné principalement sur le flambage
Il repose sur un guidage en translation hyperstatique par plusieurs appuis
Il utilise des éléments de contact purement glissants

Il repose sur un guidage en translation hyperstatique par plusieurs appuis

Explication

Le guidage par galets et rails comporte plusieurs appuis qui conduisent à une hyperstaticité du système. Les douilles à billes relèvent plutôt d’un dimensionnement de roulement et de capacité de charge.

16. Quel critère est associé au dimensionnement des douilles à billes dans la comparaison proposée ?

La seule résistance thermique de la pièce
Le pas nominal de la vis
La capacité de charge et le comportement de roulement
La couleur du lubrifiant

La capacité de charge et le comportement de roulement

Explication

Les douilles à billes sont dimensionnées comme des organes de roulement selon leur capacité de charge. Ce n’est pas un dimensionnement par écrasement local comme pour une clavette.

17. Quelle est l’idée principale d’une résolution technologique du guidage hyperstatique ?

Supprimer toute exigence de précision
Augmenter le nombre de galets pour accroître l’hyperstaticité
Remplacer les rails par une liaison sans contact
Introduire une correction de montage pour supprimer les surcontraintes

Introduire une correction de montage pour supprimer les surcontraintes

Explication

La résolution technologique vise à corriger ou mettre en contrainte le guidage afin d’éviter les blocages liés aux surcontraintes. Elle ne consiste pas à augmenter l’hyperstaticité.

18. Quel principe de conception aide à corriger un guidage hyperstatique ?

Réduire la rigidité à zéro
Permettre une mise en contrainte ou une correction géométrique du montage
Imposer des jeux aléatoires importants
Désaccoupler complètement le chariot des rails

Permettre une mise en contrainte ou une correction géométrique du montage

Explication

La correction géométrique ou la mise en contrainte permet d’absorber les défauts d’alignement sans bloquer le mécanisme. Laisser des jeux aléatoires irait à l’encontre de la précision demandée.

19. Dans l’étude de la position défavorable, quel terme sert à distinguer le cas d’une vis verticale de celui d’une vis horizontale ?

La tolérance de pas
La course de 450 mm
Le terme de gravité mL·μf·g
Le rapport de réduction 2,64

Le terme de gravité mL·μf·g

Explication

La position défavorable est analysée en comparant les expressions de couple/power pour vis horizontale et verticale, avec apparition du terme de gravité dans le cas vertical. Les autres grandeurs ne caractérisent pas ce changement de position.

20. Comment combine-t-on la rigidité totale avec la rigidité de l’écrou et celle de la vis ?

Par une addition directe des couples
Par une combinaison en série des rigidités
Par une division de la vitesse de rotation
Par une multiplication des courses

Par une combinaison en série des rigidités

Explication

La rigidité totale résulte d’une combinaison en série, selon la relation indiquée entre Rn et Rs. Cette approche traduit la déformation élastique globale de la liaison.

Révisez avec les flashcards

Mémorisez les réponses avec 20 flashcards sur Introduction au guidage et transmission ascenseur.

Fonctions du sous-ensemble ascenseur

Permet la translation du récepteur d’images

Matériau du chariot

Acier ou aluminium, usiné ou moulé

Vitesse 0,08 m/s — chaîne cinématique

Rapport de réduction 2,64 et géométrie poulie

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Approfondir avec la fiche

Consultez la fiche de révision complète sur Introduction au guidage et transmission ascenseur.

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