Zones à risques électriques ferroviaires
Lieux et matériels accessibles présentant un danger électrique.
Opérations d’ordre électrique
Interventions sur parties actives, isolants, conducteurs de protection.
Opérations d’ordre non électrique
Activités hors domaine électrique dans environnement d’un ouvrage électrique.
Zone dangereuse — définition ?
Zone où un travailleur peut être heurté ou accroché.
Distance limite D — mesure ?
Depuis le bord extérieur du rail de la voie.
DMVC — signification ?
Distance minimale de visibilité compatible.
Délai de visibilité — rôle ?
Temps minimal pour percevoir un danger dans la zone.
Distance D sur LGV — valeur ?
2,00 m puis 2,30 m selon la vitesse.
Cas particulier de D tram/trains — condition ?
D=1,25 m si largeur ≤2,65 m, vitesse ≤100 km/h, courbes ≥100 m.
Emplacement de garage — définition ?
Lieu où les travailleurs se garent hors ZD.
Garage réduit — caractéristique ?
Largeur jusqu’à 50 cm pour places supplémentaires.
Déplacement à pied — règle essentielle
Arrêter, regarder, vérifier la visibilité avant d’engager.
DAELZD — signification ?
Dispositif autorisant engagement longitudinal avec voyant vert.
DATZD — rôle ?
Permet de traverser 1 ou 2 voies avec procédure spécifique.
Vitesse max vélo sur voie principale ?
20 km/h, sauf pistes cyclables ou carrossables.
Distances électriques — caténaires, simple ?
3 m de voisinage simple.
Teste tes connaissances avec un QCM de 16 questions sur Sécurité et risques électriques ferroviaires.
1. Quels éléments sont inclus dans les zones à risques électriques ferroviaires ?
2. Quelle situation correspond à une opération d’ordre non électrique ?
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