QCM : Conduite en boîte automatique — 11 questions

Questions et réponses du QCM

1. Dans une voiture à boîte automatique, quelle utilisation des pieds est correcte pour contrôler les pédales ?

Le pied droit reste sur le repose-pied et le pied gauche commande les deux pédales
Les deux pieds alternent entre le frein et l’accélérateur selon la situation
Le pied gauche commande le frein et le pied droit commande l’accélérateur
Le pied gauche reste sur le repose-pied et le pied droit commande les deux pédales

Le pied gauche reste sur le repose-pied et le pied droit commande les deux pédales

Explication

Le conducteur doit laisser le pied gauche sur le repose-pied et utiliser le pied droit pour l’accélérateur et le frein. Utiliser le pied gauche pour le frein correspond à la confusion à éviter avec une boîte automatique.

2. Quelle association entre les positions du levier et leur fonction est correcte ?

P correspond au point mort, R permet la marche avant, N immobilise le véhicule et D commande la marche arrière
P immobilise le véhicule, R commande la marche arrière, N correspond au point mort et D permet la marche avant automatique
P commande la marche arrière, R correspond au point mort, N permet la marche avant et D immobilise le véhicule
P commande la marche avant, R immobilise le véhicule, N commande la marche arrière et D correspond au point mort

P immobilise le véhicule, R commande la marche arrière, N correspond au point mort et D permet la marche avant automatique

Explication

P sert au stationnement, R à la marche arrière, N au point mort et D à la marche avant avec passage automatique des rapports. Confondre P et D ferait croire que la position de stationnement permet de rouler.

3. Quelle installation du conducteur favorise une position correcte avant de démarrer ?

S’asseoir droit sans toucher au dossier, éloigner les pédales, réduire la visibilité et conserver les rétroviseurs d’origine
S’asseoir au bord du siège, garder les bras tendus, masquer les instruments et boucler la ceinture après le départ
S’asseoir au fond du siège, garder un léger pli au genou, régler le dossier et ajuster vision, rétroviseurs et ceinture
S’asseoir près du volant, tendre les jambes, incliner fortement le dossier et régler seulement le rétroviseur intérieur

S’asseoir au fond du siège, garder un léger pli au genou, régler le dossier et ajuster vision, rétroviseurs et ceinture

Explication

Une bonne installation combine un appui au fond du siège, un léger pli du genou, un dossier permettant d’atteindre le volant sans décoller le dos, ainsi qu’une vision dégagée et des réglages adaptés. Régler seulement un rétroviseur ne répond pas aux exigences de visibilité, d’ergonomie et de sécurité.

4. Quelle séquence permet de partir à plat avec une boîte automatique ?

Sélectionner P, accélérer avec le frein serré, desserrer le frein de stationnement puis choisir D
Maintenir le frein, sélectionner D, desserrer le frein de stationnement, relâcher progressivement le frein puis accélérer
Sélectionner N, desserrer le frein de stationnement, relâcher le frein, choisir D puis accélérer
Maintenir le frein, sélectionner R, serrer le frein de stationnement, accélérer puis relâcher brusquement le frein

Maintenir le frein, sélectionner D, desserrer le frein de stationnement, relâcher progressivement le frein puis accélérer

Explication

Le départ à plat commence avec le frein maintenu et le sélecteur placé sur D, puis le frein de stationnement est desserré avant un relâchement progressif du frein et une accélération au pied droit. La position R est destinée à la marche arrière, et non au départ en marche avant.

5. Quelle est la signification de la position R sur le levier d'une boîte automatique ?

Reculer
Stationner
Neutraliser
Passer en marche avant

Reculer

Explication

La position R signifie que le véhicule est en marche arrière. La position P est pour le stationnement, N pour le point mort, et D pour la marche avant.

6. Quelle étape doit être effectuée en premier lors des contrôles avant les manœuvres ?

Activer le clignotant
Contrôler le rétroviseur intérieur
Contrôler l'angle mort en tournant la tête à 90°
Vérifier la vitesse du véhicule

Contrôler le rétroviseur intérieur

Explication

Le contrôle du rétroviseur intérieur est la première étape pour s'assurer de la sécurité avant toute manœuvre. La vérification de l'angle mort et l'activation du clignotant interviennent ensuite pour compléter la vérification.

7. Quel est le rôle principal du contrôle de l'angle mort avant de s'engager dans une manœuvre ?

Assurer qu'aucun véhicule ou piéton ne se trouve dans l'angle mort pour éviter une collision.
Vérifier que le rétroviseur intérieur est bien ajusté pour une meilleure visibilité.
S'assurer que la vitesse est adaptée à la manœuvre prévue.
Confirmer que le clignotant est activé pour signaler la manœuvre.

