Qu’est-ce qu’un matériau bitumineux ?
Une famille de matériaux liés par un liant bitumineux.
De quels constituants granulaires un enrobé bitumineux est-il composé ?
De sable, de gravillons et de fines liés par du bitume.
Entre quelles températures un enrobé à chaud est-il fabriqué ?
Entre 150 et 180 °C.
Pourquoi chauffe-t-on le bitume et les granulats pour fabriquer un enrobé à chaud ?
Pour réduire la viscosité du bitume et faciliter le malaxage, l’enrobage et le compactage.
Quelle propriété du bitume naturel explique son usage en Mésopotamie dès environ 4000 av. J.-C. ?
Ses propriétés adhésives, imperméabilisantes et protectrices.
Quel ouvrage de R. J. Forbes documente le bitume dans l’Antiquité ?
*Bitumen and Petroleum in Antiquity*, publié en 1936.
Quelle évolution du raffinage au XIXᵉ siècle permet de produire davantage de bitume ?
La production de bitume en grandes quantités, aux caractéristiques mieux maîtrisées.
Quel ouvrage attribue l’évolution historique des matériaux bitumineux ?
U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Building Roads.
Quelle place occupent les matériaux bitumineux dans les infrastructures routières ?
Ils constituent l’une des principales familles de matériaux utilisées.
Quelle quantité annuelle de bitume est consommée dans le monde ?
Environ 106 Mt.
Quelle quantité annuelle de bitume est consommée en Europe ?
Environ 14 Mt.
Quelle était la consommation de bitume en France en 2022 ?
2,25 Mt.
Quelle était la production française d’enrobés à chaud en 2022 ?
32,4 Mt.
Qu’est-ce qu’une chaussée ?
Une structure plane et étanche formée de couches successives sur une plate-forme support.
Quel rôle la chaussée joue-t-elle face aux efforts du trafic ?
Elle supporte et répartit les efforts vers le sol support.
Que détermine la formulation d’un enrobé ?
Les constituants, leurs proportions, le type de liant et sa teneur.
Quelles étapes suivent la préparation et le mélange des constituants d’un enrobé ?
Le transport sur chantier, l’étalement et le compactage.
Quelles opérations préparent l’enrobé avant son transport sur chantier ?
La préparation et le mélange homogène des constituants.
Qu’est-ce qu’un granulat ?
Un ensemble de grains minéraux ou de particules solides utilisé dans les matériaux de construction.
De quelle origine sont les granulats naturels et quels traitements subissent-ils ?
Ils sont d’origine minérale et ne subissent que des transformations mécaniques.
Quelle est la production annuelle française de granulats depuis 2000 ?
Environ 400 millions de tonnes.
Que permet d’établir le tamisage sur une série de tamis normalisés ?
La courbe granulométrique et la classe granulaire d/D du granulat.
Dans la notation d/D d’un granulat, que désignent d et D ?
Les dimensions inférieure et supérieure du granulat.
Que mesure l’essai Los Angeles sur les granulats ?
La résistance combinée aux chocs et à l’usure par friction.
Quelle quantité l’essai Micro-Deval mesure-t-il dans les granulats ?
La quantité d’éléments inférieurs à 1,6 mm produits dans la machine.
Quelle résistance l’essai Micro-Deval évalue-t-il en présence d’eau ?
La résistance au frottement et à l’abrasion.
Comment évalue-t-on en laboratoire la sensibilité des granulats au gel-dégel ?
Au moyen de cycles accélérés de gel-dégel.
De combien le gel augmente-t-il le volume de l’eau dans les pores d’un granulat ?
D’environ 9 %.
Quel effet les pressions internes du gel peuvent-elles produire sur les grains poreux ?
Elles peuvent fissurer ou désagréger les grains.
Quelle part des produits routiers les granulats représentent-ils ?
De 90 à 100 % des produits routiers.
Qu’est-ce que le bitume ?
Un matériau organique visqueux et noir, constitué d’un mélange complexe d’hydrocarbures.
