Fiche de révision : Formation et organisation aéronautique

📋 Plan du Cours

1. Formation et compétences du personnel cabine
2. Chaîne de commandement du poste de pilotage
3. Chaîne de commandement de la cabine
4. Effectifs réglementaires de cabine
5. Organismes et responsabilités aéronautiques
6. Terminologie et conversions aéronautiques

📅 Repères chronologiques

1. 1944L’ICAO a été fondée lors de la Convention de Chicago et son siège est à Montréal.
2. 1945L’IATA a été fondée à La Havane et possède des sièges à Montréal et à Genève.
3. 2002L’EASA a été fondée par le Conseil de l’Union européenne et son siège est à Cologne.

📖 1. Formation et compétences du personnel cabine

📝 Points essentiels

• La formation nécessaire pour devenir membre d’équipage cabine comprend une licence CCA, un Operator Conversion Course (OCC) et un Aircraft Type Conversion Course (ATCC).

📌 La CCA couvre la sécurité, la sûreté et la communication, tandis que l’OCC couvre la sécurité, la sûreté, le service, la communication et le type d’avion, avec un maximum de trois types.

💡 Astuce mémo

CCA, OCC, ATCC : licence, opérateur, type d’avion

📖 2. Chaîne de commandement du poste de pilotage

★ À maîtriser

📌 Le Captain assume la responsabilité globale du vol.

• Le First Officer, aussi appelé co-pilote, reçoit les ordres directs du Captain, l’assiste principalement pour maintenir la sécurité et participe à l’évacuation.

Compléments

• Le Second Officer est aussi appelé co-co et se situe au troisième niveau de la chaîne de commandement du poste de pilotage.

💡 Astuce mémo

Captain → First Officer → Second Officer

📖 3. Chaîne de commandement de la cabine

🔑 Notions clés & Définitions

• Purser : Responsable de cabine qui rend compte directement au Captain.

★ À maîtriser

• Le Purser coordonne les préparatifs du vol, puis coordonne et dirige les procédures normales et d’urgence.

Compléments

• Les Cabin Crew Members travaillent sous l’autorité du Purser dans la chaîne de commandement de la cabine.

💡 Astuce mémo

Purser → coordination des préparatifs et des procédures → cabine

📖 4. Effectifs réglementaires de cabine

📝 Points essentiels

📌 L’effectif minimal requis est d’un membre d’équipage cabine par tranche de 50 sièges passagers.

• Pour un avion comptant de 19 à 50 sièges, le standard réglementaire prévoit 1 membre d’équipage cabine.

• Pour un avion comptant de 51 à 100 sièges, le standard réglementaire prévoit 2 membres d’équipage cabine.

💡 Astuce mémo

19–50 sièges → 1 membre ; 51–100 sièges → 2 membres

📖 5. Organismes et responsabilités aéronautiques

🔑 Notions clés & Définitions

• ICAO : International Civil Aviation Organisation, principal organisme mondial de réglementation de l’aviation qui crée les règles mondiales sous forme de standards et de recommandations.
• EASA : European Union Aviation Safety Agency qui applique et adapte les règles de l’ICAO aux pays de l’Union européenne et veille à l’uniformité des normes de sécurité et d’environnement.
• CAA : Civil Aviation Authority qui régule et supervise l’aviation civile au niveau national et applique les standards mondiaux de sécurité et de navigation établis par l’ICAO.
• IATA : International Air Transport Association, organisation de soutien et association commerciale mondiale qui représente 370 compagnies aériennes et se concentre sur les normes économiques et commerciales du transport aérien.

📝 Points essentiels

• Les opérateurs, notamment les compagnies aériennes et les aéroports, définissent leurs propres procédures et politiques internes dans l’Operation Manual.

💡 Astuce mémo

ICAO crée → EASA adapte → CAA applique → opérateur procède

📖 6. Terminologie et conversions aéronautiques

★ À maîtriser

• La terminologie aéronautique courante utilise les pieds pour la hauteur, l’alphabet OTAN pour l’épellation et l’UTC pour le temps.

📐 Formule — Un pied vaut $1\ \text{ft}=30{,}48\ \text{cm}$ et trois pieds valent environ un mètre.

• Pour convertir une hauteur exprimée en pieds en mètres, il faut diviser par trois selon l’approximation utilisée dans le cours.

Compléments

• Les équivalences de conversion données sont:
  • 30 000 ft = 10 000 m
  • 27 000 ft = 9 000 m
  • 24 000 ft = 8 000 m
  • 21 000 ft = 7 000 m
  • 18 000 ft = 6 000 m
  • 15 000 ft = 5 000 m

📊 Tableaux de synthèse

Rôles des organismes aéronautiques