Fiche de révision : Mers et océans dans la mondialisation

📋 Plan du Cours

1. Des espaces essentiels aux échanges
2. La révolution des transports maritimes
3. Les ressources maritimes convoitées
4. Le droit maritime international
5. Des territoires maritimes disputés
6. Des passages sous tension
7. Des espaces maritimes insécurisés
8. Des milieux fragilisés
9. Protéger les océans

📅 Repères chronologiques

1. 1869 et 1914Le canal de Suez et le canal de Panama ont approfondi leurs fonds pour laisser passer des navires plus grands.
2. 1956L’Américain Malcolm McLean invente le conteneur standardisé, solide, empilable et adapté au transport des marchandises manufacturées.
3. 1982La Convention des Nations unies sur le droit de la mer est signée à Montego Bay et crée les zones économiques exclusives.
4. 1999 et 2010Le naufrage de l’Erika pollue les côtes françaises de Bretagne et l’explosion de Deepwater Horizon provoque une catastrophe dans le golfe du Mexique.
5. 2009Le porte-conteneurs américain Maersk Alabama est pris en otage au large de la Somalie par des pirates somaliens.
6. 2015La protection des océans est inscrite dans l’Agenda 2030 des Nations unies.
7. 17 janvier 2026Le traité BBNJ doit entrer en vigueur pour protéger la biodiversité des eaux internationales situées hors de la juridiction des États.

📖 1. Des espaces essentiels aux échanges

★ À maîtriser

• Près de 90 % du commerce mondial s’effectue par voie maritime.

📌 Le transport maritime est un oligopole, car 11 armateurs contrôlent près de 90 % du transport mondial de conteneurs.

• Entre 97 et 99 % des données numériques transitent par des câbles sous-marins.

Compléments

• Le groupe MSC représente 20 % du trafic maritime mondial.

• Les multinationales américaines, notamment les GAFAM, possèdent ou louent plus de la moitié de la capacité mondiale des câbles sous-marins.

📖 2. La révolution des transports maritimes

★ À maîtriser

• Les plus grands porte-conteneurs transportent jusqu’à 20 000 EVP, tandis que le MSC Tessa mesure 400 mètres et peut transporter plus de 24 000 EVP.

• Le port de Yangshan, à Shanghai, est un port en eau profonde automatisé qui traite près de 50 millions d’EVP par an.

Compléments

• Sur les dix premiers ports mondiaux pour le trafic de marchandises, neuf sont asiatiques et six sont chinois.

💡 Astuce mémo

Conteneurisation → navires géants → ports adaptés → canaux approfondis

📖 3. Les ressources maritimes convoitées

🔑 Notions clés & Définitions

• Énergies marines renouvelables : Comprennent notamment l’énergie marémotrice, l’énergie des vagues et l’éolien offshore.

★ À maîtriser

• Environ 80 millions de tonnes de poissons sont prélevées chaque année dans les océans.

• Un tiers de la production mondiale de pétrole et 27 % de la production mondiale de gaz proviennent des océans grâce à l’exploitation offshore.

Compléments

• Le projet Egina, réalisé par le groupe Total au large du Nigeria, est présenté comme une infrastructure offshore très lucrative.

• La surexploitation du sable marin, indispensable à la production de béton, a contribué à la disparition de certaines îles en Indonésie et en Sierra Leone.

📖 4. Le droit maritime international

🔑 Notions clés & Définitions

• Zone économique exclusive : Espace maritime s’étendant jusqu’à 200 milles nautiques, soit environ 370 kilomètres, dans lequel un État peut exploiter exclusivement les ressources.

★ À maîtriser

📌 La Convention de Montego Bay permet de demander une extension de la plateforme continentale jusqu’à 350 milles nautiques, soit environ 650 kilomètres des côtes.

Compléments

• La France a obtenu l’autorisation d’ajouter 150 000 kilomètres carrés à son territoire maritime.

💡 Astuce mémo

ZEE exploitée par un État, eaux internationales ouvertes à la circulation

📖 5. Des territoires maritimes disputés

★ À maîtriser

• Les îles disputées en mer de Chine sont :

  • les Spratleys
  • les Paracels
  • les Senkaku

• La possession d’une île, même minuscule, peut permettre à un État d’étendre sa ZEE sur un rayon de 200 milles nautiques et d’accroître sa puissance économique.

Compléments

• Le conflit des îles Senkaku oppose les revendications historiques chinoises aux arguments géographiques japonais fondés sur le droit maritime international.

💡 Astuce mémo

Ressources et routes stratégiques → rivalités territoriales

📖 6. Des passages sous tension

🔑 Notions clés & Définitions

• Détroit : Passage naturel étroit reliant deux mers ou deux océans.
• Canal : Passage artificiel construit par l’homme pour faciliter et raccourcir les transports maritimes.

📝 Points essentiels

• Le détroit d’Ormuz, large de 40 kilomètres dans sa partie la plus étroite, voit transiter près du tiers des exportations mondiales d’hydrocarbures.

• Le détroit de Malacca est un « chock point », c’est-à-dire un passage obligatoire et saturé de l’économie mondiale.

💡 Astuce mémo

Détroit naturel contre canal artificiel

📖 7. Des espaces maritimes insécurisés

📝 Points essentiels

• Au large du Sénégal, des navires européens et chinois pêchent illégalement des ressources appartenant au Sénégal et risquent des sanctions.

📖 8. Des milieux fragilisés

★ À maîtriser

• Les océans absorbent chaque année un quart des émissions de dioxyde de carbone d’origine humaine.

• Depuis 1970, le niveau d’oxygène des océans a diminué de 2 %, ce qui favorise la formation de zones mortes.

• Le « septième continent » de déchets plastiques du Pacifique couvre une superficie sept fois supérieure à celle de la France.

• 🔄 Le chalutage profond :

  1. racle les fonds océaniques
  2. capture des espèces non désirées
  3. rejette ces espèces mortes
  4. arrache les coraux

Compléments

• Selon le World Shipping Council, environ 1 700 conteneurs tombent chaque année dans les mers et les océans.

💡 Astuce mémo

Réchauffement et activités humaines → acidification, pollution et destruction des écosystèmes

📖 9. Protéger les océans

📝 Points essentiels

📌 Les océans constituent un bien commun de l’humanité par leur rôle dans la régulation thermique et par la biodiversité qu’ils abritent, mais les sociétés sont inégalement vulnérables à leur dégradation.

• Les 11 300 aires marines protégées du monde ne couvrent qu’environ 3 % des mers et des océans, et les deux tiers d’entre elles ne sont que partiellement protégées.

💡 Astuce mémo

Bien commun universel, vulnérabilités inégales

📊 Tableaux de synthèse

Principaux espaces maritimes stratégiques