Fiche de révision : Équipements et connexions aéronautiques

📋 Plan du Cours

1. Équipements des galleys et connexions
2. Installation des circuits d’eau
3. Systèmes d’eau et évacuations
4. Raccordements et désinfection de l’eau
5. Conditionnement et raccordement d’air
6. Sources électriques et câblage
7. Fixation et protection des harnais
8. Systèmes d’oxygène à bord

📖 1. Équipements des galleys et connexions

★ À maîtriser

• Les équipements cités des galleys sont :

  • le four
  • le refroidisseur de trolley
  • la bouilloire
  • le casier sec
  • la cafetière
  • le bac à glaçons

• Les trois éléments à raccorder dans les galleys sont :

  • l’air
  • l’eau
  • l’électricité

• 🔄 La connexion électrique d’un galley nécessite de : conserver du fil en longueur pour réaliser une boucle d’un ou deux tours, vérifier le détrompeur des prises mâle et femelle, vérifier le verrouillage des prises

📌 La pince multiprise ne doit pas être utilisée pour connecter ou déconnecter une prise électrique ; si l’opération est difficile, le cours indique d’utiliser une pince à mors doux.

📌 Avant d’installer un équipement, vérifier son part number et sa correspondance avec la gamme, y compris le kitting ; pour un four, vérifier aussi le sens d’ouverture de la porte.

Compléments

• Le backshell, situé à l’arrière de la prise, maintient les câbles et doit être bien serré et correctement orienté.

📖 2. Installation des circuits d’eau

★ À maîtriser

• 🔄 Le raccordement d’une tuyauterie d’eau se fait en quatre étapes :

  1. retirer les bouchons obturateurs au dernier moment
  2. emboîter les raccords mâle et femelle et engager les premiers filets
  3. appliquer du glycérol à 87 % seulement si nécessaire et s’il est référencé par la gamme
  4. appliquer le couple de serrage défini par la gamme

• Le serrage au couple se fait par double torquage : le premier serrage assure l’assise et le second obtient et maintient le couple requis.

📌 Les cartouches filtrantes doivent être livrées non installées ; si elles sont déjà installées, il faut avertir la hiérarchie, puis les stocker protégées dans leurs galleys respectifs jusqu’à leur installation après l’essai de désinfection du circuit d’eau potable.

Compléments

• Les raccordements d’eau indiqués sont de type inox-inox, avec application de lubrifiant et vérification de la gamme.

• Les tuyauteries d’eau doivent être isolées afin d’éviter le gel de l’eau et les fuites qui peuvent en résulter.

• Les tuyauteries d’eau potable et d’eaux usées doivent être calorifugées avec les matériaux prévus par la gamme, notamment mousse, manchon ou ruban.

💡 Astuce mémo

Protéger les extrémités, emboîter, lubrifier si nécessaire, puis serrer au couple.

📖 3. Systèmes d’eau et évacuations

★ À maîtriser

• L’ATA 38 couvre : le stockage et l’alimentation en eau potable chaude et froide des lavabos et galleys, l’alimentation en eau des toilettes, le drainage des eaux usées des lavabos et galleys, la récupération et le stockage des eaux usées des toilettes, la vidange et le rinçage des blocs sanitaires

📌 Les cuves de réserve d’eau sont sous pression et la pression d’eau ne doit pas dépasser la valeur spécifiée.

Compléments

• Le FAP (Flight Attendant Panel) est un écran de contrôle de la cabine sur lequel sont disponibles certaines commandes et indications des circuits d’eau et des toilettes.

• Le cours indique que le VSC (Vacuum System Controller) gère les circuits d’eaux usées et que le système d’eau potable peut être pressurisé par le bleed system.

• Les chauffe-eau sont placés au plus près des points de puisage.

• En vol, les eaux usées des lavabos sont évacuées par une drain valve et le drain mast est chauffé.

• Les eaux usées sanitaires sont divisées en deux circuits indépendants, un côté droit et un côté gauche.

💡 Astuce mémo

Eau potable à préserver ; eaux usées à évacuer.

📖 4. Raccordements et désinfection de l’eau

📝 Points essentiels

• Les trois types de raccordements en cabine sont :
  • l’arrivée d’eau
  • les eaux usées des lavabos, toilettes et galleys
  • le vacuum pour la sortie des eaux usées des toilettes

📌 Avant un raccordement, vérifier que le circuit n’est pas sous pression et retirer les bouchons au dernier moment pour éviter l’intrusion de particules et la contamination de l’eau potable.

• 🔄 Le raccordement du vacuum suit trois étapes :

  1. placer un joint torique dans la gorge des deux tuyauteries
  2. mettre en place la bague qui les entoure
  3. verrouiller l’ensemble avec le collier à fermeture

• Après connexion des galleys et des toilettes, le circuit d’eau est désinfecté avec des cartouches de chlore et un banc spécifique, puis un prélèvement est envoyé à un service bactériologique.

