Fiche de révision : Conduite en boîte automatique

📋 Plan du Cours

1. Commandes et installation du conducteur
2. Démarrage et arrêt du véhicule
3. Créneaux en boîte automatique
4. Contrôles et circulation normale
5. Dépassement et voie rapide
6. Conduite économique et sécurité

📖 1. Commandes et installation du conducteur

🔑 Notions clés & Définitions

• Rampant : Mouvement par lequel le véhicule avance ou recule tout seul à très faible vitesse lorsque le frein est relâché en position D ou R.

📝 Points essentiels

📌 Le pied gauche reste sur le repose-pied et seul le pied droit commande l'accélérateur et le frein.

📌 La position P doit être engagée uniquement à l'arrêt complet, avec les roues bloquées et le frein à main serré.

• Les positions du levier sont P pour le stationnement, R pour la marche arrière, N pour le point mort et D pour la marche avant avec passage automatique des rapports.

💡 Astuce mémo

Pied gauche immobile, pied droit actif

📖 2. Démarrage et arrêt du véhicule

📝 Points essentiels

• Pour démarrer, il faut placer le pied droit sur le frein, vérifier que le sélecteur est sur P, puis utiliser le bouton Start/Stop ou tourner la clé.

• À plat, le départ consiste à maintenir le frein, sélectionner D, desserrer le frein de stationnement, relâcher progressivement le frein pour utiliser le rampant, puis accélérer avec le pied droit.

• Pour arrêter le véhicule, il faut relâcher l'accélérateur, freiner progressivement jusqu'à l'arrêt complet, conserver le pied sur le frein, sélectionner P et serrer le frein de stationnement.

💡 Astuce mémo

Frein → D → rampant → accélérateur

📖 3. Créneaux en boîte automatique

📝 Points essentiels

• Pour un créneau à droite, le conducteur se place à 50 cm à 1 m du véhicule B, passe en R, contrôle à 360°, recule jusqu'au repère du feu arrière, braque à droite à 45°, redresse, braque à gauche pour se mettre parallèle, puis repasse en D pour centrer le véhicule.

• Pour un créneau à gauche en rue à sens unique, le conducteur se place à 50 cm à 1 m du véhicule de gauche, recule après les contrôles, braque à gauche à 45°, redresse les roues, puis braque à droite pour aligner l'arrière avant de repasser en D.

💡 Astuce mémo

R → 45° → roues droites → contre-braquage

📖 4. Contrôles et circulation normale

📝 Points essentiels

• Avant d'activer le clignotant, il faut contrôler successivement le rétroviseur intérieur, le rétroviseur extérieur du côté de la manœuvre et l'angle mort en tournant la tête à 90°, puis signaler seulement si la voie est libre.

• Pour tourner à droite, le conducteur contrôle à 200 m le rétroviseur intérieur, le rétroviseur extérieur droit et l'angle mort droit, signale, se serre à droite, adapte sa vitesse et effectue un dernier contrôle de l'angle mort au franchissement.

• Pour tourner à gauche, le conducteur contrôle l'intérieur, l'extérieur gauche et l'angle mort gauche, se positionne le long de la ligne médiane sans la franchir, vérifie la voie opposée et contrôle encore l'angle mort gauche avant de braquer.

• À l'approche d'un giratoire, le conducteur contrôle l'intérieur, choisit la voie de droite pour aller à droite ou tout droit et la voie de gauche pour aller à gauche ou faire demi-tour, puis vérifie l'extérieur, l'angle mort et le clignotant selon la manœuvre.

💡 Astuce mémo

Intérieur → extérieur → angle mort → clignotant

📖 5. Dépassement et voie rapide

📝 Points essentiels

• Lors d'un dépassement, le conducteur vérifie la visibilité, le marquage, les rétroviseurs et l'angle mort gauche, signale, se déboîte avec une distance latérale de 1 m en ville ou 1,50 m hors agglomération, accélère, contrôle à droite puis se rabat progressivement.

• Pour s'insérer sur une voie rapide, il faut observer les espaces depuis la bretelle, accélérer en D jusqu'à la vitesse du flux de 90 à 110 km/h, contrôler les rétroviseurs et l'angle mort gauche, puis signaler et s'insérer fluidement.

💡 Astuce mémo

Observer → signaler → accélérer → contrôler → rabattre

📖 6. Conduite économique et sécurité

📝 Points essentiels

📌 Pour conduire économiquement, il faut anticiper les ralentissements en relâchant l'accélérateur, car la boîte reste engagée, utilise le frein moteur et ne consomme pas de carburant.

📌 Pour préserver l'attention, le conducteur doit faire une pause toutes les deux heures, ajuster la température de l'habitacle et maintenir son attention exclusivement sur la route sans distraction téléphonique.

💡 Astuce mémo

Anticiper les ralentissements → moins accélérer et moins consommer

📊 Tableaux de synthèse

Positions du levier