QCM : Circulation routière et stationnement (30 questions)

Explication

Un carrefour à sens giratoire comprend un terre-plein central généralement infranchissable, autour duquel les véhicules circulent sur une chaussée à sens unique. Il se distingue ainsi d’un croisement ouvert ou d’une chaussée centrale à double sens.

Explication

Les trois types sont le créneau, le stationnement en épi et le stationnement en bataille. Les autres ensembles mélangent des modes de placement non retenus ici avec des lieux ou des espaces de circulation.

Explication

Lorsque le croisement est difficile mais possible en pente, le véhicule descendant s’arrête afin de faciliter le passage du véhicule montant. Cette règle tient à la difficulté pour le véhicule en montée de repartir.

Explication

La vitesse doit être adaptée aux circonstances, notamment à l’état de la chaussée, même lorsqu’une vitesse maximale est autorisée. La limite de 90 km/h constitue un plafond et non une vitesse imposée dans toutes les situations.

Explication

L’arrêt n’est admis qu’en cas de nécessité absolue et doit alors avoir lieu sur la bande d’arrêt d’urgence. Une simple convenance, comme déposer un passager ou consulter un itinéraire, ne justifie pas cet arrêt.

Explication

Lorsque les feux sont éteints ou jaunes clignotants au milieu, le conducteur suit d’abord le panneau de priorité présent ou, à défaut, applique la priorité à droite. La vitesse, le poids ou l’arrivée par la gauche ne déterminent pas la règle générale.

Explication

Une route à double sens permet la circulation dans les deux directions et comporte comme séparation un axe médian; elle peut avoir de deux à quatre voies. Le terre-plein central caractérise plutôt une autoroute.

Explication

Cette immobilisation constitue un arrêt, car elle est liée à la descente d’un passager et le conducteur reste disponible. Le stationnement désigne les autres immobilisations qui ne répondent pas à cette nécessité temporaire.

Explication

Avant la manœuvre, le conducteur doit s’assurer qu’elle est possible, effectuer des contrôles efficaces et signaler ses intentions. Le clignotant ne dispense donc pas de vérifier la circulation.

Explication

Un panneau de danger annonce un risque : le conducteur doit réduire sa vitesse, identifier ce risque et agir en conséquence. Accélérer ou ignorer le panneau ne permet pas d’adapter sa conduite à la situation signalée.

Explication

La flèche jaune clignotante autorise le virage à droite, mais le conducteur doit céder le passage aux piétons et aux véhicules déjà engagés. Elle ne produit donc pas le même effet qu’un feu rouge fixe.

Explication

Un dépassement exige notamment un différentiel minimal de 20 km/h entre le véhicule qui dépasse et celui qui est dépassé, en plus d’une bonne visibilité et de l’absence d’interdiction. Une simple impression de rapidité ne suffit pas à établir cette condition.

Explication

Une ligne jaune continue interdit à la fois l’arrêt et le stationnement le long du trottoir. La ligne jaune discontinue a une portée différente, puisqu’elle interdit le stationnement mais pas l’arrêt.

Explication

Céder le passage signifie ne s’engager que lorsque cela ne contraint pas les autres usagers à changer de trajectoire ou d’allure. Un arrêt automatique ou un appel de phare ne définit pas, à lui seul, cette obligation.

Explication

Un conducteur quittant un endroit privé doit laisser passer les autres usagers avant de s’engager. La position à droite ou la présence d’une route prioritaire voisine ne lui donne pas automatiquement la priorité.

Explication

Le placement dépend de la direction : la droite convient pour aller à droite ou en face, tandis que le centre convient pour aller à gauche ou faire demi-tour ; le clignotant gauche indique que l’on reste sur l’anneau et le droit annonce la sortie. Utiliser le clignotant droit pour rester sur l’anneau ou le gauche pour sortir inverse ces indications.

Explication

Une intersection est formée par le croisement de deux routes ou davantage et permet de poursuivre sa route ou de changer de direction. Une zone d’arrêt ou un passage piéton ne constitue pas, par définition, une intersection.

Explication

Les marquages au sol précisent les emplacements de circulation et d’arrêt des différents usagers. Les dangers et les directions sont signalés par d’autres dispositifs, comme les panneaux adaptés.

Explication

Lorsqu’un giratoire est signalé par un cédez-le-passage, la priorité revient aux usagers qui circulent déjà sur l’anneau et arrivent de gauche. Les véhicules qui attendent encore à l’entrée ne sont pas prioritaires du seul fait de leur position.

Explication

Il s’agit d’un stationnement, puisque l’immobilisation ne sert pas à faire monter ou descendre des passagers ni à charger ou décharger. La brièveté prévue de l’attente ne suffit pas à caractériser un arrêt.

Explication

L’autoroute est à sens unique, comporte au moins deux voies séparées par un terre-plein central et est réservée à certaines catégories d’usagers motorisés rapides. Une séparation par axe médian renvoie à une route à double sens.

Explication

En zone bleue, le stationnement est gratuit mais limité dans le temps : le disque doit indiquer l’heure d’arrivée et être visible derrière le pare-brise. La confusion avec une zone payante conduit à prévoir un paiement, alors que le dispositif repose ici sur le disque.

Explication

La hiérarchie place les agents de circulation au-dessus des feux, eux-mêmes prioritaires par rapport aux panneaux. Un conducteur doit donc suivre l’ordre donné par l’agent malgré les indications contradictoires.

Explication

Les feux rouge et jaune interdisent le passage et imposent l’arrêt à la ligne transversale. Le ralentissement ou la priorité à droite ne remplacent pas cette obligation d’arrêt.

Explication

Hors agglomération, le véhicule doit généralement être placé en dehors de la chaussée, sur l’accotement droit ou gauche si la signalisation l’autorise. La règle ne consiste donc pas à organiser le stationnement directement sur la chaussée comme dans certaines rues en agglomération.

Explication

Dans une rue à double sens en agglomération, le véhicule doit généralement se trouver à droite dans le sens de la marche. La possibilité de choisir le côté droit ou gauche concerne la rue à sens unique.

Explication

Un véhicule de plus de 2 mètres de large est considéré comme le plus encombrant et doit laisser passer le plus petit sur une route étroite. La vitesse ou la position momentanée sur la chaussée ne modifie pas cette règle.

Explication

Sans signalisation, un rond-point est soumis à la priorité à droite. La priorité automatique des usagers déjà présents sur l’anneau concerne un giratoire signalé par un cédez-le-passage, et non un rond-point sans signalisation.

Explication

Le dépassement exige le contrôle des rétroviseurs, le clignotant gauche, le déboîtement par la gauche, puis le retour à droite avec un intervalle de sécurité. Signaler après la manœuvre ou dépasser par la droite ne respecte pas cette procédure.

Explication

En l’absence de signalisation de priorité, la règle de la priorité à droite impose de ralentir et de se préparer à céder aux véhicules venant de droite. Les véhicules venant de gauche ne bénéficient pas de cette priorité du seul fait de leur position.