Où est installé le groupe auxiliaire de puissance (APU) dans l'avion ?
Dans le cône arrière du fuselage, derrière la nervure FR95, dans un compartiment coupe-feu.
Quelles cloisons délimitent le compartiment de l’APU ?
Une cloison coupe-feu avant à FR95 et une cloison arrière à FR101.
Que comporte la cloison arrière du compartiment de l’APU ?
Un joint autour du silencieux d’échappement.
Que se passe-t-il lors du démarrage après mise sur ON du MASTER SW et appui sur START ?
L’ECB et la pompe de gavage sont alimentés, les vannes d’isolement ouvertes, puis l’allumeur et le solénoïde carburant activés vers 7 % de vitesse.
Que fait l’ECB à 50 % de vitesse de l’APU ?
Il désactive le démarreur.
Comment l’APU atteint-il 100 % de vitesse après 50 % ?
Il continue son accélération sous l’action de sa propre puissance.
Quelle condition active les circuits avion et permet une charge pneumatique ou électrique ?
L’APU atteint au moins 95 % de vitesse régulée.
Que fait le MASTER SW lors d’un arrêt normal ?
Il est placé sur OFF, ferme la vanne de prélèvement, retire le signal de 95 %, lance le refroidissement, puis l’arrêt intervient après 0 à 60 secondes.
Qu'est-ce que l'Electronic Control Box (ECB) dans l'APU ?
Le contrôleur numérique qui gère le démarrage, la régulation, la surveillance et les protections du moteur.
Quelles sont les sources d'alimentation de l'ECB ?
Deux alimentations de 28 V DC, principale et de secours.
Quelle est la source de l'alimentation principale de l'ECB ?
Le bus essentiel 301PP via le disjoncteur ECB SUPPLY MAIN 1KD et le relais principal APU 4KD.
Quelle est la source de l'alimentation de secours de l'ECB ?
Le bus batterie 401PP via le disjoncteur ECB SUPPLY BACK UP 58KD et le relais 7 % 51KD.
Que relie le système d’alimentation carburant de l’APU ?
Le système carburant de l’APU au système d’alimentation des moteurs principaux.
Quels composants comprend le système d’alimentation carburant de l’APU ?
Une pompe, une vanne d’isolement, une vanne basse pression, une conduite gainée, un pressostat d’entrée et une vanne de ventilation du gainage.
À quelle pression la pompe APU se met-elle automatiquement en marche ?
Lorsque la pression à son entrée descend sous 1,4 bar.
Que se passe-t-il avec la pompe APU si la pression d’entrée est insuffisante et le bouton FUEL PUMP sur AUTO ?
La pompe fonctionne seulement lorsque le pressostat détecte une pression insuffisante.
Comment fonctionne la pompe APU en mode OVRD ?
Elle fonctionne en continu indépendamment de la pression.
Que se passe-t-il à 7 % de vitesse dans le contrôle carburant ?
Le solénoïde carburant s’ouvre et le carburant est dirigé vers les injecteurs primaires.
Quel rôle joue l’allumage à 7 % de vitesse ?
Il déclenche la combustion.
Que commande l’ECB pendant l’accélération ?
La vanne de dosage du moteur couple du Fuel Control Unit.
Quel est l’objectif de la commande de la vanne de dosage pendant l’accélération ?
Régler le débit carburant mesuré.
Que se passe-t-il à 50 % de vitesse régulée ?
Le démarreur se désengage.
Quels régulateurs maintiennent la vitesse à 100 % après 50 % de vitesse régulée ?
Les régulateurs de vitesse fine et proportionnel de l’ECB.
Comment la vitesse est-elle maintenue à 100 % après 50 % de vitesse régulée ?
En ajustant le débit carburant selon la charge.
Quel est le rôle du système d’air de l’APU ?
Il fournit l’air pneumatique pour démarrer moteurs, conditionnement et dégivrage.
Comment est contrôlé le débit du compresseur de charge ?
Par les aubes directrices d’entrée (IGV) commandées par l’ECB.
Quels modes commandent la position des aubes IGV ?
Les modes Idle, ECS, MES et De-Ice.
Comment le système anti-surge évacue-t-il l’air excédentaire ?
Vers l’échappement via la Surge Control Valve commandée par l’ECB.
Que signale une hausse rapide de la température LCIT ?
Une condition de surge ou de stall.
Quelle action déclenche une hausse rapide de température LCIT détectée ?
Un arrêt automatique REVERSE FLOW.
Quelle augmentation de température LCIT provoque l’arrêt de l’APU ?
Une augmentation de 33 °C pendant 5 secondes.
Pourquoi l’APU s’arrête-t-il après une hausse de température LCIT de 33 °C ?
Pour le protéger contre un reverse flow.
Qu'est-ce que le système de lubrification de l'APU ?
Un carter humide intégré qui lubrifie et refroidit le moteur, le générateur et la boîte d'accessoires.
Quel est le rôle de la pompe de pression dans le système de lubrification ?
Elle aspire l'huile du réservoir de la boîte d'engrenages et l'envoie à travers le refroidisseur et le filtre.
Quels composants sont lubrifiés par l'huile après passage dans le filtre ?
Le générateur, les organes du moteur et de la boîte d'engrenages.
À quelle température la soupape de bypass thermique commence-t-elle à se fermer ?
À 60°C.
Que se passe-t-il à 77°C pour la soupape de bypass thermique ?
