Fiche de révision : Conduite en boîte automatique

📋 Plan du Cours

1. Particularités de la boîte automatique
2. Installation démarrage et arrêt
3. Créneaux en boîte automatique
4. Contrôles avant les manœuvres
5. Carrefours et giratoires
6. Dépassement et voie rapide
7. Conduite économique et sécurité

📖 1. Particularités de la boîte automatique

🔑 Notions clés & Définitions

• Rampant : Mouvement par lequel le véhicule avance ou recule à très faible vitesse lorsque le frein est relâché en position D ou R.

📝 Points essentiels

• Le pied gauche reste sur le repose-pied et seul le pied droit commande l'accélérateur et le frein.

• La position P doit être engagée uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.

• Les positions du levier sont P pour le stationnement avec roues bloquées et frein à main, R pour la marche arrière, N pour le point mort et D pour la marche avant avec passage automatique des rapports.

💡 Astuce mémo

PRND : Park, Reverse, Neutral, Drive

📖 2. Installation démarrage et arrêt

📝 Points essentiels

• L'installation correcte consiste à s'asseoir au fond du siège, conserver un léger pli au genou en enfonçant le frein, régler le dossier pour que les poignets atteignent le volant sans décoller le dos, dégager la vision, ne pas masquer les instruments, régler les rétroviseurs et attacher les ceintures.

• Pour démarrer, appuyer sur le frein avec le pied droit, vérifier que le sélecteur est sur P, puis utiliser le bouton Start/Stop ou la clé.

• Pour partir à plat, maintenir le frein, sélectionner D, desserrer le frein de stationnement, relâcher progressivement le frein puis accélérer avec le pied droit.

• Pour s'arrêter, relâcher l'accélérateur, freiner progressivement jusqu'à l'arrêt complet, conserver le frein, sélectionner P puis serrer le frein de stationnement.

📌 En côte, l'aide au démarrage maintient les freins pendant 2 secondes en position D, puis le conducteur doit accélérer directement après avoir relâché le frein.

💡 Astuce mémo

Installer → démarrer → ramper → arrêter

📖 3. Créneaux en boîte automatique

★ À maîtriser

• Pour un créneau à droite, se placer à 50 cm à 1 m du véhicule B avec les rétroviseurs alignés, sélectionner R, contrôler à 360°, reculer jusqu'au repère du feu arrière, braquer à droite, redresser, braquer à gauche, puis sélectionner D pour centrer le véhicule.

Compléments

• Pour un créneau à gauche en rue à sens unique, se placer à 50 cm à 1 m du véhicule de gauche, contrôler à 360°, reculer jusqu'au repère de la vitre arrière gauche, braquer à gauche, redresser à 45°, puis braquer à droite et sélectionner D pour réajuster.

💡 Astuce mémo

Reculer droit → braquer → redresser → réaligner

📖 4. Contrôles avant les manœuvres

📝 Points essentiels

• 🔄 La séquence de contrôle est:
  1. Contrôler le rétroviseur intérieur
  2. Contrôler le rétroviseur extérieur du côté de la manœuvre
  3. Contrôler l'angle mort en tournant la tête à 90°
  4. Activer le clignotant si la voie est libre

📌 Pour tourner à droite, contrôler à environ 200 m le rétroviseur intérieur, le rétroviseur extérieur droit et l'angle mort droit, signaler, serrer à droite, adapter la vitesse au freinage et effectuer un dernier contrôle de l'angle mort au franchissement.

📌 Pour tourner à gauche, contrôler les rétroviseurs intérieur et extérieur gauche ainsi que l'angle mort gauche, signaler, se placer près de la ligne médiane sans la franchir et vérifier la voie opposée avant de braquer.

💡 Astuce mémo

Intérieur → extérieur → angle mort → clignotant

📖 5. Carrefours et giratoires

📝 Points essentiels

• À l'approche d'un giratoire, contrôler le rétroviseur intérieur, choisir la voie de droite pour aller à droite ou tout droit et la voie de gauche pour aller à gauche ou faire demi-tour, puis contrôler le rétroviseur extérieur, l'angle mort et activer le clignotant si nécessaire.

• Pour sortir d'un giratoire, contrôler le rétroviseur intérieur, le rétroviseur extérieur droit et l'angle mort droit au niveau de la sortie précédente, enclencher le clignotant droit et surveiller le trottoir pour les piétons.

📌 À la ligne du cédez-le-passage, regarder à gauche, évaluer la vitesse et la position des usagers engagés, puis s'engager seulement lorsqu'un intervalle sécurisé apparaît en relâchant le frein pour ramper ou accélérer en D.

💡 Astuce mémo

Intervalle sécurisé → engagement en D → sortie contrôlée

📖 6. Dépassement et voie rapide

🔑 Notions clés & Définitions

• Kick-down : Enfoncement franc de l'accélérateur qui fait automatiquement tomber un rapport pour fournir la reprise maximale.

📝 Points essentiels

• Un dépassement se prépare en vérifiant la visibilité, le marquage au sol, les rétroviseurs et l'angle mort gauche, puis se poursuit par le clignotant gauche, un écart avec distance latérale, une accélération, un contrôle à droite et un rabattement progressif.

• Pour s'insérer sur une voie rapide, observer les espaces depuis la bretelle, accélérer sur la voie d'accélération jusqu'à la vitesse du flux de 90 à 110 km/h, contrôler les rétroviseurs et l'angle mort gauche, signaler puis s'insérer progressivement.

• La distance latérale minimale lors d'un dépassement est de 1 m en ville et de 1,50 m hors agglomération.

💡 Astuce mémo

Décider → signaler → accélérer → contrôler → rabattre

📖 7. Conduite économique et sécurité

★ À maîtriser

📌 Pour économiser le carburant, anticiper les ralentissements, relâcher l'accélérateur dès qu'ils sont détectés et laisser la boîte engagée afin de bénéficier du frein moteur sans consommer de carburant.

📌 Pour préserver l'attention, faire une pause toutes les deux heures, ajuster la température de l'habitacle et maintenir une attention exclusive sur la route sans distraction téléphonique.

Compléments

📌 Il faut doser progressivement l'accélérateur afin d'éviter le surrégime provoqué par des appuis trop brutaux.

📌 Lors d'un arrêt prolongé à un passage à niveau ou dans un bouchon dense, sélectionner N ou P afin de relâcher la pression sur le système de transmission.

• Les niveaux à contrôler régulièrement sont:
  • Huile moteur
  • Liquide de refroidissement
  • Liquide de frein
  • Lave-glace

📊 Tableaux de synthèse

Positions du levier automatique