QCM : Principes et enjeux du commerce international — 10 questions

Explication

Le fondement principal du commerce international, selon les théories classiques telles que celle de Ricardo (1817), repose sur la spécialisation selon l’avantage comparatif et la division du travail, permettant aux pays de tirer des gains mutuels en se concentrant sur les biens pour lesquels ils sont relativement plus efficaces.

Explication

La théorie de l'avantage comparatif de David Ricardo a été publiée en 1817. C'est une date clé dans l'histoire du commerce international, qui marque la formalisation de cette théorie fondamentale.

Explication

La spécialisation et les échanges permettent aux pays de maximiser leur productivité et leurs gains en se concentrant sur la production des biens pour lesquels ils disposent d’un avantage comparatif, conformément à la théorie de Ricardo (1817).

Explication

Le théorème Heckscher-Ohlin a été publié en 1933 par les économistes Éric Heckscher et Bertil Ohlin. C'est une date précise et historique, essentielle à connaître dans le contexte de la théorie du commerce international.

Explication

Le commerce intra-branche se caractérise par l'échange de produits issus de la même branche d'activité, souvent différenciés selon la qualité (différenciation verticale) ou selon les préférences des consommateurs (différenciation horizontale). En revanche, le commerce inter-branche concerne l'échange de biens issus de branches différentes, comme l'exportation de textiles contre des machines. La distinction principale réside donc dans la nature des produits échangés, ce qui correspond à la première option.

Explication

Michael Porter est l'auteur qui a popularisé le concept de chaîne de valeur dans la stratégie d'entreprise, en montrant comment les différentes activités créent de la valeur et comment leur fragmentation peut s'insérer dans la mondialisation. La fragmentation de la chaîne de valeur est une extension de ce concept dans le contexte international. Ricardo, Heckscher et Ohlin ont travaillé sur d'autres théories du commerce et de la dotation factorielle, mais pas sur la chaîne de valeur.

Explication

L'augmentation des coûts de transport augmente les coûts de production ou d'importation, ce qui se traduit souvent par une hausse des prix des biens, réduisant ainsi la compétitivité des pays ou entreprises sur le marché international.

Explication

La réponse 1 est correcte car investir dans la formation et l'éducation permet d'améliorer les compétences des travailleurs peu qualifiés, réduisant ainsi les inégalités internes aggravées par la compétition internationale. La réponse 2, bien que plausible, ne cible pas directement la réduction des inégalités, mais plutôt la croissance. La réponse 3 pourrait aggraver les inégalités en réduisant le soutien social. La réponse 4 favorise certains secteurs mais ne répond pas à la problématique de l'atténuation des inégalités internes.

Explication

Le libre-échange consiste à réduire ou supprimer les barrières commerciales, comme les droits de douane ou quotas, pour favoriser la circulation des biens et services. À l'inverse, le protectionnisme met en place ces barrières pour protéger l'économie nationale contre la concurrence étrangère.

Explication

La dévaluation est une opération volontaire menée par la banque centrale ou l'autorité monétaire pour réduire la valeur officielle de la monnaie nationale par rapport à d'autres monnaies, dans le but de rendre les exportations plus compétitives. La première option est incorrecte car elle décrit une appréciation, la troisième concerne une dépréciation de marché qui peut ne pas être volontaire, et la quatrième est une conséquence possible mais pas la définition.