Assurer qu'aucun véhicule ou piéton ne se trouve dans l'angle mort pour éviter une collision.

Explication

Le contrôle de l'angle mort permet de vérifier qu'aucun véhicule ou piéton n'est dans l'angle mort, ce qui est essentiel pour éviter une collision lors de la manœuvre. Vérifier le rétroviseur intérieur seul ne suffit pas, car il ne couvre pas tous les angles morts.

8. En quoi le dépassement et la conduite sur voie rapide diffèrent-ils principalement dans leur préparation et leur exécution ?

Le dépassement est une manœuvre ponctuelle, alors que la conduite sur voie rapide concerne uniquement la vitesse de croisière sans changement de voie.
Le dépassement se fait uniquement en ville avec une distance latérale minimale de 1 m, alors que la conduite sur voie rapide ne requiert pas de vérification spécifique.
Le dépassement nécessite une vérification approfondie de la visibilité et des angles morts, tandis que la conduite sur voie rapide implique une accélération progressive pour s'insérer dans le flux de circulation.
Le dépassement ne nécessite pas de signalisation, contrairement à la conduite sur voie rapide où le clignotant doit être utilisé systématiquement.

Le dépassement nécessite une vérification approfondie de la visibilité et des angles morts, tandis que la conduite sur voie rapide implique une accélération progressive pour s'insérer dans le flux de circulation.

Explication

Le dépassement implique une vérification minutieuse de la visibilité, des rétroviseurs et des angles morts, puis une manœuvre précise avec signalisation. La conduite sur voie rapide consiste principalement à s'insérer dans le flux en accélérant sur la bretelle, sans la même complexité de vérification préalable.

9. Quelles sont les conséquences d'une mauvaise anticipation lors d'un dépassement sur la sécurité routière ?

Elle augmente le risque de collision avec un véhicule en sens inverse ou un obstacle.
Elle n'a pas d'impact significatif sur la sécurité si la visibilité est bonne.
Elle facilite la manœuvre en limitant la nécessité de vérifier les angles morts.
Elle permet de réduire la consommation de carburant en évitant les accélérations brusques.

Elle augmente le risque de collision avec un véhicule en sens inverse ou un obstacle.

Explication

Une mauvaise anticipation lors d'un dépassement peut entraîner une collision avec un véhicule arrivant en sens inverse ou un obstacle, augmentant ainsi le risque d'accident. Une anticipation correcte permet de s'assurer que la manœuvre est sûre avant de s'engager.

10. Comment appliquer la position P sur le levier d'une boîte automatique pour assurer la sécurité lors de l'arrêt du véhicule ?

Engager la position P uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté, pour bloquer les roues et sécuriser le stationnement.
Changer la position P en R ou D pour mieux contrôler le véhicule lors des manœuvres.
Mettre la position P dès que l'on souhaite arrêter le véhicule, même si celui-ci n'est pas complètement à l'arrêt.
Utiliser la position P pour reculer ou avancer, selon la situation de conduite.

Engager la position P uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté, pour bloquer les roues et sécuriser le stationnement.

Explication

La position P doit être engagée uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté afin de bloquer les roues et garantir la sécurité. La mettre en marche ou en marche arrière alors que le véhicule n'est pas à l'arrêt pourrait causer un déplacement involontaire.

11. Quelle caractéristique principale distingue une boîte automatique par rapport à une boîte manuelle ?

Elle ne permet pas de reculer le véhicule.
Elle nécessite l'utilisation d'une pédale d'embrayage.
Elle change automatiquement de rapport sans intervention du conducteur.
Elle ne possède pas de position de stationnement.

Elle change automatiquement de rapport sans intervention du conducteur.

Explication

Une boîte automatique change automatiquement de rapport selon la vitesse et la charge, sans intervention du conducteur. Contrairement à une boîte manuelle, elle ne nécessite pas de manipuler une pédale d'embrayage.

Révisez avec les flashcards

Mémorisez les réponses avec 10 flashcards sur Conduite en boîte automatique.

Quelle position du levier bloque les roues et utilise le frein à main ?

La position P.

Qu'est-ce que le rampant en boîte automatique ?

Un mouvement à très faible vitesse en position D ou R quand le frein est relâché.

Comment régler le siège pour une installation correcte au volant ?

S'asseoir au fond, garder un léger pli au genou et régler le dossier pour que les poignets atteignent le volant sans décoller le dos.

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Approfondir avec la fiche

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