QCM : Commerce colonial et traites négrières — 19 questions

Questions et réponses du QCM

1. Comment évolue le commerce maritime de Bordeaux entre 1715 et 1782-1787 ?

Il reste proche de 78 malgré quelques fluctuations.
Il passe de 78 à 255, soit une multiplication par trois.
Il passe de 255 à 78, après une division par trois.
Il passe de 78 à 156, après un doublement de son volume.

Il passe de 78 à 255, soit une multiplication par trois.

Explication

Le commerce maritime bordelais passe de 78 à 255, ce qui correspond à une multiplication par trois. La confusion vient d’une inversion de l’évolution réelle, car le trafic augmente fortement durant cette période.

2. Quelle évolution caractérise la répartition des échanges bordelais entre l’Europe et les colonies entre 1715 et 1782-1787 ?

La part européenne baisse de 73,1 % à 48,4 %, tandis que la part coloniale monte de 6,4 % à 30,7 %.
La part européenne monte de 48,4 % à 73,1 %, tandis que la part coloniale baisse de 30,7 % à 6,4 %.
Les parts européenne et coloniale progressent ensemble, atteignant chacune près d’un tiers des échanges.
La part européenne reste stable, tandis que la part coloniale varie autour de 6,4 %.

La part européenne baisse de 73,1 % à 48,4 %, tandis que la part coloniale monte de 6,4 % à 30,7 %.

Explication

La part des échanges avec l’Europe diminue de 73,1 % à 48,4 %, alors que celle avec les colonies augmente de 6,4 % à 30,7 %. Le principal piège consiste à inverser le sens de ces deux évolutions.

3. Pourquoi le port de Bordeaux peut-il être considéré comme un poumon économique de la ville ?

Grâce à ses activités agricoles, à ses fortifications, à ses ateliers textiles et à ses marchés ruraux.
Grâce à ses mines proches, à ses manufactures d’armes, à ses canaux intérieurs et à ses foires.
Grâce à ses institutions religieuses, à ses routes terrestres, à ses arsenaux militaires et à ses remparts.
Grâce au trafic du vin, aux navires marchands, aux quais fréquentés et aux transformations des bâtiments.

Grâce au trafic du vin, aux navires marchands, aux quais fréquentés et aux transformations des bâtiments.

Explication

Le port stimule l’économie bordelaise par le trafic du vin, les navires marchands, les quais animés par les négociants et la transformation des bâtiments. Les autres réponses décrivent des activités urbaines possibles, mais elles ne reprennent pas les fonctions portuaires déterminantes.

4. Quelle caractéristique des États européens au XVIIIe siècle favorise l’essor des échanges maritimes ?

Ils limitent leurs empires à quelques comptoirs sans développer le commerce avec les colonies.
Ils réduisent leurs possessions coloniales et privilégient les échanges entre régions européennes.
Ils possèdent de vastes empires coloniaux et intensifient le commerce avec leurs colonies.
Ils abandonnent les routes maritimes et concentrent leurs échanges sur les voies terrestres.

Ils possèdent de vastes empires coloniaux et intensifient le commerce avec leurs colonies.

Explication

Les États européens disposent de vastes empires coloniaux et développent fortement leurs échanges maritimes avec ces territoires. Les autres propositions minimisent soit l’étendue des empires, soit l’importance du commerce maritime colonial.

5. Quel ensemble décrit correctement le commerce triangulaire ?

Il relie l’Europe et l’Afrique par des produits manufacturés, sans circulation organisée vers l’Amérique.
Il relie l’Afrique et l’Amérique par des captifs, sans retour de produits coloniaux vers l’Europe.
Il relie l’Europe, l’Afrique et l’Amérique par la circulation de produits manufacturés, d’esclaves et de produits coloniaux.
Il relie l’Europe, l’Afrique et l’Asie par des métaux précieux, des épices et des textiles.

Il relie l’Europe, l’Afrique et l’Amérique par la circulation de produits manufacturés, d’esclaves et de produits coloniaux.

