QCM : Les transformations de l'Europe au XIXe siècle — 5 questions

Explication

Le passage indique que les Européens quittent leur pays pour s’installer ailleurs, surtout en Amérique. Pour analyser ce mouvement, il faut donc d’abord regarder l’Amérique comme destination principale. À revoir : Causes et destinations des migrations européennes au XIXe siècle. Appui du cours : « Au XIXe siècle, de nombreux Européens quittent leur pays pour s’installer ailleurs, surtout en Amérique. »

Explication

Le passage définit clairement l’ouvrier comme un travailleur qui vend sa force de travail contre un salaire. Les autres propositions reprennent des réalités du monde industriel, mais ne correspondent pas à cette définition. À revoir : Conditions de vie et travail des ouvriers dans l'industrie au XIXe siècle. Appui du cours : « « Ouvrier » : Travailleur qui vend sa force de travail contre un salaire, souvent dans une usine, une mine ou un atelier. »

Explication

L’extrait attribue explicitement aux quartiers ouvriers l’abandon, la pauvreté et la malpropreté. Les autres propositions reprennent soit des traits opposés, soit d’autres éléments du thème, mais pas cette caractérisation. À revoir : Transformation des paysages industriels et perception sensorielle. Appui du cours : « Les quartiers ouvriers sont souvent marqués par l’abandon, la pauvreté et la malpropreté. »

Explication

L’exode rural est défini ici comme le départ des campagnes vers les villes, et il s’accélère à partir de 1850. À revoir : Naissance et organisation sociale du monde ouvrier avec la machine à vapeur. Appui du cours : « L’exode rural s’accélère à partir de 1850, surtout en Angleterre et en Allemagne, avec le départ des campagnes vers les villes. »

Explication

L’extrait indique explicitement que la locomotive à vapeur de Stephenson apparaît en 1814. Les autres dates renvoient à d’autres repères ou ne figurent pas dans la source. À revoir : Chronologie et impacts majeurs de la révolution industrielle en Europe. Appui du cours : « - En 1814 apparaît la locomotive à vapeur de Stephenson, puis en 1825 la première ligne de chemin de fer en Angleterre. »