★ À maîtriser
📌 Les navires se spécialisent selon les marchandises transportées : les porte-conteneurs transportent des marchandises en conteneurs, tandis que les vraquiers transportent des matières premières en vrac sans emballage.
Compléments
Navires plus grands et conteneurs → coûts réduits et échanges accélérés
★ À maîtriser
Les routes maritimes principales et secondaires, les passages stratégiques et les câbles sous-marins soutiennent les échanges et les communications mondiaux.
Les ports polarisent et redistribuent les flux de marchandises et concentrent des activités industrielles comme le raffinage du pétrole et la sidérurgie.
Compléments
Les passages géostratégiques peuvent être exposés à la piraterie et doivent être contrôlés et sécurisés.
Singapour et Shanghai sont présentés comme les deux plus grands ports du monde, dans un contexte de percée des ports asiatiques.
Les ports s’adaptent à la hausse du trafic, à la taille et à la spécialisation des navires, à la concurrence et à la mondialisation par l’extension, les avant-ports, la spécialisation des terminaux, la modernisation, l’automatisation, la multimodalité et des liens renforcés avec l’arrière-pays.
★ À maîtriser
Les mers et les océans sont convoités pour leurs ressources : énergétiques, notamment le pétrole et le gaz, halieutiques, minérales, dont le sable et les nodules polymétalliques
Les espaces maritimes sont menacés par :
Compléments
★ À maîtriser
📌 Les États cherchent à s’approprier des espaces maritimes par les ZEE, tandis que la haute mer est associée à la liberté de circulation internationale.
Les grandes puissances renforcent leur présence militaire maritime pour sécuriser les approvisionnements et le commerce, lutter contre la piraterie et projeter leur puissance mondiale.
Les ZEE sont source de tensions lorsque des États revendiquent des territoires ou l’accès à des ressources, notamment en mer de Chine méridionale, autour des Malouines et dans l’Arctique.
Compléments
ZEE sous juridiction des États, haute mer ouverte à la circulation
★ À maîtriser
La Chine revendique toute la mer de Chine méridionale en s’appuyant sur l’histoire et des cartes, ce qui empiète sur les ZEE de ses voisins.
La Chine aménage des récifs par poldérisation pour créer des îles artificielles, justifier sa souveraineté sur les archipels et revendiquer implicitement les ZEE environnantes.
Compléments
La Chine cherche à contrôler les flux maritimes et l’espace aérien au-dessus de la mer de Chine méridionale.
L’attitude chinoise pousse les États de la région à renforcer leur présence militaire et leur armement.
Appropriations chinoises → tensions régionales et réarmement
★ À maîtriser
Compléments
Dans sa partie la plus étroite, le détroit d’Ormuz mesure environ 54 km, avec des chenaux de navigation beaucoup plus étroits.
Les principaux producteurs et exportateurs de la région sont :
Une grande partie des hydrocarbures transitant par Ormuz est destinée à :
★ À maîtriser
Compléments
L’économie de la mer française comprend : les transports, la pêche, le tourisme balnéaire, les énergies éolienne, marémotrice, hydrolienne et solaire flottante
La France possède huit bases navales, quatre sous-marins nucléaires et une présence militaire qui lui permet de mener des missions militaires et de surveillance.
La position de la France métropolitaine à l’entrée du couloir maritime de Calais constitue un atout géographique.
La pêche française ne couvre qu’un quart de la consommation de la France.
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1. Quel phénomène désigne l’accroissement généralisé des échanges de toutes sortes dans le monde et la mise en réseau de ses différentes parties ?
2. Une entreprise compare les modes utilisés pour acheminer les échanges commerciaux mondiaux : quelle part approximative de ces échanges emprunte la voie maritime ?
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Qu’est-ce que la mondialisation ?
L’accroissement généralisé des échanges mondiaux, qui met en réseau les différentes parties du monde.
Quelle part des échanges commerciaux mondiaux passe par voie maritime ?
Environ 90 %.
Qu’est-ce que la maritimisation ?
L’augmentation et la concentration des échanges par voie maritime.
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