Moteur à combustion
Explication
Le moteur à combustion transforme l’énergie libérée par la combustion en travail mécanique. Le moteur électrique, lui, transforme une énergie électrique en mouvement mécanique.
Combustion-détente
Explication
Le cours donne l’enchaînement admission, compression, combustion-détente, échappement. La phase qui suit la compression est donc la combustion-détente.
Permettre le glissement du piston sans contact direct
Explication
Les parois lubrifiées servent à laisser glisser le piston sans contact direct avec le cylindre. La transformation en rotation est assurée par le vilebrequin, pas par le cylindre.
Le vilebrequin
Explication
Le vilebrequin est situé sous les pistons et assure la transformation du mouvement en rotation. Le cylindre contient le piston, mais ne produit pas cette rotation.
En une seule rangée, les uns après les autres
Explication
Un moteur en ligne a ses cylindres alignés dans une seule rangée. C’est justement cette disposition qui permet de l’identifier facilement.
Son encombrement en longueur
Explication
Le cours insiste sur l’encombrement en longueur du moteur en ligne. Le refroidissement par air est associé à d’autres architectures, pas comme inconvénient principal ici.
Il ne prend pas de place en hauteur
Explication
Le moteur à plat est présenté comme avantageux parce qu’il limite l’encombrement en hauteur. Les vibrations et le rotor triangulaire concernent d’autres types de moteurs.
Un twin flat
Explication
La 2CV est associée à un twin flat dans le cours. Le V8 et le moteur en étoile correspondent à d’autres architectures.
Deux rangées se faisant face en formant un angle
Explication
Le moteur en V est défini par deux rangées de cylindres face à face formant un angle. Cette disposition le distingue du moteur en ligne.
Il offre un couple accru par rapport au V
Explication
Le moteur en W est décrit comme un « grand frère » du V, avec un couple accru. Il n’est pas présenté comme plus compact que le moteur en ligne ni comme dépourvu de refroidissement.
Un rotor tourne à l’intérieur du moteur à la place de pistons alternatifs
Explication
Le moteur rotatif fonctionne avec un rotor qui tourne à l’intérieur du moteur, au lieu d’un mouvement alternatif de pistons. Les autres propositions décrivent respectivement un moteur en V, un moteur en ligne et une architecture en W.
Admission, compression, explosion, échappement
Explication
Le moteur rotatif suit quatre phases : admission, compression, explosion et échappement. La combustion-détente est l’expression utilisée pour le cycle à quatre temps, pas pour le moteur rotatif tel qu’il est présenté ici.
L’aviation
Explication
Le moteur en étoile est décrit comme étant principalement associé à l’aviation. Le cours mentionne que quelques voitures ont tenté de l’adopter, mais ce n’est pas son usage principal.
Un refroidissement par air
Explication
Le refroidissement par air est présenté comme un avantage du moteur en étoile. Les autres propositions correspondent à d’autres architectures ou ne sont pas données comme avantages dans le cours.
Mémorisez les réponses avec 14 flashcards sur Les Architectures Moteurs Automobiles.
Moteur à combustion — définition ?
Produit du travail par combustion d’un mélange.
Cycle 4 temps — étapes ?
Admission, compression, combustion, échappement.
Cylindres — rôle ?
Contenir la combustion et faire déplacer le piston.
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