Elle est entièrement fermée.
Que force la fermeture complète de la soupape de bypass thermique à 77°C ?
L’huile à traverser le refroidisseur.
Quand la soupape de bypass thermique s’ouvre-t-elle à cause d’un refroidisseur contaminé ?
Quand la différence de pression atteint 50 psid.
Quand l’indicateur de différence de pression du filtre d’huile fait-il sortir un bouton rouge ?
Quand la différence de pression dépasse 20 ± 5 psid.
À partir de quelle température l’indicateur de différence de pression du filtre d’huile fonctionne-t-il ?
Au-dessus de 46°C.
Quelles étapes inclut un remplissage gravitaire d'huile ?
Vérifier niveau, nettoyer bouchon et orifice, retirer bouchon, contrôler ergots et joints, ajouter huile lentement, remettre et verrouiller bouchon.
Que faut-il faire avant de pomper l'huile en remplissage sous pression ?
Raccorder le tuyau de trop-plein.
Combien de temps faut-il attendre que l'excédent d'huile s'écoule en remplissage sous pression ?
Environ 2 minutes.
Que fait l’ECB à environ 7 % de vitesse lors du démarrage de l’APU ?
Il alimente les allumeurs, ouvre l’électrovanne de carburant et règle le débit pour l’allumage.
À quelle vitesse l’ECB coupe-t-il le démarreur pendant le démarrage de l’APU ?
À 50 % de vitesse.
Que se passe-t-il à 95 % de vitesse lors du démarrage de l’APU ?
L’allumage est arrêté et le voyant AVAIL s’allume.
Quelles conditions provoquent l’arrêt de l’APU liées à la vitesse ?
Ne pas atteindre 7 % en 25 s, 20 % en 45 s ou 50 % en 100 s.
Quelle condition d’accélération entraîne l’arrêt de l’APU ?
Une vitesse d’accélération inférieure à 150 rpm/s.
Quelle est la durée maximale de fonctionnement du démarreur par tentative ?
100 secondes.
Combien de tentatives consécutives le démarreur peut-il effectuer et dans quel ordre ?
Trois tentatives : deux sans allumage puis une réussie.
Que se passe-t-il lors de la fermeture de la commande maître en arrêt normal ?
Les vannes de charge se ferment.
Quelle durée dure le refroidissement déclenché lors d’un arrêt normal ?
60 secondes.
Que fait l’ECB lors d’un arrêt protecteur ?
Il reçoit un signal de défaut et ferme les organes de charge et de carburant.
Quelle indication s’allume lors d’un arrêt protecteur ?
L’indication de défaut.
Quel message affiche l’ECAM lors d’un arrêt protecteur ?
APU FAULT: AUTO SHUT DOWN.
Comment l’APU est-il suspendu pour réduire les vibrations ?
Par trois tirants équipés de supports amortisseurs.
Comment le système d’admission dirige-t-il l’air vers le plénum de l’APU ?
Par la prise d’air, le volet d’admission sous le fuselage devant FR92, puis un conduit avec diffuseur et coude.
Où est installé l'ECB 59KD dans l'avion ?
Dans le compartiment cargo en vrac, à droite de la porte cargo, entre les cadres C69 et C70.
Quel microprocesseur utilise l'ECB ?
Le microprocesseur Intel 8086.
Quelle est la capacité mémoire ROM de l'ECB ?
24 000 mots de ROM.
Quelle est la largeur en bits de chaque mot mémoire dans l'ECB ?
16 bits.
Quel est le rôle de la conduite carburant gainée en cas de fuite ?
Elle évacue le carburant vers l’extérieur.
Comment la conduite carburant gainée maintient-elle sa pression ?
Elle reste proche de la pression ambiante grâce à une ventilation avec clapet antiretour.
Quels composants comprend le système de lubrification de l’APU ?
La pompe à huile, les filtres, le bouchon magnétique, les pompes de récupération, l’électrovanne et les indicateurs.
À quelle pression est réglée la soupape de régulation d’huile ?
À 65 psig.
Où se situe la soupape de régulation de pression d’huile dans le circuit ?
En aval du refroidisseur et du filtre, dans la pompe à huile.
Quel type d’échangeur est le refroidisseur d’huile ?
Un échangeur air-huile.
Quelle est la température maximale maintenue par le refroidisseur d’huile ?
150°C.
Où se trouve le bouchon de vidange magnétique dans la boîte d'accessoires ?
Dans le réservoir d'huile.
Que contient le bouchon de vidange magnétique ?
Un détecteur magnétique de particules et un clapet de contrôle sans perte d'huile.
Quel est le rôle de l’embrayage sprag pendant le lancement de l’APU ?
Il assure la liaison mécanique entre le démarreur et la boîte d’accessoires.
Que doit-on faire avec le commutateur maître après un arrêt automatique ?
Le placer sur OFF puis sur ON avant un nouveau démarrage.
Que fait la poignée incendie lors d’un arrêt d’urgence incendie au sol ?
Elle est tirée.
Quelles vannes se ferment lors d’un arrêt d’urgence incendie au sol ?
La vanne d’arrêt incendie carburant et la vanne de prélèvement d’air de charge.
Teste tes connaissances avec un QCM de 37 questions sur Systèmes huile et démarrage APU.
1. Où le groupe auxiliaire de puissance est-il installé dans l’aéronef ?
2. Comment les cloisons coupe-feu délimitent-elles le compartiment de l’APU ?
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