QCM : Villes et dynamiques urbaines (19 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Comment définit-on l’urbanisation ?

La croissance de la population urbaine et l’extension des villes
Le développement des périphéries au-delà des limites des villes
Les déplacements effectués pour le travail, les achats et les loisirs
La concentration des activités et des richesses dans les grandes villes

La croissance de la population urbaine et l’extension des villes

Explication

L’urbanisation désigne à la fois la croissance de la population urbaine et l’extension des villes. L’étalement urbain concerne plus précisément le développement des périphéries.

2. Une ville s’étend au-delà de ses limites traditionnelles tandis que ses périphéries se développent : quel phénomène décrit cette évolution ?

L’urbanisation
La métropolisation
Les mobilités quotidiennes
L’étalement urbain

L’étalement urbain

Explication

L’étalement urbain correspond au développement des périphéries et à l’extension des villes au-delà de leurs limites traditionnelles. L’urbanisation est une notion plus large qui comprend aussi la croissance de la population urbaine.

3. Quels espaces composent une aire urbaine ?

Des banlieues, des zones industrielles et des espaces agricoles
Une métropole, des villes secondaires et des régions éloignées
Une ville-centre, des banlieues et une couronne périurbaine
Une ville-centre, des communes rurales et une région administrative

Une ville-centre, des banlieues et une couronne périurbaine

Explication

Une aire urbaine associe une ville-centre, ses banlieues et une couronne périurbaine. Une région administrative n’est pas l’un des éléments constitutifs de cette définition.

4. Une grande ville concentre population, activités et richesses, tout en influençant un vaste territoire : comment la qualifie-t-on ?

Une couronne périurbaine
Une métropole
Une aire urbaine
Une banlieue

Une métropole

Explication

Une métropole est une grande ville qui concentre population, activités et richesses et exerce une influence étendue. Une aire urbaine désigne plutôt l’ensemble formé par la ville-centre, les banlieues et la couronne périurbaine.

5. Dans l’organisation de l’aire urbaine de Bordeaux, quel rôle jouent Mérignac et Pessac ?

Ce sont des villes-centres distinctes de Bordeaux
Ce sont des communes éloignées de la couronne périurbaine
Ce sont des communes de banlieue autour de Bordeaux
Ce sont des communes situées hors de l’aire urbaine bordelaise

Ce sont des communes de banlieue autour de Bordeaux

Explication

Mérignac et Pessac font partie de la banlieue de l’aire urbaine bordelaise, dont Bordeaux est la ville-centre. Les communes plus éloignées appartiennent plutôt à sa couronne périurbaine.

6. Quel ordre de grandeur correspond à la population de l’aire urbaine de Bordeaux, périphérie comprise ?

Environ treize millions d’habitants
Environ cinq millions d’habitants
Environ cent mille habitants
Environ un million d’habitants

Environ un million d’habitants

Explication

L’aire urbaine de Bordeaux compte environ un million d’habitants en incluant Bordeaux et sa périphérie. Le chiffre de treize millions correspond à l’aire urbaine de Paris.

7. Une administration, un établissement d’enseignement, un centre de santé et un réseau de transport sont présents à Bordeaux : que révèle cette diversité ?

La prédominance des communes périurbaines sur la ville-centre
La concentration de fonctions de commandement et d’activités variées
La diminution des activités au profit de la fonction résidentielle
La spécialisation de Bordeaux dans les seules activités de transport

La concentration de fonctions de commandement et d’activités variées

Explication

Bordeaux concentre des fonctions de commandement et des activités liées notamment à l’éducation, à la santé, à l’administration et aux transports. Cette diversité ne correspond pas à une spécialisation dans les seuls transports.

8. Quelle aire urbaine domine la hiérarchie urbaine française et quelle population compte-t-elle ?

L’aire urbaine de Marseille, avec 3 millions d’habitants
L’aire urbaine de Lyon, avec 5 millions d’habitants
L’aire urbaine de Bordeaux, avec environ 1 million d’habitants
L’aire urbaine de Paris, avec 13 millions d’habitants

L’aire urbaine de Paris, avec 13 millions d’habitants

Explication

L’aire urbaine de Paris domine la hiérarchie urbaine française et compte 13 millions d’habitants. Bordeaux compte environ un million d’habitants, mais ne détient pas cette première place.

