★ À maîtriser
La grande route maritime Est-Ouest des conteneurs relie la Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord, principaux pôles de l’économie mondiale.
En 2020, le trafic mondial de conteneurs se répartit entre (CNUCED, 2021) :
Les détroits et les canaux interocéaniques, comme Panama et Suez, constituent des passages étroits obligés où se concentre une forte densité de trafic international et local.
Compléments
Le Moyen-Orient est le point de départ d’une route pétrolière essentielle vers l’Asie orientale, notamment la Chine et le Japon, ainsi que vers l’Europe.
Le détroit de Malacca est le premier passage du trafic international, où se croisent les routes des conteneurs et du pétrole, avec des risques élevés de collision et de piraterie.
★ À maîtriser
📌 Tout déni d’accès ou toute menace contre une route maritime, et plus encore contre un point de passage, remet en cause la liberté de navigation et fragilise l’économie mondiale.
Compléments
Les flux maritimes reflètent la dépendance économique réciproque des pays exportateurs et importateurs.
La capacité d’un État à contrôler une route maritime, à y garantir la liberté de navigation ou à en limiter l’accès est un signe de puissance.
Menace sur une route → fragilisation de l’économie mondiale
★ À maîtriser
La rivalité sino-américaine se développe dans l’océan Indien et la mer de Chine méridionale, espaces concernés par la « route maritime de la soie ».
La Chine renforce sa présence en mer de Chine méridionale et dans l’océan Indien afin de maîtriser des routes maritimes indispensables à son économie et de redevenir une grande puissance.
Les détroits d’Ormuz, de Bab-el-Mandeb et de Malacca, qui commandent des routes majeures de conteneurs et de pétrole, sont militarisés par la présence de nombreuses flottes.
Compléments
Les États-Unis se présentent comme les garants de la liberté de navigation, avec le soutien des pays occidentaux et souvent des pays riverains.
En 2010, la région Indo-Pacifique devient prioritaire pour le déploiement de la flotte des États-Unis.
Le détroit d’Ormuz est menacé d’une fermeture iranienne en raison de l’instabilité régionale et du conflit entre l’Iran, les pays arabes et les États-Unis.
Gibraltar, les détroits turcs, Suez et Panama font l’objet d’une surveillance importante.
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1. Un navire empruntant une route internationale doit franchir le canal de Suez. Quelle caractéristique de ce passage explique la concentration du trafic ?
2. Sur quel principe repose le fonctionnement de la mondialisation maritime ?
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Quels pôles la grande route maritime Est-Ouest des conteneurs relie-t-elle ?
La Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord.
Sur quel principe repose le fonctionnement de la mondialisation maritime ?
La liberté de navigation.
Quelles destinations la route pétrolière essentielle du Moyen-Orient dessert-elle ?
L’Asie orientale, notamment la Chine et le Japon, ainsi que l’Europe.
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