Explication

Le commerce triangulaire met en relation trois espaces, l’Europe, l’Afrique et l’Amérique, avec des circulations de marchandises, de captifs et de produits coloniaux. Un échange limité à deux régions ne correspond donc pas à cette organisation triangulaire.

6. Quels espaces et groupes profitent particulièrement de l’enrichissement lié au commerce maritime au XVIIIe siècle ?

Les capitales continentales comme Paris, Madrid, Vienne et Berlin, ainsi que les propriétaires fonciers.
Les ports atlantiques comme Bordeaux, Nantes, Amsterdam et Londres, ainsi que les négociants.
Les villes minières comme Liège, Essen, Bilbao et Cracovie, ainsi que les marchands de métaux.
Les ports méditerranéens comme Marseille, Gênes, Naples et Venise, ainsi que les armateurs locaux.

Les ports atlantiques comme Bordeaux, Nantes, Amsterdam et Londres, ainsi que les négociants.

Explication

Le commerce maritime enrichit surtout les ports du littoral atlantique, notamment Bordeaux, Nantes, Amsterdam et Londres, ainsi que des négociants de plus en plus nombreux et riches. Les autres groupes de villes ne correspondent pas aux principaux bénéficiaires mentionnés.

7. Vers quelles régions les deux principales traites étudiées dirigent-elles les captifs africains ?

Les deux traites les dirigent principalement vers les royaumes africains situés à l’intérieur du continent.
La traite orientale les dirige vers les colonies européennes, tandis que la traite atlantique les dirige vers le monde musulman.
La traite orientale les dirige vers l’Amérique, tandis que la traite atlantique les dirige vers l’Asie.
La traite orientale les dirige vers le monde musulman, tandis que la traite atlantique les dirige vers les colonies européennes.

La traite orientale les dirige vers le monde musulman, tandis que la traite atlantique les dirige vers les colonies européennes.

Explication

La traite orientale conduit des captifs vers le monde musulman, tandis que la traite atlantique les transporte vers les colonies européennes. La confusion la plus fréquente consiste à intervertir les destinations de ces deux réseaux.

8. Quelle comparaison des effectifs concernés par les traites orientale et atlantique est exacte ?

La traite orientale concerne entre 7 et 12 millions de personnes, contre 12 à 13 millions pour la traite atlantique.
La traite orientale concerne moins d’un million de personnes, contre 12 à 13 millions pour la traite atlantique.
La traite orientale concerne entre 12 et 13 millions de personnes, contre 7 à 12 millions pour la traite atlantique.
Les deux traites concernent chacune entre 7 et 12 millions de personnes selon les estimations.

La traite orientale concerne entre 7 et 12 millions de personnes, contre 12 à 13 millions pour la traite atlantique.

Explication

Les estimations donnent entre 7 et 12 millions de personnes pour la traite orientale et entre 12 et 13 millions d’Africains pour la traite atlantique. Les autres réponses inversent les fourchettes ou les remplacent par des ordres de grandeur non indiqués.

9. Dans la traite atlantique, quel enchaînement relie les captifs africains, les colonies américaines et l’Europe ?

Les captifs sont transportés vers les colonies américaines, puis des produits coloniaux sont envoyés vers l’Europe.
Les captifs restent en Afrique, tandis que les colonies américaines fournissent des produits coloniaux aux ports européens.
Les captifs sont transportés vers l’Europe, puis des produits manufacturés sont envoyés vers les colonies américaines.
Les captifs sont transportés vers les colonies américaines, puis des produits européens sont réexpédiés vers l’Afrique.

Les captifs sont transportés vers les colonies américaines, puis des produits coloniaux sont envoyés vers l’Europe.

Explication

Dans la traite atlantique, les captifs africains sont conduits vers les colonies américaines et échangés contre des produits coloniaux destinés à l’Europe. Le distracteur le plus plausible inverse le trajet des captifs et celui des produits coloniaux.

