QCM : Principes de biomécanique en locomotion — 12 questions

Explication

Le texte précise que les forces de réaction au sol restent identiques quelle que soit la qualité d’amortissement, mais que le travail fourni par le coureur pour amortir diminue grâce à la chaussure. À revoir : Le rôle amortisseur du pied et des chaussures. Appui du cours : « Les forces de réaction au sol restent identiques quelle que soit la qualité d’amortissement des chaussures, mais le travail fourni par le coureur dans l’amortissement est diminué grâce à la chaussure. »

Explication

La fréquence naturelle est définie comme celle déterminée par la raideur et la masse du système, influençant la vitesse propre de ses oscillations. Les autres options décrivent respectivement la fréquence de forçage, la résonance et la constante d’amortissement. À revoir : Fréquence de forçage, fréquence naturelle et résonance. Appui du cours : « - **Fréquence naturelle** : La fréquence naturelle d’un système oscillant est déterminée par sa raideur et sa masse, influençant la vitesse propre de ses oscillations. »

Explication

Le facteur de qualité est défini comme une grandeur mesurant la capacité à maintenir les oscillations malgré l’amortissement, tandis que la fonction de raideur caractérise la force de rappel proportionnelle à la déformation, donc ce sont deux notions distinctes avec des rôles différents dans le système oscillant. À revoir : Facteur de qualité et fonction de raideur en résonance. Appui du cours : « - Facteur de qualité : Grandeur qui mesure la capacité d’un système oscillant à maintenir ses oscillations malgré la dissipation d’énergie due à l’amortissement. - Fonction de raideur : Relation qui caractérise la force de rappel proportionnelle à la… »

Explication

La fréquence d’enjambée est définie comme le nombre de pas effectués par seconde, et son optimum correspond à la fréquence naturelle du système musculaire, comme indiqué dans le texte. À revoir : Longueur de la foulée optimale. Appui du cours : « - **Fréquence d’enjambée** : La fréquence d’enjambée correspond au nombre de pas effectués par seconde, et son optimum est la fréquence naturelle du système musculaire, ici évaluée à 2,6 Hz pour un coureur de 70 kg. »

Explication

Le modèle mécanique de Hill utilise une fonction de raideur et d’amortissement précisément pour décrire le comportement musculaire, ce qui est la conséquence directe de cette intégration selon le passage cité. À revoir : Modèle mécanique du muscle de Hill et composantes élastiques. Appui du cours : « Le modèle mécanique de Hill intègre une fonction de raideur et d’amortissement pour décrire le comportement musculaire. »

Explication

Le rendement musculaire est défini comme le rapport entre l'énergie mécanique utile produite et l'énergie musculaire totale consommée, ce qui correspond exactement à la définition donnée dans le texte. À revoir : Travail contre les forces de friction. Appui du cours : « - **Rendement musculaire** : Le rendement musculaire représente le rapport entre l'énergie mécanique utile produite et l'énergie musculaire totale consommée, qui est d'environ 24% dans le contexte de la locomotion. »

Explication

La traînée de pression est causée par la dissymétrie des pressions autour du corps, ce qui engendre des vortex. Les autres options concernent des phénomènes différents comme la friction ou la portance, non liés directement à la traînée de pression selon le texte. À revoir : Traînée de pression et écoulements laminaire, turbulent et intermédiaire. Appui du cours : « La traînée de pression résulte de la dissymétrie des pressions autour d’un corps en mouvement dans un fluide, ce qui génère des vortex. »

Explication

La résistance aérodynamique dépend principalement de la surface frontale et du coefficient de traînée. En modifiant sa position pour réduire sa surface frontale, le cycliste diminue cette résistance. Les autres options ne sont pas des actions directes ou efficaces pour réduire la résistance aérodynamique selon le texte. À revoir : Résistances aérodynamiques en cyclisme et facteurs influents. Appui du cours : « - En cyclisme, 80% des résistances proviennent du cycliste lui-même, principalement liées à la surface frontale et au coefficient de traînée. - La position du cycliste influence fortement la surface frontale et donc la résistance aérodynamique. »

Explication

Le coefficient de friction dynamique en ski mesure la résistance au glissement qui varie selon la technique, notamment en se mettant sur les carres pour accrocher ou à plat pour glisser, ce qui correspond à l'ajustement de la résistance au glissement selon la position du skieur. À revoir : Coefficient de friction dynamique en ski et forces verticales. Appui du cours : « Le coefficient de friction dynamique en ski dépend de la technique, notamment se mettre sur les carres pour accrocher ou à plat pour glisser. »

Explication

La pression pneumatique est définie comme la pression de l'air à l'intérieur du pneu, qui influence la déformation du pneu, la résistance au roulement et la consommation d'énergie, comme indiqué dans le passage exact. À revoir : Influence de la pression, diamètre, section, masse et structure des pneus. Appui du cours : « **Pression pneumatique** : Pression de l'air à l'intérieur d'un pneu, dont la valeur influence la déformation du pneu, la résistance au roulement et la consommation d'énergie. »

Explication

La définition précise de « Solide contre liquide » est donnée comme une situation où un solide glisse sur une surface partiellement liquide, telle que la neige fondue, ce qui cause une faible glisse et des résistances de roulement élevées. Les autres options décrivent d'autres notions liées mais ne correspondent pas à cette définition. À revoir : Effets de la nature du sol et de la température sur l’adhérence et la glisse. Appui du cours : « - **Solide contre liquide** : Situation où un solide glisse sur une surface partiellement liquide, comme de la neige fondue, ce qui entraîne une faible glisse et des résistances de roulement élevées. »

Explication

Le film d’eau est une couche d'eau lubrifiante entre le ski/patin et la neige qui réduit la friction et optimise la glisse, tandis que la métamorphose de la neige est un processus de transformation de la structure du manteau neigeux qui modifie sa stabilité et sa capacité de glisse, comme indiqué dans la définition. À revoir : Interactions ski/patin et sol : film d’eau, métamorphose de la neige et histoire. Appui du cours : « - Film d’eau : Couche d'eau qui se forme entre le ski ou patin et la neige, assurant une lubrification qui permet une glisse optimale en réduisant la friction. - Métamorphose de la neige : Processus de transformation de la structure du manteau neigeux,… »