Quelles sont les deux principales origines du bitume routier ?
Les gisements naturels et le raffinage du pétrole.
Quelles sont les quatre familles SARA du bitume ?
Les saturés, les aromatiques, les résines et les asphaltènes.
Comment les asphaltènes sont-ils organisés dans un bitume de type SOL ?
Ils sont bien dispersés et relativement isolés dans la phase malténique.
Que décrivent les catégories SOL et GEL, par opposition à dur et souple ?
SOL et GEL décrivent l’organisation des asphaltènes dans les maltènes.
Comment la consistance du bitume évolue-t-elle lorsqu’il est chauffé ?
Il devient plus fluide.
Dans quelles conditions l’essai de pénétrabilité EN 1426 mesure-t-il l’enfoncement de l’aiguille ?
À 25 °C pendant 5 secondes, sous une charge de 100 g.
Que détermine l’essai bille et anneau EN 1427 sur le bitume ?
Son point de ramollissement.
Que caractérise l’indice de pénétrabilité IP du bitume ?
La variation de sa consistance avec la température.
Quelles proportions composent un enrobé à chaud ?
Environ 95 % de mélange granulaire et 5 % de liant bitumineux.
Que représente la masse volumique réelle de l’enrobé ?
La masse volumique théorique des constituants solides et du liant, sans les vides d’air.
De quels paramètres dépend la masse volumique réelle de l’enrobé ?
Des proportions et des masses volumiques réelles des constituants.
Comment calcule-t-on le pourcentage de compacité d’un enrobé ?
Comment calcule-t-on le pourcentage de vides d’un enrobé ?
Par rapport à quelle masse exprime-t-on la teneur en liant externe ?
La masse des granulats.
Par rapport à quelle masse exprime-t-on la teneur en liant interne ?
La masse totale de l’enrobé, granulats et liant réunis.
Combien de temps mélange-t-on les granulats à sec lors de la formulation selon EN 12697-35 ?
30 secondes.
Entre quelles températures un enrobé tiède est-il fabriqué ?
Entre 120 et 140 °C.
Entre quelles températures un enrobé semi-tiède est-il fabriqué ?
Entre 60 et 100 °C.
Quel objectif les procédés de fabrication d’un enrobé semi-tiède doivent-ils assurer ?
Maintenir un enrobage satisfaisant des granulats.
Entre quelles températures un enrobé à froid est-il fabriqué ?
Entre 20 et 60 °C.
À quoi sert le bitume dans les constructions et les embarcations antiques ?
À assurer leur étanchéité.
De quoi dépend surtout l’emploi du bitume du Moyen Âge au XIXᵉ siècle ?
De la présence de gisements naturels.
À partir de quelle période des applications de roche asphaltique apparaissent-elles à Paris ?
Dès les premières décennies du XIXᵉ siècle.
Quelle conséquence l’essor de l’automobile a-t-il sur l’usage du bitume routier ?
Le bitume devient l’un des principaux liants routiers.
Quelle part du bitume est destinée à la construction routière ?
Environ 90 %.
Quelle part des techniques d’enrobage en France est réalisée à chaud ?
Environ 70 %.
Combien de postes d’enrobage la France comptait-elle en 2022 ?
468 postes.
Quels phénomènes peuvent résulter des sollicitations des enrobés en service ?
La déformation permanente, l’orniérage, la fissuration, la fatigue ou la modification des propriétés du liant.
Quelles conséquences les sollicitations peuvent-elles avoir sur les enrobés en service ?
Elles peuvent modifier les propriétés du liant.
Que deviennent les matériaux bitumineux lors de l’entretien ou de la réhabilitation ?
Ils peuvent être récupérés, fraisés, transformés en enrobés recyclés, caractérisés puis réincorporés dans de nouveaux mélanges.
Qu’est-ce qui caractérise la fabrication des granulats artificiels ?
Ils résultent d’un procédé industriel comportant des transformations thermiques ou autres.