10. À quel âge Olaudah Equiano est-il capturé par une tribu rivale avant d’être acheté par des négriers européens ?

À dix-huit ans
À quinze ans
À onze ans
À vingt et un ans

À onze ans

Explication

Olaudah Equiano est capturé à l’âge de onze ans, puis acheté en 1756 par des négriers européens. Les autres âges ne correspondent pas au récit de son parcours.

11. Pourquoi la traversée de l’Atlantique provoque-t-elle de nombreuses souffrances et de nombreux décès parmi les captifs ?

Ils sont répartis dans des cabines individuelles, mais souffrent principalement du mal de mer
Ils sont entassés sous le pont dans un espace chaud, sale et irrespirable, souvent enchaînés
Ils voyagent sur le pont dans des espaces ouverts, mais manquent de vêtements adaptés
Ils restent à terre pendant plusieurs mois, exposés aux conflits entre équipages rivaux

Ils sont entassés sous le pont dans un espace chaud, sale et irrespirable, souvent enchaînés

Explication

Les captifs sont entassés sous le pont dans des conditions étroites, chaudes et insalubres, avec des chaînes et des maladies. La traversée ne constitue donc pas un simple transport maritime, contrairement à l’idée d’un voyage ordinaire.

12. Que se passe-t-il pour les esclaves à leur arrivée en Amérique ?

Ils sont accueillis dans des villages, puis réunis avec leurs familles et leurs amis
Ils sont engagés comme travailleurs libres, puis choisissent leur lieu de résidence
Ils sont conduits dans des ports, puis renvoyés vers leurs régions d’origine
Ils sont parqués, vendus, puis séparés de leurs familles et de leurs amis

Ils sont parqués, vendus, puis séparés de leurs familles et de leurs amis

Explication

À leur arrivée, les captifs sont parqués et vendus aux marchands ou aux planteurs avant d’être séparés de leurs proches. Cette vente les traite comme une marchandise et détruit leurs liens familiaux.

13. Comment définir l’esclavage de plantation dans les colonies ?

Un système de production agricole fondé sur l’association volontaire de petits exploitants locaux
Un système commercial fondé sur l’échange de produits coloniaux contre des équipements agricoles
Un système de travail salarié fondé sur l’arrivée de colons européens pour développer les plantations
Un système de travail forcé fondé sur l’arrivée d’Africains réduits en esclavage pour fournir la main-d’œuvre des plantations

Un système de travail forcé fondé sur l’arrivée d’Africains réduits en esclavage pour fournir la main-d’œuvre des plantations

Explication

L’esclavage de plantation repose sur le travail forcé d’Africains déportés dans les colonies afin de répondre aux besoins de main-d’œuvre. Il se distingue donc du travail libre et du salariat.

14. Quelle réalité les esclaves africains subissent-ils dans les plantations ?

Ils travaillent par périodes courtes avec une protection juridique effective
Ils sont soumis au travail forcé et à des violences physiques
Ils dirigent les plantations et contrôlent la production agricole
Ils reçoivent un salaire et bénéficient de conditions négociées

Ils sont soumis au travail forcé et à des violences physiques

Explication

Les esclaves africains subissent notamment le travail forcé et des violences physiques, tandis que les colons tirent profit de la production. Les autres situations décrivent des relations de travail qui ne correspondent pas à l’esclavage de plantation.

15. Quel itinéraire correspond à l’expédition de Claude-Vincent Polony ?

Départ de La Rochelle en juillet 1785, arrivée en Afrique en octobre, passage par Saint-Domingue en septembre 1786, puis retour en décembre 1786
Départ de La Rochelle en juillet 1784, arrivée en Afrique en octobre, passage par Saint-Domingue en septembre 1785, puis retour en décembre 1785
Départ de La Rochelle en octobre 1784, arrivée en Afrique en juillet, passage par Saint-Domingue en décembre 1785, puis retour en septembre 1786
Départ de Saint-Domingue en juillet 1784, arrivée en Afrique en septembre, passage par La Rochelle en octobre 1785, puis retour en décembre 1785

Départ de La Rochelle en juillet 1784, arrivée en Afrique en octobre, passage par Saint-Domingue en septembre 1785, puis retour en décembre 1785

Explication

L’expédition part de La Rochelle le 1er juillet 1784, atteint l’Afrique en octobre, rejoint Saint-Domingue en septembre 1785 et revient le 25 décembre 1785. Les autres itinéraires modifient les lieux ou les dates du voyage.

