★ À maîtriser
À partir des années 1960, le gigantisme et la spécialisation des navires ainsi que la conteneurisation ont permis la massification des flux et une forte baisse du coût du transport maritime.
À partir des années 1980, la libéralisation des flux financiers et des échanges a favorisé l’ouverture des économies nationales, la mise en concurrence des territoires et les délocalisations.
Compléments
Route maritime : Un itinéraire régulièrement suivi par des navires de commerce.
Le transport maritime assure 90 % des échanges de marchandises.
1. Une entreprise équipe ses navires de conteneurs standardisés et augmente leur taille pour transporter de plus grandes cargaisons. Quel effet économique majeur cette évolution a-t-elle favorisé à partir des années 1960 ?
2. Dans les années 1980, un pays ouvre davantage son économie aux échanges et aux flux financiers internationaux. Quelle évolution peut en découler ?
3. Une région voit les activités et la population se concentrer davantage sur son littoral, tandis que son économie dépend de plus en plus des espaces maritimes. Comment nomme-t-on ce processus ?
Quelles innovations ont permis la massification des flux maritimes depuis les années 1960 ?
Le gigantisme et la spécialisation des navires, ainsi que la conteneurisation.
Quel effet le gigantisme et la conteneurisation ont-ils eu sur le coût du transport maritime ?
Ils l’ont fortement réduit.
Quelles évolutions ont favorisé l’ouverture des économies nationales à partir des années 1980 ?
La libéralisation des flux financiers et des échanges.
Quels effets la libéralisation des échanges a-t-elle eus sur les territoires et les entreprises ?
La mise en concurrence des territoires et les délocalisations.
Qu’est-ce que la maritimisation de l’économie ?
Un processus associant l’installation croissante des activités sur les littoraux et le rôle accru des espaces maritimes dans l’économie.
Quelle part des échanges de marchandises le transport maritime assure-t-il ?
90 % des échanges de marchandises.
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