9. Dans quelles régions françaises les aires urbaines sont-elles les plus attractives, avec une population qui augmente grâce aux migrations internes ?

Dans le nord et l’est de la France
Dans le nord-ouest et le sud-est de la France
Dans le sud et l’ouest de la France
Dans le centre et le nord-est de la France

Dans le sud et l’ouest de la France

Explication

Les aires urbaines du sud et de l’ouest sont les plus attractives, et leur population augmente sous l’effet des migrations internes. Le nord et l’est ne sont pas les régions désignées par cette caractéristique.

10. Depuis les années 1960, quelle évolution caractérise les espaces urbains en France ?

Ils se déplacent principalement vers les littoraux.
Ils se concentrent dans les centres historiques.
Ils se contractent au profit des espaces ruraux.
Ils s’étendent au détriment des espaces ruraux.

Ils s’étendent au détriment des espaces ruraux.

Explication

Depuis les années 1960, l’urbanisation gagne du terrain sur les espaces ruraux en France. La concentration dans les centres historiques ne décrit pas cette progression de l’emprise urbaine.

11. Dans une commune périphérique, la construction de maisons individuelles, l’essor des commerces et l’amélioration des transports encouragent quelle évolution ?

La concentration des emplois et des logements dans le centre.
La reconversion des quartiers industriels du centre.
La diminution de la superficie des zones urbanisées.
L’extension de l’habitat et des activités vers la périphérie.

L’extension de l’habitat et des activités vers la périphérie.

Explication

L’habitat individuel, l’attrait d’un cadre de vie agréable et le développement des transports, des services et des commerces favorisent l’étalement urbain. L’amélioration des transports ne conduit pas nécessairement à concentrer logements et emplois dans le centre.

12. Quelle estimation l’INSEE donne-t-elle de la surface consommée par l’urbanisation en France ?

L’équivalent d’une région disparaît sous l’urbanisation tous les dix ans.
L’équivalent d’un département disparaît sous l’urbanisation tous les dix ans.
L’équivalent d’un département disparaît sous l’urbanisation chaque année.
L’équivalent d’une région disparaît sous l’urbanisation chaque année.

L’équivalent d’un département disparaît sous l’urbanisation tous les dix ans.

Explication

L’INSEE estime que l’urbanisation fait disparaître l’équivalent d’un département tous les dix ans. L’estimation porte sur un département, et non sur une région.

13. Quel effet l’étalement urbain produit-il directement sur les espaces naturels et agricoles ?

Il relie ces espaces par des corridors et restaure les sols, ce qui réduit leur consommation.
Il fragmente ces espaces et artificialise les sols, ce qui accroît leur consommation.
Il transforme ces espaces en terres agricoles et limite l’artificialisation des sols.
Il protège ces espaces en concentrant les constructions dans les zones déjà urbanisées.

Il fragmente ces espaces et artificialise les sols, ce qui accroît leur consommation.

Explication

L’étalement urbain fragmente les espaces naturels et agricoles, artificialise les sols et entraîne une consommation excessive du sol. La concentration des constructions dans les zones déjà urbanisées relève plutôt d’une mesure de maîtrise de l’étalement.

14. Dans une zone périurbaine où les logements s’éloignent des emplois, quelle conséquence sur les déplacements est la plus probable ?

Les trajets domicile-travail raccourcissent et la dépendance à la voiture diminue.
Les distances diminuent et les déplacements domicile-travail deviennent moins fréquents.
Les emplois se rapprochent des logements et les déplacements se reportent vers le train.
Les déplacements domicile-travail augmentent et la dépendance à la voiture se renforce.

Les déplacements domicile-travail augmentent et la dépendance à la voiture se renforce.

Explication

L’étalement urbain allonge les distances, augmente les déplacements domicile-travail et renforce la dépendance à la voiture, notamment dans les zones périurbaines. Un report vers le train n’est pas la conséquence générale énoncée pour les espaces où logements et emplois s’éloignent.

15. Une collectivité veut freiner l’étalement urbain grâce à ses documents d’urbanisme : quelle orientation correspond à cet objectif ?

Réserver les constructions nouvelles aux zones commerciales périphériques.
Accélérer la construction de logements en périphérie et réduire celle des centres.
Freiner la construction de logements et favoriser la densification des centres urbains.
Déplacer les logements vers les zones agricoles et maintenir les centres peu denses.