16. Quelle affirmation décrit correctement la traversée de l’Afrique à l’Amérique lors de l’expédition de Polony ?

Elle dure neuf mois et plusieurs captifs meurent principalement lors des combats sur la côte africaine
Elle dure 53 jours et plusieurs captifs meurent notamment de dysenterie, de varicelle et de scorbut
Elle dure 53 jours et les captifs meurent principalement après leur arrivée dans les plantations
Elle dure quelques semaines et les décès sont surtout causés par les tempêtes rencontrées près des Açores

Elle dure 53 jours et plusieurs captifs meurent notamment de dysenterie, de varicelle et de scorbut

Explication

La traversée entre l’Afrique et l’Amérique dure 53 jours, et des captifs meurent notamment de dysenterie, de varicelle et de scorbut. Les neuf mois correspondent au séjour sur la côte africaine, et non à la traversée maritime.

17. Pourquoi la traite négrière s’intensifie-t-elle au XVIIIe siècle ?

Parce que les plantations réduisent leur production et que les marchands européens abandonnent le commerce maritime
Parce que les populations africaines organisent un commerce maritime destiné à approvisionner les plantations américaines
Parce que les plantations recherchent de la main-d’œuvre et que le commerce triangulaire enrichit des marchands européens
Parce que les gouvernements européens interdisent le travail forcé et favorisent l’égalité dans les colonies

Parce que les plantations recherchent de la main-d’œuvre et que le commerce triangulaire enrichit des marchands européens

Explication

La demande de main-d’œuvre dans les plantations et les profits du commerce triangulaire renforcent la traite au XVIIIe siècle. L’essor commercial profite aux marchands, tandis que les esclaves subissent le travail forcé, contrairement à l’idée d’un abandon du commerce maritime.

18. À quelle date la France abolit-elle l’esclavage ?

En 1815
En 1685
En 1848
En 1789

En 1848

Explication

La France abolit l’esclavage en 1848. L’année 1685 correspond à l’instauration du Code noir, et non à l’abolition française.

19. Quelle évolution caractérise l’Europe au XVIIIe siècle concernant l’esclavage et les colonies ?

L’expansion coloniale recule tandis que les profits de la traite disparaissent et que l’abolition devient une pratique établie
Les profits de la traite progressent tandis que les sociétés européennes renoncent à toute réflexion sur l’esclavage
L’idée d’abolir l’esclavage s’impose avant le développement colonial et la hausse des bénéfices de la traite
L’expansion coloniale et les profits de la traite progressent tandis que l’idée d’abolir l’esclavage apparaît

L’expansion coloniale et les profits de la traite progressent tandis que l’idée d’abolir l’esclavage apparaît

Explication

Le XVIIIe siècle associe le développement de l’expansion coloniale et des profits de la traite à l’apparition des contestations abolitionnistes en Europe. L’abolition est alors une idée émergente, et non une pratique déjà établie ou antérieure à l’expansion coloniale.

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Comment a évolué le commerce maritime de Bordeaux entre 1715 et 1782-1787 ?

Il a été multiplié par trois, passant de 78 à 255.

Comment a changé la part du commerce bordelais avec l’Europe entre 1715 et 1782-1787 ?

Elle a diminué de 73,1 % à 48,4 %.

Comment a évolué la part du commerce bordelais avec les colonies entre 1715 et 1782-1787 ?

Elle a augmenté de 6,4 % à 30,7 %.

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