★ À maîtriser
À partir des années 1960, le gigantisme et la spécialisation des navires ainsi que la conteneurisation ont permis la massification des flux et une forte baisse du coût du transport maritime.
À partir des années 1980, la libéralisation des flux financiers et des échanges a favorisé l’ouverture des économies nationales, la mise en concurrence des territoires et les délocalisations.
Compléments
★ À maîtriser
Le transport maritime assure 90 % des échanges de marchandises.
Les vraquiers transportent des marchandises en vrac, solides ou liquides, notamment des minerais, des céréales et du pétrole, depuis les pays riches en matières premières vers les pays qui en sont dépourvus ou en consomment davantage qu’ils n’en produisent.
La route Est-Ouest des porte-conteneurs relie la Chine, devenue l’usine du monde, à l’Europe et à l’Amérique du Nord et constitue l’épine dorsale de la mondialisation.
Compléments
Vraquiers pour les matières premières, porte-conteneurs sur l’axe Est-Ouest
★ À maîtriser
Compléments
★ À maîtriser
La production offshore fournit 30 % du pétrole et 27 % du gaz.
L’exploitation des ressources minérales des fonds marins, comme les nodules polymétalliques, est techniquement très complexe et nécessite une coopération internationale.
Compléments
La motorisation, les radars et les navires-usines permettent aux bateaux de pêche de s’éloigner des côtes, de rester en mer plusieurs mois et de pêcher plus en profondeur.
En 2018, près de 60 millions de personnes travaillaient dans les secteurs de la pêche et de l’aquaculture, surtout en Asie.
L’énergie renouvelable de la houle et du vent est de plus en plus valorisée en mer.
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1. Une entreprise équipe ses navires de conteneurs standardisés et augmente leur taille pour transporter de plus grandes cargaisons. Quel effet économique majeur cette évolution a-t-elle favorisé à partir des années 1960 ?
2. Dans les années 1980, un pays ouvre davantage son économie aux échanges et aux flux financiers internationaux. Quelle évolution peut en découler ?
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Quelles innovations ont permis la massification des flux maritimes depuis les années 1960 ?
Le gigantisme et la spécialisation des navires, ainsi que la conteneurisation.
Quel effet le gigantisme et la conteneurisation ont-ils eu sur le coût du transport maritime ?
Ils l’ont fortement réduit.
Quelles évolutions ont favorisé l’ouverture des économies nationales à partir des années 1980 ?
La libéralisation des flux financiers et des échanges.
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