Comment obtient-on des granulats recyclés ?
Par le traitement d’une matière inorganique déjà utilisée dans la construction.
Quelle part de la production française de granulats est constituée de granulats alluvionnaires ?
Environ 34 %.
Quelle part de la consommation française de granulats revient aux chantiers routiers, ferroviaires et de VRD ?
Près de 60 %, soit plus de 200 Mt par an.
Quelles sont les principales étapes de fabrication des granulats en carrière ?
Dynamitage, concassage, criblage, nouveaux concassages des éléments trop gros, lavage et stockage par classe granulaire.
Selon NF EN 933-2, quelle teneur en passant à 0,063 mm définit les fillers ?
Au moins 70 %, avec D inférieur à 2 mm.
Selon NF EN 933-2, quelle teneur en passant à 0,063 mm définit les sablons ?
Moins de 70 %, avec D inférieur à 1 mm.
Selon NF EN 933-2, quelle dimension supérieure définit les sables ?
D inférieur à 4 mm.
Selon la norme NF EN 933-2, quel diamètre maximal caractérise les graves 0/D ?
D est supérieur à 6,3 mm.
Selon NF EN 933-2, quelles limites granulaires distinguent gravillons et ballasts ?
Les gravillons ont d supérieur à 1 mm et D inférieur à 125 mm ; les ballasts ont d supérieur à 25 mm et D inférieur à 50 mm.
À quels granulats l’essai Los Angeles s’applique-t-il pour les chaussées ?
Aux granulats des assises de chaussées, y compris les couches de roulement.
Quelles classes de gravillons sont testées par l’essai Los Angeles ?
Les classes 4/6, 6/10, 10/14, 10/25, 16/25 et 25/50 mm.
Quelle norme française définit l’essai Los Angeles ?
La norme NF P18.573.
Quelle norme française définit l’essai Micro-Deval ?
La norme NF P18.572.
Que caractérise le coefficient PSV des couches de roulement ?
La résistance au polissage associée à la microrugosité.
Quelle part du matériau les granulats représentent-ils dans les couches de roulement en enrobés ?
De 94 à 96 %.
Quelle part des enrobés les granulats représentent-ils dans les couches de base et de fondation ?
De 94 à 96 %.
Quelle part des GTLH les granulats représentent-ils dans les couches de base et de fondation ?
De 90 à 97 %.
Quelle part des STLH les granulats représentent-ils dans les couches de base et de fondation ?
De 88 à 95 %.
Quelle part des GNT les granulats représentent-ils dans les couches de forme ?
100 %.
Que signifie le sigle GNT ?
Graves non traitées.
Quels sont les pourcentages approximatifs de carbone et d’hydrogène dans le bitume ?
Environ 80 % de carbone et 10 % d’hydrogène.
Comment se forme le bitume natif ?
Par des transformations naturelles de matières organiques sur de très longues périodes.
Quelles propriétés sont évaluées par les essais conventionnels du bitume ?
La consistance, l’évolution pendant la fabrication et dans le temps, la mise en œuvre, la densité et le point d’éclair.
Quelles classes de pénétrabilité du bitume sont présentées ?
20/30, 35/50, 50/70, 70/100 et 160/220, en dixièmes de millimètre.
Comment varie la susceptibilité à la température d’un bitume entre un IP proche de −3 et un IP proche de +7 ?
Elle passe de très susceptible à peu susceptible.
Quels constituants granulaires comprend un enrobé à chaud ?
Des gravillons, du sable 0/2 mm et du filler.
Quelle dimension caractérise les gravillons d’un enrobé à chaud ?
Une dimension supérieure à 2 mm.
Quelle dimension caractérise le filler d’un enrobé à chaud ?
Une dimension inférieure à 63 μm.
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1. Un technicien décrit un liant comme « GEL et souple ». Quelle distinction doit-il conserver entre ces deux qualificatifs ?
2. Un laboratoire doit déterminer le point de ramollissement d’un bitume. Quel essai doit-il choisir ?
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