Freiner la construction de logements et favoriser la densification des centres urbains.

Explication

Les documents d’urbanisme peuvent limiter l’étalement en freinant la construction de logements et en favorisant la densification des centres urbains. Encourager les constructions en périphérie risquerait au contraire d’étendre davantage les espaces urbanisés.

16. Une ville souhaite limiter les effets de l’étalement urbain tout en améliorant les déplacements et le cadre de vie : quel ensemble de mesures répond le mieux à cet objectif ?

Concentrer les services dans les zones commerciales, accroître les trajets motorisés et construire sur les espaces naturels.
Densifier les centres, développer les transports collectifs et les mobilités douces, préserver les espaces et rénover l’existant.
Étendre les quartiers périphériques, multiplier les voies automobiles et remplacer les espaces agricoles par des logements.
Réduire les transports collectifs, éloigner les services et privilégier la construction neuve en périphérie.

Densifier les centres, développer les transports collectifs et les mobilités douces, préserver les espaces et rénover l’existant.

Explication

La maîtrise des effets de l’étalement associe notamment densification des centres, transports en commun, mobilités douces, proximité des services, préservation des espaces et rénovation ou réhabilitation. Étendre les quartiers périphériques et remplacer les espaces agricoles va à l’encontre de plusieurs de ces objectifs.

17. Qu’est-ce qui caractérise la métropolisation ?

La transformation des quartiers anciens en espaces résidentiels destinés aux populations aisées.
La croissance des périphéries par la création de logements éloignés des services et des emplois.
La dispersion des activités et des emplois dans les petites communes, qui réduit les échanges entre les villes.
La concentration de fonctions de commandement, de services, d’emplois et de transports dans les métropoles, qui rayonnent au-delà de leur région.

La concentration de fonctions de commandement, de services, d’emplois et de transports dans les métropoles, qui rayonnent au-delà de leur région.

Explication

La métropolisation concentre dans les métropoles des fonctions de commandement, des services, des emplois et des réseaux de transport, ce qui leur donne un rayonnement suprarégional, européen ou mondial. La transformation d’un quartier attirant une population aisée décrit plutôt la gentrification.

18. Quelle association entre métropoles et échelle de rayonnement est correcte ?

Paris est régionale, Lille et Lyon sont européennes, et Bordeaux, Nancy et Montpellier sont mondiales.
Paris est européenne, Lille et Lyon sont mondiales, et Bordeaux, Nancy et Montpellier sont régionales.
Paris est mondiale, Lille et Lyon sont régionales, et Bordeaux, Nancy et Montpellier sont européennes.
Paris est mondiale, Lille et Lyon sont européennes, et Bordeaux, Nancy et Montpellier sont régionales.

Paris est mondiale, Lille et Lyon sont européennes, et Bordeaux, Nancy et Montpellier sont régionales.

Explication

Les exemples distinguent Paris comme métropole mondiale, Lille et Lyon comme métropoles européennes, et Bordeaux, Nancy et Montpellier comme métropoles régionales. Classer Lille et Lyon parmi les métropoles mondiales inverse leur échelle de rayonnement.

19. Un quartier se transforme et attire de nouveaux habitants disposant de revenus élevés : quel processus cette évolution illustre-t-elle ?

Le mitage urbain, qui grignote l’espace rural sous l’effet de l’urbanisation.
La métropolisation, qui concentre les fonctions de commandement dans une grande ville.
La gentrification, ou embourgeoisement, qui transforme un quartier en attirant une population aisée.
La périurbanisation, qui étend l’habitat vers les espaces ruraux.

La gentrification, ou embourgeoisement, qui transforme un quartier en attirant une population aisée.

Explication

La gentrification, aussi appelée embourgeoisement, désigne la transformation de quartiers qui attire une population aisée. La métropolisation porte sur la concentration de fonctions et d’activités dans les métropoles, et non sur cette transformation de quartier.

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Qu’est-ce que l’urbanisation ?

Le processus de croissance de la population urbaine et d’extension des villes.

À quoi correspond l’étalement urbain ?

Au développement des périphéries urbaines et à l’extension des villes au-delà de leurs limites traditionnelles.

Quels espaces constituent une aire urbaine ?

Une ville-centre, des banlieues et une couronne périurbaine.

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