QCM : Aérodynamique et pilotage de l’avion — 10 questions

Explication

Le mouvement relatif entre un objet et l’air entraîne l’apparition de forces aérodynamiques exercées par l’écoulement. La gravité et la masse de l’objet ne disparaissent pas du fait de cet écoulement.

Explication

La résultante aérodynamique est la force globale qui résulte de l'écoulement de l'air autour de l'avion, se décomposant en traînée et en portance. La traînée s'oppose au déplacement, tandis que la portance soutient l'avion en altitude.

Explication

La résultante aérodynamique comprend une traînée parallèle et de même sens que la vitesse de l’air, ainsi qu’une portance perpendiculaire à cette vitesse. Intervertir ces directions constitue la confusion classique entre les deux composantes.

Explication

La force aérodynamique résultante se décompose en traînée, parallèle à la vitesse de l’air, et en portance, perpendiculaire à cette vitesse. La gravitation, l’électromagnétisme et la friction seule ne décrivent pas la force globale en jeu.

Explication

Le profil aérodynamique désigne la forme de la section de l’aile, laquelle joue un rôle important dans la portance produite. Il ne correspond donc ni à une trajectoire d’écoulement ni à une simple mesure de vitesse.

Explication

La traînée agit en s’opposant au mouvement de l’avion dans l’air, ce qui nécessite une puissance moteur pour maintenir la vitesse. Contrairement à la portance, elle ne contribue pas à la sustentation.

Explication

À vitesse donnée, la portance croît avec l’incidence jusqu’à l’incidence de décrochage, après laquelle elle diminue fortement. Une incidence positive ne rend donc pas la portance négative dès son apparition.

Explication

La gouverne de profondeur contrôle le tangage en faisant pivoter l’avion autour de l’axe perpendiculaire à sa ligne de foi, ce qui permet de monter ou descendre l’avant de l’appareil. La rotation autour de la ligne de foi est contrôlée par les ailerons, pas la gouverne de profondeur.

Explication

Le roulis concerne la rotation autour de la ligne de foi, tandis que le tangage concerne la rotation autour d’un axe perpendiculaire à cette ligne. La différence principale réside dans l’axe de rotation et la commande associée.

Explication

La formule $R_z=\frac{1}{2}\rho S v^2 C_z$ est une expression standard en aérodynamique, généralement attribuée à la théorie classique de la portance. La loi de Bernoulli concerne la relation entre vitesse et pression, mais la formule spécifique de la portance est une application directe de principes aérodynamiques établis.