📌 Si le résultat du test bactériologique est négatif, la désinfection doit être recommencée.

💡 Astuce mémo

Raccorder les circuits, désinfecter, puis faire analyser un prélèvement.

📖 5. Conditionnement et raccordement d’air

★ À maîtriser

• L’ATA 21 concerne le conditionnement d’air en cabine et en soute.

• Les sources d’air citées sont :

  • l’APU
  • les moteurs
  • les écopes
  • le groupe parc

• Les packs transforment l’air en air conditionné pour la cabine.

• Le conditionnement d’air regroupe :

  • la ventilation
  • la pressurisation
  • la climatisation de la cabine et des soutes

Compléments

• Les autres utilisations de l’air citées sont : l’antigivrage, le démarreur des GTR, la pressurisation des réservoirs hydrauliques et d’eau, l’inverseur de poussée sur A300, A310 et A330, le réchauffage du carburant

• La pressurisation maintient une pression cabine de 750 hPa à 2 500 m d’altitude cabine, selon le cours.

• Les tuyauteries d’air présentent comme avantages la légèreté, l’absence de courant retour et un risque moindre d’inflammabilité, et comme inconvénients la difficulté de détecter les fuites, leur diamètre important et leur fragilité.

📖 6. Sources électriques et câblage

★ À maîtriser

• Les sources d’électricité citées sont :

  • le groupe parc au sol
  • les batteries
  • les GTR
  • l’APU
  • la RAT (Ram Air Turbine)

• Les batteries de 24 volts assurent le secours en vol, le démarrage autonome et l’alimentation des instruments et systèmes de secours.

• En secours, la RAT alimente une pompe hydraulique et un alternateur, ainsi que les commandes de vol.

📌 Lors de l’empilage, au maximum quatre cosses peuvent être placées sur une même connexion ; une cinquième peut être placée sur le même terminal seulement si elle ne vient pas de la même direction que les quatre autres, avec une entretoise.

Compléments

• Les prises du groupe parc sont indiquées à 28 et 115 volts.

• La RAT a un temps de sortie indiqué de 7 secondes et est utilisable dans tous les domaines de vol.

📌 Lorsqu’on empile des cosses de tailles différentes, la plus grande se place en bas et les suivantes sont ordonnées jusqu’à la plus petite en haut.

• Lorsque deux cosses sont raccordées du même côté d’une barrette, le câble supérieur doit être retourné afin que les deux cosses soient parfaitement en contact.

• Les câbles sont repérés par des chiffres et des lettres.

📖 7. Fixation et protection des harnais

🔑 Notions clés & Définitions

• Goutte d’eau : Technique de cheminement qui empêche un liquide en contact avec le harnais de remonter vers les contacts et les connecteurs et de les contaminer.

★ À maîtriser

📌 La boucle goutte d’eau doit être réalisée lors du raccordement des connecteurs.

📌 Le rayon de courbure doit être au moins égal à dix fois le diamètre extérieur du câble le plus gros.

• La fixation des harnais sert à les maintenir, à respecter les distances de sécurité entre câbles et à éviter les dommages pouvant provoquer des défauts d’isolement ou des courts-circuits.

Compléments

• Les types de fixation cités sont :
  • les supports de câbles
  • les colliers de cheminement
  • les rampes

📌 Les supports sont orientés en fonction du diamètre des harnais qu’ils reçoivent.

💡 Astuce mémo

La goutte d’eau forme une boucle qui empêche le liquide de remonter vers les connecteurs.

📖 8. Systèmes d’oxygène à bord

★ À maîtriser

• Les besoins d’oxygène cités sont : la décompression à l’altitude de croisière, un problème physiologique d’un passager, la présence de fumée ou de gaz toxiques dans la cabine

📌 Les deux types d’oxygène à bord sont l’oxygène gazeux et l’oxygène chimique.

• L’oxygène gazeux est stocké à une pression de gonflage de 1 800 à 2 000 PSI ; il permet de moduler le débit et la pression, mais présente des risques d’explosion et d’inflammabilité.

• L’oxygène chimique est produit par combustion lente de chlorate de sodium ou de potassium et fournit de l’oxygène pendant 10 à 13 minutes sans pouvoir être arrêté.

Compléments

• L’oxygène chimique présente une température de fonctionnement élevée, une réaction exothermique pouvant atteindre 200 °C, mais permet un gain de poids et fournit l’oxygène à la demande dans un système inerte.

• Les masques pilotes sont reliés à une bouteille d’oxygène gazeux, tandis que les masques passagers utilisent de l’oxygène chimique ou un circuit d’oxygène gazeux.

💡 Astuce mémo

Gazeux : bouteille sous pression ; chimique : production par combustion.

📊 Tableaux de synthèse

Comparaison des oxygènes à bord